进口福特皮卡_进口福特皮卡车

进口福特皮卡_进口福特皮卡车

       下面，我将用我自己的方式来解释进口福特皮卡的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下进口福特皮卡的话题。

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2.皮卡文化新图腾，福特F-150猛禽国内推特别版

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       每一个地区，都有自己不同的汽车文化，北美地区喜欢“肌肉车”，车身又宽又大，马力同样也大。德系车注重操控品质，日系车在本土，小型汽车居多，比较注重节能环保这方面。那么国内汽车起步比较晚，国外很多汽车品牌很早就进入国内市场了，所以国内汽车款型比较多，没有形成自己独特的汽车文化，路上各种车型都有，自己喜欢什么就买什么，前些天在路上遇到一辆“巨无霸”，我们来了解一下。

       这款车是福特原装进口的猛禽F150大皮卡，在城市中看着很大，其实在福特F系列中，它是最小号的。猛禽F150在外观设计上，看着不精细，显得有些粗犷，这种设计正是很多消费者所追求的，它能彰显出男人粗野的一面。硕大的黑色中网格栅，上面镶嵌着几个字母，看着简单又纯粹。

       大灯罩采用熏黑处理，与红色车身显得格外搭配，灯光的配置还停留在上一个阶段，全系三款车型，均标配了氙气大灯，大灯的近期发展顺序是卤素、氙气、LED、激光大灯。目前LED大灯已经很普及了，猛禽使用氙气大灯也可以，亮度方面可以媲美LED大灯，只是能源消耗稍微高于LED大灯。

       车身侧面眼观很长也很高，用“巨无霸”来形容它真的比较恰当。它的车身长度是5910毫米，宽度是2192毫米，高度1992毫米，轴距3708毫米。车轮的数据也非常霸气，315毫米宽的越野轮胎日常并不多见，17英寸的轮毂看着非常结实。这么大的车身，开着自然霸气，不过找停车位比较难。

       车身尾门同样能够看到黑色装饰条，上面印着与车头同款字母“FORD”。两侧尾灯采用竖立造型，看着非常简洁。后车斗是皮卡标志性的配置，后斗的面积不小，内侧的长度是1.68米，最大宽度是1.6米，最小宽度是1.2米，车厢高度是0.58米。相信很多猛禽F150车主，经常会开玩笑的说：我买皮卡就是帮朋友搬家的。

       中控内饰的款式比较保守，觉得这种规整设计元素依旧保留在上一个年代，也许这种工具车比较注重实用性吧，对内饰这方面不是很在意。方向盘看着比较粗壮，真皮包裹的方向盘手感不错，四幅式设计显得规整，两侧布满了多功能按键，另外还有换挡拨片，让驾驶充满乐趣。

       中控屏幕是镶嵌式的，两侧布置了立式空调出风口，屏幕的尺寸不大，是8英寸的，带有触控功能，还配备了GPS导航功能，还有车载蓝牙电话功能，车联网，这些都是全系标配的，屏幕的功能方面不是很齐全，不过所配备的功能都是较为实用的。

       在大屏的下方，有实体按键，按键布局整齐，适合盲操作，在空调按键的下面，有座椅通风和加热开关按键，这项配备无论南方还是北方都很实用，也是刚需的功能，如果真皮座椅没有这两项功能，夏季座椅太热，冬季座椅冰凉。这个除了入门级车型性能版之外，其它两款性能劲化版和极地蓝光限量版都有配备，像这种人性化配置，如果全系标配就好了。

       后排空间空间比较宽裕，身高1.8米的乘客坐进后排，都可以翘起二郎腿，地板是纯平的，坐在中间也不会觉得腿部不舒服，真皮包裹的坐垫比较舒服，只是后排座椅的靠背不能角度调节，坐姿比较直立，中间没有配备头枕，希望下次改款够改进。

       底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，底盘舒适性要比城市型SUV略微硬一些，如果与货车比较，猛禽F150的舒适性要好得多。本身这种硬派越野车款式的皮卡，车身自重2.6吨左右，需要结实而又强壮的底盘悬架支撑，所以舒适性并不是这款车的强项。

       动力方面，全系标配3.5T六缸涡轮增压发动机，最大输出380马力，峰值扭矩672牛米。变速箱匹配了福特与通用共同研发的10速手自一体。油耗方面，这么大的车身，与想象中不一样，车主实测综合路况油耗是15升，原以为油耗要达到20升，看来大排量发动机在节油技术上提升了很多。这款车驱动方式为前置四驱，四驱形式是分时四驱。底盘一共有三把锁，第一把是前桥限滑差速器，第二把是中央差速器带锁止功能，第三把是后桥差速锁。猛禽F150拥有这三把锁，一般的越野场地，是困不住它的。

