秒杀汽车_秒杀汽车的套路

秒杀汽车_秒杀汽车的套路

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“秒杀汽车”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.售价不超14万的三款紧凑型汽车推荐！

2.6秒破百，秒杀90%街车，只要10几万的二手车你要吗

3.汽车之家里面的秒杀是真的吗

4.这三款纯电动紧凑型车，性价比极高

5.有款越野车叫：FJ酷路泽，性能秒杀丰田普拉多

6.福特GT新款亮相：最大功率660马，实力秒杀法拉利，换车吗

售价不超14万的三款紧凑型汽车推荐！

       外观好看，行驶性能强，售价不超14万元的三款紧凑型车推荐

       买车不可冲动，一拍脑就买车很容易事后后悔。今天，就来为各位介绍三款表现出色的紧凑型车，车辆外观好看，行驶性能强，售价不超14万元。

       1、东风日产-骐达TIIDA

       骐达TIIDA厂商指导价9.99-13.59万元。新车造型出彩，富有辨识度。在前脸部分，该车的形象就好比浪子，桀骜不驯，不被任何世俗所扰。车辆的前引擎盖上可见2条凸起的线条，力量感尽显无疑。车尾的设计语言与前脸类似，张扬不羁，非常大胆。

       在内饰上，骐达TIIDA采用偏运动化的设计语言，打造出舒适又独特的车内环境。中控台的功能区贴近驾驶座一侧，方便车主的使用。三辐式方向盘造型时尚，银色饰块的点缀效果佳。车内座椅精选用料，为乘客打造舒适乘车体验。前后排座椅间的间隔也合理，乘客的腿部空间大，可自如活动双脚。

       骐达TIIDA搭载1.6L+CVT/5MT的动力组合，车辆的最高车速为179km/h，官方0-100km/h加速需12.1-12.2秒，算不上惊艳，但也够出彩的了，秒杀大批同级别车。

       2、奇瑞汽车-艾瑞泽8

       艾瑞泽8厂商指导价10.89-13.29万元。新车前脸设计张扬，个性十足，非常轻松就吸引人们驻足观望。车辆的前格栅不但尺寸大，设计也讲究，整个格栅散发出不可言状的魅力。至于尾部，则是走稳重风，不“添油加醋”，仅有最原始的简洁美。

       进入车内，就会感受到一股奢华感。超大液晶仪表盘与液晶中控屏强强联手，形成了科技感强烈的视觉效果，令人倍感惊艳。实际使用后，还会赞叹它们的实用。在座椅部分，该车精选用料，并且在座椅的坐垫与靠背部分加入了精致的缝线，动感又时尚，看起来顺眼十足。新车还配有可开启全景天窗，格调高雅，开车上路拉风极了。车窗开启后，又是别样的驾驭乐趣。

       艾瑞泽8动力输出澎湃，行驶间处处出彩。2022款艾瑞泽8的最高车速为205km/h，2023款艾瑞泽8的最高车速为215km/h。

       3、吉利汽车-帝豪

       帝豪厂商指导价6.99-12.98万元。新车造型时尚，带着浓厚的家族设计元素。前脸的格栅稳重又时尚，外圈与内部的银色镀铬条精致耐看，有效增添格栅的美感值。前大灯则收敛张扬，静静地在车头，充当照明勇士。在尾部，可见到极简的设计元素，观感舒适。

       在内饰上，新车精选用料，每一寸的触感都极佳，令人倍感惊艳。看向中控台部分，最先注意到的就是那块触控液晶屏，尺寸适宜，功能多，辅助车主更好地用车。全系车的后视镜配有加热功能，雨天使用佳，能较快速地除去后视镜镜片上的水雾。

       帝豪有燃油车、甲醇混动两类车款。燃油车的最高车速为175km/h，WLTC综合油耗为6.2-6.5L/100km；甲醇混动版车的最高车速为180km/h，WLTC综合油耗为9.2L/100km。

6秒破百，秒杀90%街车，只要10几万的二手车你要吗

       什么是秒杀商品

        秒杀是在 瞬间击杀 的意思。 也是网上竞拍的一种新方式；所谓“秒杀”，就是网络卖家发布一些超低价格的商品，所有买家在同一时间网上抢购的一种销售方式。由于商品价格低廉，往往一上架就被抢购一空，有时只用一秒钟。目前，在淘宝等大型购物网站中，“秒杀店”的发展可谓迅猛。 揭开秒杀的面纱 网购中的商家发布“秒杀”产品无非有两种目的。 第一种：秒杀的价格低到与商品本身的价值没有什么关系，比如：一元钱秒杀汽车。秒杀的本质已经不是购买汽车，而是炒作事件，宣传本次活动，借本次活动达到商家想要达到的宣传目的，商品就是商家付出的广告费。目前这种手段不止被淘宝等电商巨头利用，也被很多B2C企业、Eshop网上商城所利用，如赛v网定期举办秒杀羽毛球拍活动等。 第二种：利用网民对“秒杀”的认识，销售商品，取得暴利。网民受秒杀事件营销的影响，认为秒杀的商品都异常便宜。部分无良商家抓住网民这种心理，对商品进行秒杀包装，ps的美图隐藏了商品的真品质真面目，吸引网购群体秒杀，从而赢得暴利。往往消费者拿到手里的商品不值秒杀的价格。 秒杀原是电脑游戏中的名词，现已延伸到网络购物，指网络卖家发布一些超低价格的商品，让所有买家在同一时间通过网络进行抢购的一种促销方式。由于商品性价高，往往活动一开始就被抢购一空，所需时间甚至以秒计算。 秒杀时秒抢的技巧 由于所有参与“秒杀”的产品都是以不可思议的低价呈现，因此全国各地数百万计的顾客一到“秒杀”时段就会守在电脑前不断点击和刷新，进行抢拍。时间稍纵即逝，参与“秒杀”的商品就会拍完下架。

