毕加索汽车故障_毕加索汽车故障率高吗

       对于毕加索汽车故障的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.毕加索1．6L不能正常起动

2.车 雪铁龙毕加索1.6L怠速不稳

3.C4 PICASSO发动机故障灯亮起因

4.雪铁龙毕加索清洗完节气门怠速不不稳怎么办?

毕加索1．6L不能正常起动

       曾遇类似故障案例，供参考！

       1. 先用诊断仪PROXIA 3 对车辆的发动机控制系统进行故障读取操作，得到以下故障信息，3 缸点火失败故障，永久性故障；4 缸点火失败故障，永久性故障；曲轴位置传感器故障，临时性故障；发动机 ECU通信故障，临时性故障；转向信号灯故障，临时性故障。然后进行故障删除操作，故障码根本不能被删除。

       2. 在发动机不能正常工作的状态下，用供油压力检测表对供油管路进行压力测量，得到的结果为 : 打开点火开关，管路油压测量值为 298kPa,将点火开关打到启动挡的情况下，管路油压测量值为 290kPa, 且油压在此后的 20s 左右时间内压力没有明显的变化。以上测量结果与正常情况下的标准状态值进行对比 , 表明供油管路系统是没有问题的。于是将 4 个缸的喷油器拆下 , 用专用的超声波喷油器清洗机对四个喷油器进行清洗和状态检测 , 结果表明 4 个喷油器的工作完全正常。

       3. 根据诊断仪读出有点火失败故障信息，对发动机的点火系统进行状态检查，更换一个新的点火线圈总成，故障现象仍存在 ；对相关的点火线束进行通断及电阻值的测量，没有发现异常情况。

       4. 此时只有将物理测量盒和专用老毕加索MM48P电喷系统诊断线束，对喷油器及点火线圈的工作状态下的工作波形用诊断仪中的应用示波器功能进行检测，发现喷油器和点火线圈根本没有正常工作。这时认为故障的产生是由于发动机控制单元根本没有控制发动机喷油和点火。

       5. 对车辆的防启动系统进行故障读取，没有发现任何故障信息，同时对发动机控制单元进行参数测量操作，表明发动机此时处于解锁状态，排除由于车辆的防启动系统不正常造成发动机控制单元处于闭锁状态从而造成车辆无法启动的可能性。

       6. 将发动机控制单元的各个工作脚用诊断线束并联引出，在打开点火开关、关闭点火开关、发动机启动三种状态下测量各个脚的工作电压并将测量得到的结果与正常情况下的标准值进行对比，没有发现任何异常情况。于是更换了一个新的发动机控制单元总成，并用诊断仪进行防启动系统的初始化操作，然后进行试车操作，故障现象依然存在。表明故障的产生与发动机控制单元总成本身无关。

       7. 对发动机转速位置传感器及其工作线路进行检查，线路通断正常，更换传感器后故障依旧。对发动机飞轮上的转速位置传感器信号齿进行目视检查，没有发现问题存在。以上检查结果表明，故障的产生不是由于发动机转速位置传感器及其工作线路、信号齿存在问题造成传递给发动机控制单元的发动机转速信号有问题，最终导致发动机控制单元无法进行供油及点火而使发动机无法正常启动的可能性（MM48P 电喷系统的工作原理是发动机控制单元根据发动机转速和进气压力信号进行基本喷射及点火时间的计算和确定，如果这两个信号中的任何一个有问题，发动机控制单元都不能进行点火和供油控制，这种状态下发动机也就无法启动，而其他传感器有故障，发动机控制单元会根据存储在控制单元内部的后备值进行相关计算和工作，不会出现发动机不能启动的情况，如发动机温度传感器、进气温度传感器、氧传感器等）。

       8. 拆下智能控制盒（BSI）对其外观进行目视检查，发现智能控制盒外部壳体处有少量的黏稠状液体附着。将智能控制盒的各工作脚用老毕加索车型专用诊断线束并联引出，然后用万用表电压挡测量点火开关打开、关闭、发动机启动等状态下的各工作脚的电压，发现不少工作脚的电压测量值与正常值相比都存在问题，于是更换一个新的智能控制盒（BSI），并用诊断仪进行相关系统的初始化操作和相关运行参数的配置操作，进行发动机启动操作后，故障现象消失，最后又进行了一段时间的路试操作，故障没有再现。

       希望对您有所帮助！

车 雪铁龙毕加索1.6L怠速不稳

       1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

       2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。

       3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

C4 PICASSO发动机故障灯亮起因

       汽车打不着车、冷、热车发动机启动不了、怠速不稳、加油熄火等现象的主要原因如下： 1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；

       4、确认所加汽油的油品质量；

       5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。

雪铁龙毕加索清洗完节气门怠速不不稳怎么办?

       我有2015款雪铁龙C4毕加索车，最近一次发现车子刚启动发动机故障灯亮起，且发动机声音好像一个缸不工作，车熄火后降温风扇一直停不下来；稍停再启动车子发动机、风扇正常，但故障灯还亮；隔夜后启动一切正常，请教大家这是怎么回事？我有2015款雪铁龙C4毕加索车，最近一次发现车子刚启动发动机故障灯亮起，且发动机声音好像一个缸不工作，车熄火后降温风扇一直停不下来；稍停再启动车子发动机、风扇正常，但故障灯还亮；隔夜后启动一切正常，请教大家这是怎么回事？ 图这个外观，毕竟视觉动物，感觉好像线条都不是很多，好像也都是很圆润的感觉，第一眼看到 需要清理积碳，法国车娇气 没电了吧？ 发动机报警过一次，抖动，加油无力，到四s店说是加了油底油，油质不好导致的，匹配了一下错误码就好了。 最好加98号，经常用添加剂。标雪的车都这个毛病 偶尔一次不用在意，我的C4P也出现过一次，熄火重启OK。顺别说下，尽量加注95号燃油，加92省不了几个钱。 参考所有PSA和神龙产车的排放故障 也遇到过同样的情况 故障灯亮一般和发动机没关系，和排放有关系。要加95号油 @2019

       汽车启动后怠速不稳的具体原因及解决方法：

       1.进气歧管漏气：当不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气，混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

       解决方法：检查歧管，如有漏气及时更换。

       2.节气门积碳过多：节气门及周围进气口积碳过多，气道截面积发生变化，使控制单元（查成交价|参配|优惠政策）无法准确控制怠速进气口，也造成混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

       解决办法；

       最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

       好了，关于“毕加索汽车故障”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“毕加索汽车故障”，并从我的解答中获得一些启示。