       配置方面，全系三款车型标配了六个气囊、胎压显示、车身稳定功能、主动刹车、后驻车雷达、发动机启停、全景天窗等等一些实用配置。配置差异，中配和高配有后排安全带式气囊，低配车型没有此项功能。车道偏离预警，中配和高配车型有这两项功能，低配车型没有配备。360度全景影像，中配和高配车型都有配备，低配车型没有全景影像，只有倒车影像。从配备的分布来看，中配车型性能劲化版性价比更高一些。

       价格方面，三款车型的指导价分别是2019款3.5T猛禽性能版52.38万。猛禽性能劲化版57.28万。猛禽极地蓝光限量版61.28万。这三款车型，动力系统都是相同的，结合配置方面和价格，中配车型的性价比更高，因为中配比低配贵了4.9万，在配置上要多出很多功能，中配车型比高配车型便宜4万，功能方面两款车几乎相差不大。

       总结：猛禽F150这款车综合来讲性价比很高，只是车身庞大，大城市车多，停车位不是很好找，如果在乡间驾驶，这款车再合适不过了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡文化新图腾，福特F-150猛禽国内推特别版

       易车讯 6月20日，全新福特F-150猛禽正式上市。新车采用厂家直销模式，售价68.68万元。6月21日起，将以客户邀约制，在“福特皮卡野奢营小程序”正式开启车辆分批定购，定金金额为2万元，首批车主交付预计将于今年第三季度末开启。新车基本延续了海外版的全新外观和内饰设计，搭载动力强劲的3.5T V6双涡轮增压发动机，并采用了越野性能更强的悬架系统。

| 全新福特F-150猛禽速览

       典型的美式皮卡设计风格，整车增加粗犷的越野套件

       增加运动性能元素，12.4英寸液晶仪表+12英寸中控屏

       3.5T V6双涡轮增压发动机，五连杆螺旋弹簧后悬架系统

| 典型的美式皮卡设计风格，整车增加粗犷的越野套件

       外观方面，新车基本延续了海外版车型的设计，全新福特F-150猛禽前脸部分硕大的FORD字样几乎和中网面积相同，取代了椭圆形的品牌标牌。外露的护板、保险杠、突出的轮眉、专业的越野轮胎等，让它将性能二字写在了车身四周，“Raptor”标识也在最显眼的位置。

       侧面和尾部，除了更加彪悍狂野的黑色饰件等，这款车还会配备百路驰KO2全地形越野轮胎以及全尺寸备胎。尺寸部分，新车的长宽高分别为5930/2199/1992mm，轴距为3694mm。此外，该车前轴下离地间隙为312mm，后轴下离地间隙为330mm，车身最小离地间隙为272mm，涉水深度为810mm，离去角为22度，接近角为29度。作为高性能越野皮卡，其最大拖曳质量达到2吨。

| 增加运动性能元素，12.4英寸液晶仪表+12英寸中控屏

       内饰方面，全新福特F-150猛禽延续了普通版车型的设计，并增加橘红色性能元素点缀，拥有12.4英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕。新的方向盘增加了激光蚀刻徽标、顶部回正标记和铝制换挡拨片，车门和仪表板还可选装碳纤维材质装饰，不过国内版取消了中央扶手的“Raptor”标识。

       国内版本并不支持Apple CarPlay等互联应用，但提供百度地图。此外，国内版本标配带18个扬声器的B&O Unleashed音响系统。

| 3.5T V6双涡轮增压发动机，五连杆螺旋弹簧后悬架系统

       动力方面，全新福特F-150猛禽配备了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率423马力，最大扭矩684牛·米，匹配10挡自动变速箱。在NEDC综合工况下，全新F-150猛禽的油耗较上一代车型减少了近10%，下降到了11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，其理论续航高达1185公里。车辆提供多达7种驾驶模式，包含了湿地、牵引、运动、标准、越野、岩石蠕行和Baja（高性能全地形）模式。

       全新福特F-150猛禽首次采用五连杆螺旋弹簧后悬架系统，配备全新的FOX减振器以及同类产品中最长的24英寸螺旋弹簧（自由高度614mm)。福特性能车团队与FOX联手打造的FOX