        什么叫秒杀？秒杀商品是什么？

        你好！ 商家为了吸引消费者会用“抢拍”的方式 抢拍与竞拍是完全两个概念，竞拍是看谁出价最高，而抢拍是价格固定，看谁先拍到，秒杀就是从抢拍过度而来的词汇。从卖家角度来讲，利用抢拍这种销售方式可以让买家更有购买欲望，这是一些皇冠卖家惯用的招数，你没有时间去考虑你要的东西是否实用，只是知道很多人都想要，那么就凭这个人气，你就想去拼一拼，慢慢你就习惯这种购买方式，把它当作了某种特殊的游戏，而非纯粹的购物。 秒杀则是淘宝看到了这些皇冠店铺这种营销方式的好处而萌生的一个新词汇，大有该词是我造，其它人都靠边的感觉，甚至有淘宝的代表公然声称皇冠店铺是在自己注册小号拍自己的东西，造成抢购假象。淘宝试图以这种方式让更多人接受自己的秒杀，而疏远皇冠店铺的抢拍。这是很可笑的一招，据网友反映，其实秒杀来的很多东西质量远远低于皇冠店铺的商品质量，所以对于淘宝的秒杀，很多时候你看到的都是骂声一片。所以玩秒杀，还是需要慎重再慎重，它只是一种游戏，而并非常规消费，你的权益可能无法得到保障。

        淘宝秒杀商品是什么意思

        商家把一款商品以很低的价格售出，因为做秒杀活动很多都是亏本，所以一般都是限时 *** 的。

        淘宝网卖家在发布宝贝的时候有个“秒杀商品”是什么意思？

        网上竞拍的一种新方式。 CCTV2理财在线现场秒杀所谓“秒杀”，就是网络卖家发布一些超低价格的商品，所有买家在同一时间网上抢购的一种销售方式。由于商品价格低廉，往往一上架就被抢购一空，有时只用一秒钟。目前，在淘宝等大型购物网站中，“秒杀店”的发展可谓迅猛。

       网购中的商家发布“秒杀”产品无非有两种目的。 第一种：秒杀的价格低到与商品本身的价值没有什么关系，比如：一元钱秒杀汽车。秒杀的本质已经不是购买汽车，而是炒作事件，宣传本次活动，借本次活动达到商家想要达到的宣传目的，商品就是商家付出的广告费。目前这种手段不止被淘宝等电商巨头利用，也被很多B2C企业、Eshop网上商城所利用，如赛v网定期举办秒杀羽毛球拍活动等。 第二种：利用网民对“秒杀”的认识，销售商品，取得暴利。网民受秒杀事件营销的影响，认为秒杀的商品都异常便宜。部分无良商家抓住网民这种心理，对商品进行秒杀包装，ps的美图隐藏了商品的真品质真面目，吸引网购群体秒杀，从而赢得暴利。往往消费者拿到手里的商品不值秒杀的价格。 秒杀原是电脑游戏中的名词，现已延伸到网络购物，指网络卖家发布一些超低价格的商品，让所有买家在同一时间通过网络进行抢购的一种促销方式。由于商品性价高，往往活动一开始就被抢购一空，所需时间甚至以秒计算。

        淘宝把商品设置为秒杀商品有什么用？

        一种典型的营销手段，吸引消费者注意，促进销售。

        淘宝秒杀怎么回事

        所谓“秒杀”，就是网络卖家发布一些超低价格的商品，所有买家在同一时间网上抢购的一种销售方式。由于商品价格低廉，往往一上架就被抢购一空，有时只用一秒钟。目前，在淘宝等大型购物网站中，“秒杀店”的发展可谓迅猛。 淘宝管理员解释：有些“秒杀”完全是卖家自己在自卖自夸，事先注册很多新用户，或者叫好一帮朋友，到时间后就一窝蜂上去抢购，造成生意很好的假象。 时下，“秒杀”一词已经成为网络上的热门词汇。由于“秒杀”成功的概率相当于中**，因此不少网友对“秒杀”的真实性和公平性产生了强烈质疑。日前，记者通过对话“秒杀”达人及高手，揭开了“秒杀”背后的精彩故事。“我觉得‘秒杀’就跟超市里的限时特卖一样，赶上确实能便宜不少。”据市民刘女士介绍，她每次在网站上选“秒杀”目标时，都会找一些市场价格不超过100元，但又很实用的商品，例如运动鞋、帽子以及居家用品等。“相比汽车、电视、电脑，我找的这些命中率更高。”刘女士表示，她每月通过“秒杀”的方式购物，比在市场上买能省下一两百元，积攒一年就不是小数了 推荐淘宝秒杀预告，每日更新 kltaoba/blog/?sort=2

        淘宝里的秒杀商品是卖家包邮吗？

        这个得看那个商家的设置，这个可没强制性要求，都是看商家设置的，不过一般商家都会设置包邮的，不过也有例外的。

        怎样才能在淘宝里抢到秒杀的东西？

        1、首先登陆淘宝网，找到想要网购的秒杀商品，点击进入，并收藏宝贝,然后在浏览器输入手机淘宝版的网址，大家一定想为什么要输入这个网址呢呢?实际上这是手机版淘宝，整个页面才十几KB，而电脑版淘宝 至少500KB,这样刷新速度可以提高50倍。

        2、打开手机版淘宝后点击：登陆---输入用户名密码登陆---我的淘宝---我的收藏夹---点开刚才收藏的宝贝,会发现上面有倒计时,这比电脑版的强多了。然后按F5刷新,记住刷新跟倒计时的秒跳动要一致,集中注意力,最后一秒刷新时立刻点击立即购买,这比谁都快，保证是第一个点击立即购买的,除非他也用的这种方法。

        3、下一步：输入验证码，这个很重要，不要紧张，心态要好。这种秒杀方法1M带宽也没问题的。淘宝商品在准备上架的时候用力点F5刷新。直到刷出可以看到立即购买就表示可购买，这个时候商品已经上架，很多购物者都在刷哦，所以出手一定要快，否则几秒之内商品就可能被抢购一空了。

        淘宝上的秒杀是什么意思啊？

        淘宝上的秒杀是指网上竞价的一种方式，是指热门商抚一放到网上，几十件，上百件马上被一抢而空，有时甚至只用一秒钟。

        由于所有参与“秒杀”的产品都是以不可思议的低价呈现，因此全国各地数百万计的顾客一到“秒杀”时段就会守在电脑前不断点击和刷新，进行抢拍。时间稍纵即逝，参与“秒杀”的商品就会拍完下架。

汽车之家里面的秒杀是真的吗

       在目前的车市来说，玩性能车对年轻人可不太友好。曾经的一些便宜又好玩的性能车要么停产，要么不再引入。像?福克斯ST、骐达GTS、思域Si、飞思这些十来二十万的小钢炮已经在市场上找不到新车。想要玩小钢炮，这价位唯一的选择就是高尔夫GTi，再往上，那就是售价接近40万的奥迪S3和A级AMG。

       不过，大家也不用灰心，在二手车市场有不少好玩的性能车，而且经过几年的折旧后，价格也不贵，非常适合年轻人来玩。

       现在市场上的福克斯ST基于上一代福克斯的性能版，大部分是13-14年购入的车，售价在12-13万之间。

       福克斯ST是进口车型，当初的售价在25.98-26.58万元之间，比高尔夫GTi贵了不少，但是依然阻挡不了车迷对之趋之若鹜。因为2.0T+6MT的组合当时罕见，250匹的马力加上铿锵有力的短挡杆的魅力更是让人难以抵抗。

       我们知道，市面上很少大马力前驱车，这是因为前驱车有扭矩转向的问题，容易跑偏，很难发挥大马力的优势。为了解决前驱车上扭矩转向的问题，福克斯ST配备了TSC转向补偿系统，这一系统通过干扰电子转向系统，来让车辆在直进时抵抗扭矩转向的影响，使得车辆加速更快。

       虽然福克斯ST是前驱车型，但是开过的人知道，它灵活得像台后驱车。这是因为福克斯ST还配备了eTVC增强型弯道扭力智能分配系统和增强型防倾杆。eTVC增强型弯道扭力智能分配系统在弯道时通过刹车系统给予内部车轮减速作用，减少转向不足的情况，使得车辆的弯道性能大幅提升，还把尾部变得更加灵活。

       福克斯ST采用2.0T?Ecoboost系列发动机，最大马力250匹，最大扭矩345牛·米，百公里加速6.5秒。在目前的小钢炮中，动力数据依然名列前茅。现在只要12-13万的价格就能买到福克斯ST

       在第九代思域的末期，本田已经显示出全面转向涡轮的决心，第九代思域TYPE-R上搭载的是一台代号为K20C的2.0T涡轮增压，最大马力达到了310匹，终于在马力的军备竞赛中不落下风。不过，老本田车迷最爱的依然是高转自吸发动机，所以，一台原价19.98万元的九代思域Si依然能够卖到15-17万元，堪称理财产品。

       思域Si搭载的是R24系列发动机，最大马力为207匹，最大马力出现在7000转，属于高转发动机，而它的最大扭矩只有235牛·米。虽然扭矩并不出众，思域Si在0-100km/h加速实测的时候依然能够跑进8秒以内。思域Si的2.4L发动机并不会像本田的红头发动机一样低扭无力，低转速的时候依然能够保持一定的加速能力。

       为何本田高转自吸能够吸引如此多的车迷趋之若鹜？在试驾完朋友的手动思域后，我得出了一点小感悟。本田的自吸发动机在某个转速后，打开V-TEC，突然间发动机开始咆哮起来，动力又突然上来了。这种特性让人情不自禁地拉高转速驾驶，这款车仿佛在带动你不断推高转速，推向极限的边缘。只有在车里才能够理解为什么本田粉如此上脑。

       不过，在当时，号称限量6800台的思域Si，最终卖出去只有400辆左右，而且后期在终端市场出现了将近3万的优惠。当第十代思域亮相，全面涡轮化的时候，思域Si的价格曾一度被炒到20万以上。又是一个曾经有一份真挚的感情摆在我面前我没有好好珍惜的故事。

       高尔夫GTi有着前两款车没有的优势，一是保有量大，车源多。目前市面上有10款、12款和16款的高尔夫GTi，10款的价格在8-10万之间，12款在12-14万之间，16款在16-17万之间。基本上，你想买就能找到车。二是，它是自动变速箱。虽然爱玩的年轻人会对此嗤之以鼻，但是考虑到，这台车以后你女朋友/老婆会开，性能车配上自动变速箱还是一个折中的方案。

       10、12款是第六代的高尔夫，而16款的高尔夫GTi是第七代的高尔夫。第六代的高尔夫GTi搭载的是第二代EA888发动机，这款发动机有个老毛病，那就是烧机油，当然，只要不是烧得特别夸张，还是可以接受的，每5000公里抽一次机油尺，往里添一点机油即可。第七代高尔夫使用的是第三代EA888发动机，大大改善了烧机油的情况，但是价格高。

       除了烧机油这个问题之外，第六代高尔夫GTi几乎可以用完美来形容。GTi独有的花瓣式轮毂、红色大卡钳、蜂窝状的前格栅和六代高尔夫GTi可爱的圆灯设计产生反差萌，这是当初很多人喜欢六代高尔夫GTi的原因。

       虽然第二代EA888有烧机油的问题，但是扛不住它保有量大，所以第二代EA888的改装案例特别多。花个5000-8000块刷个一阶（无需做硬件更改），马力轻轻松松刷到250匹，可以跟福克斯ST一比。而且，高尔夫GTi上的EA888只是一个普通的EA888，这意味着它后期维修保养的费用会比较低廉。

       不知道现在是不是各家厂商都认为中国消费者的消费能力特别强，小钢炮都升级到BBA水准了，宝马M2、奥迪S3、奔驰A35L等车型轮番轰炸市场，让性能小钢炮的门槛直接提升到40万级别。这类车型不仅价格贵，而且对驾驶员要求高。所以对于年轻人来说，不如买一台二手的小钢炮来入门。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这三款纯电动紧凑型车，性价比极高

       你好，这个是真的。

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       以上内容参考：百度百科-汽车之家

       

有款越野车叫：FJ酷路泽，性能秒杀丰田普拉多

       这三款纯电动紧凑型车，性价比极高

       1、长安汽车-逸动新能源

       逸动新能源厂商指导价12.99-14.99万元。新车前脸造型别致，前格删呈现出不规则造型，上方犀利，下方则柔美，富有矛盾感。

       再加上拉长化的前大灯，整体搭配十分和谐，打造出别具一格前脸形象。在此对比下，车尾的设计就略平淡，无法引人欢呼。

       在内饰部分，新车表现良好。中控台布局较为厚重，缺乏轻便感。不过，对于追求传统设计的车主而言，这样的设计或许正合他意。全系车采用了三幅式方向盘，设计得当，符合当下潮流。方向盘的内部还点缀有银色饰块，时尚感更升一层。智享版配备织物座椅，其余车型则配备仿皮座椅。

       该车的纯电续航里程为365-405km，最高车速为135-145km/h，官方0-100km/h加速需10.8秒。

       2、北京汽车-北京EU5 PLUS

       北京EU5 PLUS厂商指导价12.99-14.99万元。新车采用了封闭式进气格删，搭配得当，透露出低调的奢华感。前大灯的灯组排列有序，点亮后，即可散发出璀璨光芒，照亮道路，驱散黑暗，还车主一个相对明朗的行驶环境。

       北京EU5 PLUS采用了简约的内饰风格，一进入车内，就能感受到素雅与大气，适合各年龄层、各职业的车主们。车内仪表盘与触控液晶屏的尺寸也恰到好处，能将车辆信息清晰地显示在屏幕之上。新车全系配备仿皮座椅，清洗方便，清爽自在。

       全系车的最高车速为150km/h，优于逸动新能源，车辆的纯电续航里程为416-501km。

       3、比亚迪-比亚迪e2

       比亚迪e2厂商指导价9.58-14.58万元。新车的外观造型极具运动感，一眼望去，就是整个道路上“最亮的仔”。

       前脸构造和谐，尾部则尽显层次感与空间感，整车给人良好的观感。

       在内饰部分，新车采用了最经典的配色方案，素净不易过时。望向中控台部分，可见大尺寸的触控液晶屏，质感出色，功能卓越。车内座椅采用了蓝色缝线，低调地凸显出该车新能源车型的身份。该车的轴距为2610mm，因此车内空间相对宽适，即便是后排乘客也能自由地活动腿脚。

       比亚迪e2的纯电续航里程为301-401km，官方0-50km/h加速仅需3.9秒，这样的加速表现极具市场竞争力，不但秒杀一大批同级别新能源汽车，也秒杀一大批同级别燃油车。

福特GT新款亮相：最大功率660马，实力秒杀法拉利，换车吗

       丰田FJ酷路泽的故事还要从1984年说起，这一年，跨越了25年光阴的丰田FJ40停产（1960-1984年），一代经典香消玉殒，垂直换代车型FJ70系列开始登场。作为丰田FJ系列历史上最经典的车型，FJ40早已经衍生出了庞大的车系，帮助丰田家族在越野市场上开疆扩土。

       为了能够在名称、设计上延续“FJ40”的荣光，满足丰田越野车迷们的需求，致敬经典的丰田FJ酷路泽诞生了，其实这款车型相对比较小众，从2005年诞生到2016年停产，全球累计销量也就是几十万台。

       2003年，丰田FJ?Cruiser概念车正式亮相，引起了不小的轰动，在此后一年多的时间里，丰田FJ在北美众多极端环境下进行路试来优化整车性能，可靠的越野能力是当年丰田FJ酷路泽的一大卖点。可靠，可靠，可靠！是植入到丰田造车DNA之中的理念。

       2005年，丰田FJ酷路泽作为新车型在北美正式上市发布，主销市场也在北美，竞品直接对标Jeep牧马人，从2007年开始进口至中国市场进行销售，当时的售价为45万元人民币。

       从上市之初到停产，FJ酷路泽的外形设计基本没有任何变化，尤其是对开门的设计十分经典，取消了B柱，加强了车身刚性。动力系统方面，搭载丰田的4.0L?V6自然吸气发动机，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式。动力系统随着技术的进步，在参数上也有些许调整，排量始终没有发生变化。FJ酷路泽的各项越野参数其实要优于丰田普拉多，动力系统和普拉多又没有什么差异，短轴距在越野的时候反而具备优势，整体来看越野性能还是秒杀普拉多的，只是在空间和舒适性上处于劣势。

       在北美上市之初，FJ酷路泽确实有过高光时刻，2006-2007年年均销量达到了5.5万辆，这也是为何从2007年开始，能够以平行进口的身份进入中国市场，在国内市场的表现也从销量上有所体现。此外，中东市场也有FJ酷路泽在售，2010年以前，是FJ酷路泽的黄金期。

       后来，由于全球销量不佳，丰田在2016年8月份正式停产了FJ?酷路泽，我们从北美销量层面也能找到原因，FJ酷路泽从2009年开始就已经走下坡路了，2014年FJ酷路泽退出北美市场，国内的FJ酷路泽也只能买到中东版本。2015年FJ?酷路泽在中国市场的全年上牌量仅为221辆，停产也开始进入倒计时。一代萌萌哒造型的硬派越野车，惨淡收场，彻底走进了历史。

       丰田FJ酷路泽的销量越来越差不是没有原因。

       从北美市场看，丰田FJ酷路泽的直接竞争对手是Jeep牧马人，从车款配置丰富程度，改装潜力方面，FJ酷路泽有着天然劣势，甚至空间表现还没有牧马人好。北美地区是丰田品牌深耕多年的市场，和FJ酷路泽价位相近的车型还有丰田4Runner，这款北美版的普拉多配置丰富，越野性能也不比FJ酷路泽差，配置选择还很多，空间大，舒适性好，优势确实很明显，消费者在买车时对比一下自然会有自己的想法。

       在国内市场同样是这样的情况，FJ酷路泽落地价格基本在50万元左右，且只有一款车型可选，50万元的价格可以买到普拉多的高配，你怎么选？

       FJ酷路泽本质上和当年的FJ40没有任何关系，只是延续了经典之名，毋庸置疑的是21世纪的造车技术要全面超越上世纪80年代，FJ酷路泽只是越野消费市场一个特殊的存在。越野爱好者喜欢它独树一帜的外形设计，动力、四驱都有着优异的表现，简单、粗糙、纯粹。时间轴来到2010年，全球汽车市场，尤其是SUV车型得到了重点照顾，各大品牌开始发布超多款SUV车型，持币待购的消费者有了更多类型可选，丰田FJ酷路泽走进历史只是时间问题，你也不用意外。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拼多多“拍了拍”特斯拉

       看过极速车王的朋友不少都对福特车有中痴迷和执着，尤其是对福特GT的迷恋也更深。芝加哥车展如期举行，在车展上福特推出了GT液态碳纤维板车型，这台车型高调亮相立刻被强势围观了。最引人关注的是它全身有多达36处部位都可以配备Liquid?Carbon碳纤维车身，而且想要这个套装的话需要额外多支出25万美元。这可不是一笔小数目，不过装了这个套件的福特GT明显炫酷了不少，颜值和实力也能够轻松秒杀法拉利。不少车迷看完都动了换车的心思，来关注下这台车的详细信息。

       这台车是由北美Multimatic改装公司合作打造,整体的车身都没有使用常规车漆喷涂，而应用了透明的碳纤维涂层，这种效果近距离就可以发现，因为它身上有独特的碳纤维编织纹路。就连轮毂部分也是碳纤维打造的，在减重上的表现也更出色。

       在外观部分前脸出现了十分突出的两个中间冷却器，这可以让空气在增压过程中保持低温。这也预示它本身搭载的一台暴躁的发动机，应用新空气动力学设计，可以让流向发动机的气流提高50%，保证它的顺利运转和出色性能。

       这款车的外观部分相比现款只是做了小幅度的改款，不过视觉效果十分震撼。除了碳纤维的轻质化车身之外它动力部分也有提升。官方推出了钛合金的车身，并且在尾翼部分也进行了重新设计，可以增加50%的下压力，提升稳定性。悬架部分配备了可以进行高低调节的阻尼悬架，动态稳定性更出色。内饰部分它的提供了比较多的个性化选项，五种特殊的内饰可以选择。此外还可以选装不同颜色的刹车卡钳和不同颜色涂装的外后视镜和车内顶棚条纹。安全带部分还可以选装六点式的赛车安全带。

       在车尾部分材质进行了升级，不过整体的造型没有大的变动。排气部分配备的是天蝎排气：这一来自斯洛文尼亚的高端品牌Akrapovi天蝎排气系统采用了钛合金材质，相比普通版的福特GT排气系统减轻了9磅左右，而且是全新标配的，足够杀气十足，声浪效果也是足够动听。

       当然这么杀气十足的外表下它的动力也做了出色升级，动力性能上它搭载的是3.5升双涡轮增压V6发动机，搭配升级后的活塞和高能点火线圈，新发动机的最大功率比现款车型增加了13马力，达到660马力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车展网红打卡攻略 这些豪车秒杀菲林

       文｜李一帆

       7月20日，拼多多“拍了拍”特斯拉。

       在拼多多首页的限时秒杀一栏，宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国Model?3?2019款?标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价?251800”。

       且不说这个价格比Model?3官方指导价便宜了整整4万元，单说现在Model?3的二手车行情，都要25万元上下。于是，理所应当地，热搜了。

       可没想到，一天后，“被拍”的特斯拉亲自下场撇清关系，表示从未与宜买车或拼多多就该团购有任何合作或委托销售，特斯拉大中华区总裁朱晓彤还转发了声明，补了句“大家别上当。”

       尽管拼多多很刚地回应，降价4万元属实，车子也绝对是全新正品，但活动或多或少被蒙上了阴影。?

       其实拼多多团购特斯拉的逻辑不难理解，它的合作对象是宜买车，提车或配送地点也是宜买车门店，而宜买车本身，就是有着广泛供应链的全国连锁汽车超市。

       虽然咱不知道在特斯拉的直营模式下，宜买车的Model?3是哪里来的，但汽车这东西，正品肯定没跑，无非是售后服务日后能否到位的问题。

       就像之前拼多多团购Switch风生水起，腾讯发声明说没有授权Switch国行版本给拼多多。那又怎样呢？照样秒光。

       （网友：拼多多：我自掏腰包补贴用户还需要你的同意？）

       见多了世面的拼多多既然敢把Model?3上架，这些后果肯定都是预料到的，然而他们，就是要在汽车路上，狂奔死磕。

       拼多多瞄准汽车

       拼多多开卖汽车，是从去年开始的。

       2019年5月19日，拼多多以3.49万元的价格挂售了400台五菱宏光，结果，仅18秒，瞬间抢光。

       试水高开后，拼多多直接和长安、奇瑞、北汽等自主品牌发起了“66拼车节”，宣布将给消费者最低6.6折的折扣。于是，又是活动上线仅1分钟，387辆奇瑞全部售罄，这相当于一家奇瑞4S店的半年销量。

       从五菱宏光开闸，到奇瑞“放水”，拼多多的汽车经营思路，从一开始就是想稳步上行。

       今年，他们开始将目光聚焦合资品牌。

       五一期间，上海市政府推出了“五五购物节”活动，拼多多直接参与到购物节中，投入了号称史上最大力度的25亿补贴，对汽车品类，更是发出了直接5.5折的直降优惠。

       凯迪拉克XT5、大众途昂、大众途观L、别克英朗、雪佛兰科沃兹、荣威RX5等等车型，都在拼多多上以最低5.5折的售价同步开售，而且，两轮抢购，款款深情。30台XT5、途昂、途观L全部秒光，英朗、威朗的累计补货超过10轮……

       “五五购物节”期间，从5月1日到5月20日，拼多多一共售出了3600辆汽车。这相当于一家德系或日系4S店近三个季度的销量。

       5月21日，拼多多又用12分钟卖空了吉利和领克旗下的共计160辆汽车。

       在汽车市场上攻的路上，拼多多愈发轻车熟路。

       所以这一次，他们瞄准了既拿得出人气又卖得上价格的原价291,800元的特斯拉。

       这场拼多多的汽车局和当年的手机局颇有类似。拼多多从小米、OPPO、VIVO逐渐卖到三星、iPhone，2019年，拼多多“百亿补贴”专区累计售出超过200万台苹果手机，已经成为iPhone在中国市场最大的销售平台之一。

       谁敢说拼多多汽车正在吞掉的，没有4S店的市场份额呢？

       为什么是汽车？

       拼多多卖车总能秒光的原因很好理解。

       就像Costco刚开始卖车的时候质疑声也非常多，结果实际一操作，大家发现摆放在Costco里的汽车，又便宜又正规又不用讨价还价，到处都写着“买买买”，结果Costco的汽车销量非常好。

       拼多多的原理也是一样，他们帮助消费者与品牌商或者经销商完成了提前议价，将原本被转嫁到线下的门店租金、人力成本让利给了消费者，原本冗长的流程和复杂的变量被缩减，消费者的购买效率和成本都大大提升。

       说白了就是：便宜、方便。

       这是个利人利己的卖车模式，每次拼多多要上线新车，提前预约的用户都是数以万计的，这给了拼多多很好的引流。

       就拿这次的特斯拉为例，我们退一万步说，即便是拼多多自己出钱补贴降的价，4万元里其中2万元是国家补贴，一共5辆，也就10万元。相当于拼多多只花10万元，就给自己在全网打了“我和特斯拉在一起”的头条广告，不要太赚。

       日常10万元，哪买得了这样的活动关注度和品牌形象提升。

       拼多多为什么这么渴望汽车？

       最直接的理由，就是汽车贵啊，能帮助拼多多大幅拉高客单价。

       客单价，是拼多多近两年一直在发力的成长点，换句话说，就是品牌向上。

       由于拼购型产品价格低廉，拼多多一度被称为“五环外”APP，但在下沉市场完成跑马圈地后，拼多多开始渴望向中高端目标人群进军。

       一方面，他们的消费水平高，留给拼多多的利润空间更大；另一方面，只有覆盖了这部分目标人群，才能让拼多多的电商体系更完整，生存也更具活力。

       因为消费本身就是在不断升级的嘛，所以你看汽车市场大盘下沉，可豪车市场就是不降反增。

       因此，就像当年淘宝在为阿里赢来强劲的现金流，也带来山寨假货等品牌危机后，阿里开始向上寻求成立中高端品牌天猫；现在的拼多多，也开始多渠道地寻找升级方向。

       增加高价位产品品类、提高客单价，就是最简单粗暴的方式。

       从去年开始，拼多多就在不断向高端消费品砸补贴以笼络一、二线城市用户。6·18期间，拼多多将iPhone等高客单价商品作为促销的核心。年底，他们更直接拿出了100个亿，把爆品放在优先的位置，比如iPhone、茅台、SK-II神仙水、戴森吹风机、Switch、AJ、椰子等等，都是无限量补贴，而且向消费者保证100%正品、售后无忧。

       同时，还增加了汽车这一高价商品品类。

       成果也是显而易见。2019年，拼多多全年平均客单价为51元，而这一数字在2017、2018年分别是33元、42元。

       2019年，拼多多活跃用户净增了1.67亿，超出了阿里与京东的净增用户之和。

       但这并不能抹平拼多多的压力。

       2019年，拼多多的人均消费同比大涨53%，涨到了1720.1元，于己而言非常不错，但与隔壁京东的5760.77元相比，仍然差了三倍还多。

       随着拼多多的崛起，阿里重启聚划算，上线了百亿补贴，京东也对标推出了“京喜”，向拼多多的大本营发起争夺战。

       阿里京东的向下，让拼多多的向上更加“时不我待”。

       而汽车能够为之带来的客流量、客单价与客质量，显然比此前的各类商品都要高。

       车从哪里来？

       在这场中高端用户的争夺战中，相比阿里和京东，拼多多遭受的最多质疑，就是官方货源不足。

       别说售价高昂的汽车，就连普通产品，拼多多都屡遭品牌商的“碰瓷”指责。这对其打开品牌向上之路，显然非常不利。

       而汽车这种价位和门类的产品，相比价格，消费者更在意的可能恰恰是正规渠道与售后服务。这点保证不了，与特斯拉们的“罗生门”就不会是最后一次，拼多多也很难在汽车售卖环节站住脚。

       那怎么拿到官方货源呢？

       与车企合作自然是最佳方案，绕过各种中间环节，给企业和消费者带来双重薄利多销。

       但拼多多的向上之路毕竟还没走完。现在的拼多多在大多车企眼里，依然属于下沉市场。担心被拉低身价，很多车企并不愿意直接和拼多多合作，比如特斯拉，否认三连：我不是，我没有，别瞎说。

       那除此之外，我以为最适合拼多多的，只有两种方式。

       其一是通过政府。

       拼多多5月的几场汽车热销，归根结底都算与政府合作的结果。

       上汽系列车型，归属于上海市政府的“五五购物节”活动，上海市经信委亲自出马，说要“推动拼多多和本地车企合作，改进线上线下购车体验”。

       吉利系列车型，则是“台州制造优品购”线上产业直播节系列活动的一部分。当月台州市政府与拼多多达成战略合作，台州有不少于10,000家企业正式组团登陆拼多多，还有市区领导来到拼多多直播间站台带货。

       这种政府出面的品牌背书，车企愿意配合，消费者也喜闻乐见。

       现在，拼多多已经战略合作了宁波、青岛、东莞、泉州、佛山、烟台、南昌等城市，之后如果再攻下北京、重庆、广州等汽车重地，那还愁没有官方货源么？

       其二是合作经销商。

       用个不恰当的比喻，拼多多这次团购特斯拉，其实就是合作的“经销商”，只不过由于特斯拉都是直营，所以此经销商不够正统和官方。

       但宜买车是有自己的货源渠道的，上个月拼多多秒杀了300台五菱荣光售货车，就是通过宜买车销售的。

       拼多多需要宜买车和正统的经销商，因为买车跟其他物件不同，它的程序更加复杂，提车要试驾要查验，买后也要定期保养换件，这些都要依托4S店，销售渠道远没有服务渠道重要。

       正统的4S店和经销商，其实对拼多多同样存在需求。他们需要消费者，而拼多多的重要优势就是庞大客源。它能帮助经销商货找人，而不是人找货。

       经销商近来的日子本来就不大好过。车市下行，消费者买车越来越多地货比三家，经销商之间的竞争本身就在愈演愈烈。这两年，不少电商或者厂家更是绕过经销商，通过建立粉丝群的方式，直接和消费者联系，走团购价，甚至有些媒体和KOL，也加入到了这种团购方式之中。

       所以经销商需要拼多多为之找找客流，刷刷存在感。

       毕竟不用讨价还价四处推，就能被引流拿到用户购车的“第一桶金”，基于此，在后续利润更大的售后环节留住用户也就有了更多可能，何乐而不为呢？

       尤其对大型经销商集团来说，和拼多多合作，消费者从网上下单后，集团还可以选择离消费者最近的经销商仓库为其进行配送，大大节省物流时间和成本。

       品牌官方可以入驻天猫，经销商就能联手拼多多嘛，各自披上适合各自的铠甲，没什么不合理，一切都是为了活得更好。

       所以，拼多多于汽车市场而言，不但不是价格破坏者，反而是有可能重新定义市场规则的救市者。

       当拼多多的价格屠刀杀向30万元区间市场，这场中国汽车电商真正的裂变，可能才刚刚开始。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽势Auto-First|梁树一

       疫情下的北京车展与以往有所不同，当然限流、带口罩也依然未能影响现场消费者的热情，而如果说谁家的展台最为火热，那一定的豪车展台，毕竟看看又不花钱，谁还不愿意大饱眼福一下，此次汽势Auto-FIrst就来盘点北京车展最“壕”的几款车。

       奥迪RS?Q8

       众所周知，奥迪Q8是奥迪品牌旗舰SUV车型，与奥迪Q7不同，奥迪Q8更注重运动，而作为奥迪旗下性能车品牌，奥迪RS的魔力几乎人尽皆知，如果将RS和Q8结合在一起呢？没错，就是这辆奥迪版的兰博基尼Urus。

       虽然看起来?奥迪RS?Q8并不是多么凶猛，但是它的实力却是毋庸置疑的，而这也是奥迪RS品牌一贯的风格，要做秒超跑的西装暴徒。动力方面，奥迪RS?Q8搭载了4.0升V8涡轮增压发动机，在2200-4500转/分时，可输出441千瓦（600马力）的最大功率和800牛?米的峰值扭矩，从而做到百公里加速和0-200km/h加速时间分别仅3.8秒和13.7秒，此外如选装动力套件，最高速度可达305km/h。对于一款中大型SUV而言，这一数据堪称恐怖，当然，参考奥迪传统车型与RS车型的价格差，未来奥迪RS?Q8的售价相信也将非常恐怖。

       阿斯顿·马丁Vantage?Roadster

       阿斯顿·马丁Vantage?Roadster即阿斯顿·马丁Vantage的敞篷版车型，开着这辆车兜风相信回头率绝对百分百，而在汽势Auto-First看来，相比硬顶版车型，敞篷版车型的确更具魅力，都已经选择阿斯顿·马丁了，自然不是低调之人，那么如何能更高调呢？给个露脸的机会呗。

       动力方面，阿斯顿·马丁Vantage?Roadster继续搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率375千瓦（510马力），峰值扭矩685牛·米。值得一提的是，阿斯顿·马丁Vantage?Roadster的敞篷重量只有60公斤，在车速不低于50km/h时仅需6.8秒就能打开敞篷，关闭之间仅需6.7秒，相传，这是全球开闭速度最快的敞篷了。

       兰博基尼Huracan?EVO后驱敞篷版

       与阿斯顿·马丁Vantage?Roadster类似，兰博基尼Huracan?EVO后驱敞篷版也是一款价格昂贵且极其高调的敞篷跑车，当然，它的敞篷开启速度需要17秒，虽然也足够快了，但相比阿斯顿·马丁Vantage?Roadster的确有着不小的差距，如果为了在人群中留下潇洒的身影，得多预留一些开蓬时间。

       在外观方面，兰博基尼Huracan?EVO后驱敞篷版与兰博基尼Huracan?EVO后驱版非常相似，肌肉气息浓烈，而V10发动机可爆发610马力的最大功率和560牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅需3.3秒。

       保时捷Panamera

       事实上，早在保时捷品牌推出Panamera之时，外界对这款车并不看好，尤其是西方媒体，他们认为这是一辆背离的保时捷品牌基因的保时捷，是一辆没有灵魂的保时捷。当然，结果最后我们都看到了，Panamera反而非常热销，尤其是在国内市场，或许国人的眼中，这辆车和卡宴一样，这个盾牌就注定了Panamera将登上神坛。

       此次北京车展期间，保时捷带来了2021款Panamera，新车推出2.9L、4.0T、2.9T+混动车型，而重新的动力调校则让GTS、Turbo?S?车型在加速时间层面得到进一步提升。

       玛莎拉蒂MC20

       玛莎拉蒂品牌在国内的呼声极高，尤其是在女性消费者心中，而这也是“成功的”微商们为何会选择与玛莎拉蒂摆拍的原因，而此次北京车展，玛莎拉蒂展台果然再次被**姐们簇拥，尤其是这辆全新中置后驱跑车MC20。

       玛莎拉蒂MC20在外观方面极具视觉冲击力，优雅却又张扬，而210万元的售价虽然对平民来说高不可攀，但放在一辆拥有剪刀门的车型上似乎并不高，没错，玛莎拉蒂就是这么充满性价比！动力方面，新车搭载3.0T?V6发动机，最大功率630马力，峰值扭矩730牛·米，一台V6居然能如此残暴。

       宾利飞驰

       慕尚停产之后，飞驰成了宾利品牌旗舰轿车，而在北京车展上，新车带来了全新木纹内饰套件，这也是宾利品牌全球范围内首次应用木纹内饰。针对国人对内饰用料的看法而言，塑料代表廉价；搪塑代表主流；皮质代表豪华；碳纤维代表运动；木纹代表奢华已成固定思维，那么增添木纹内饰的飞驰显然是毋庸置疑的。

       具体而言，飞驰的木纹内饰不仅体现在中控台位置，门板上也大量采用，而来自美洲的黑胡桃木或樱桃木经过手工打造，将整车奢华气氛大大提升。除此之外，飞驰的W12发动机也极具吸引力，区区300余万就能得到，赶快下单吧。

       劳斯莱斯古思特

       虽然它不如幻影奢华，但纵观整个轿车市场，古思特敢称第三就没人敢称第二，而在此次北京车展期间，全新一代古思特隆重登场。等等，确定这是一款换代车型吗？毕竟是劳斯莱斯，毕竟是引领奢华的汽车品牌，毕竟它的地位无人能够撼动，所以，其他品牌颠覆的改变并不适用于劳斯莱斯品牌，这辆全新一代古思特也是如此。

       外观方面，最大的变化为是“巴特农神庙”增加了几分华丽，而细节处蜂窝状装饰则增添了几分运动气息，虽然劳斯莱斯本不需要运动气息，但看起来也毫无违和感。动力方面，新车将搭载6.75T?V12发动机，这一排量堪称北京车展排量之最，同时，新车拥有4.8S的百公里加速时间，能让你轻松应对“城市通勤”。

       日产GT-R50

       意想不到的是，在欧系豪门云集的北京车展上，居然抵不过这辆“平平无奇”的日产——日产GT-R50。根据此前消息，日产GT-R50全球限量发售50辆，起售价格99万欧元（774万人民币）……

       日产GT-R50全称为日产GT-R50?by?ltaldesign，是为了纪念Italdesign成立50周年打造，从外观来看，新车高度延续了GT-R的影子，包括经典的前进气格栅以及圆形尾灯，当然，这辆车看起来更加运动。在动力方面，新车搭载了VR38DETT?3.8L发动机，最大功率720马力，峰值扭矩780牛·米，而新车将于今年年底开启交付。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“秒杀汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“秒杀汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。