        3.1 Live

       Valve减振器采用电控活塞阀减振技术，阻尼系数能根据减振器状态实时调整，有效减少热衰减，迅速反馈地形变化。此外，全新电控活塞阀减振技术还为用户提供标准、运动、

        越野三种模式选择。

| 将继续稳居国内皮卡市场的金字塔尖

       在国内皮卡市场当中，福特猛禽F-150一直都是图腾一般的存在。其全尺寸的身形、高端的定位和极强的越野性能会让它继续稳居国内皮卡市场的金字塔尖。

       根据易车App“热度榜”数据，福特（进口）的日均关注度为5.24万，在全部品牌中排名第71位，如需更多数据，请到易车App查看。

       在即将到来的4月10日15：30，全新一代福特F-150猛禽将会通过“福特皮卡野奢营”微信小程序开启新一轮定购，并将同步推出烈焰风暴特别版车型。全新一代福特F-150猛禽登陆中国市场以来，受到车迷热捧，今年1月开启定购后，定单28小时内即售罄。

       为什么说福特F-150猛禽是中国市场的皮卡文化图腾？

       作为福特汽车家族当中最负盛名的高性能皮卡车型，福特F-150猛禽在国内乃至全球皮卡市场都是独树一帜的存在，更是成为诸多品牌竞相模仿和对标的旗帜性产品。

       其实皮卡这类车型早已在美国实现了乘用化，成为宜商宜家的的多用途车型，但是长久以来美国这样发达的皮卡市场都没有官方推出的越野高性能版车型。可以这么说：在福特F-150猛禽之前皮卡没有越野性能化概念，正是福特F-150猛禽的出现我们才看到皮卡也可以拥有极致的越野性能，作为一款源自Baja赛车的全方位高性能车型，福特F-150猛禽自开发之初就是一款可以参加极其严酷的Baja赛事的车型，让量产皮卡也可以飞奔在下加利福尼亚的广阔荒原之上。

       正是福特F-150猛禽在越野性能层面的独树一帜，以及市场销售层面的成功，让福特F-150猛禽从第一代到第三代，每一代都成为被消费者热捧的皮卡车型。也让其他皮卡厂商终于理解了汽车产品“精准定制化”的重要，只有深刻洞察消费者需求，才能在市场上取得成功。

       而福特F-150猛禽的成功也蔓延到了国内市场，在中国有人或许不知道皮卡是什么车型，但基本上没有人没听说过“猛禽”，无论你是懂车之人还是对车一窍不通的小白，当“猛禽”二字出现在你耳边时，在你脑海浮现的肯定就是这样一辆高大威猛的皮卡。不仅如此，中国皮卡市场也出现了诸多模仿甚至抄袭的产品，而这类产品也能正中部分消费者的下怀，就可以见到“妇孺皆知”的福特F-150猛禽在中国皮卡市场图腾式的存在。据统计，自2017年官方引进福特F-150猛禽起，福特进口皮卡车型更是已连续六年蝉联该细分市场销量榜首。

        那么，是什么构成了福特F-150猛禽在中国市场文化图腾式的的存在？我想无外乎三点：造型标杆、性能标杆和配置标杆。

       造型标杆：不可超越的外观造型符合用户预期

       首先，就是福特F-150猛禽的“面子”够酷，威猛造型创造经典，在皮卡领域中始终被模仿却从未被超越。经典的熏黑格栅配之醒目的立体字母LOGO，深受国内用户喜爱。目前这种造型设计也被国内很多企业竞相模仿，试图在自家皮卡上增添一些“猛禽元素”。福特F-150猛禽的成功可见一斑。

       最重要的是，此前看惯了国内皮卡市场的那些紧凑型产品，当你在路上看到一款全尺寸皮卡时，那种震撼终身难忘，可以说福特F-150猛禽的车身尺寸，也是让它能够成为中国市场“妇孺皆知”的关键。全新一代福特F-150猛禽车身尺寸达到5930*2199*1992mm，轴距3694mm，继承了前两代车型孔武有力的刚劲外观风格，黑色钢制前、后保险杠与前、后轮眉共同营造出了更具力量感的视觉效果。护板让新车前部显得更加宽大，视觉冲击力更加强烈。

       正是这种极度具有辨识度的外观设计深入众多用户内心，甚至让“猛禽”变成一种情怀，植入大众内心，多年来是很多车友们追逐的梦想，这也是该车能够顺利打响进军国内市场的第一枪的原因。

       性能标杆：强劲动力系统铸就市场顶峰

       性能就是福特F-150猛禽的“底子”，也是这款车为什么成为越野发烧友追捧的皮卡，其展现出历代最强“Baja战车”的硬核实力，作为基于Baja赛车打造的车型，整车的每一部分都是经过越野强化的。动力上，搭载全新调校的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，动力性能达历代之最。此外，配合10速手自一体变速箱，全新一代福特F-150猛禽在NEDC综合工况下，油耗低至11.5L/100km，与上一代车型相比减少了约9%，搭配136.3L大容量油箱，理论续航高达1185公里，为长距离穿越提供更强信心。

       目前国内销售的福特F-150猛禽首次运用了历代最长行程的五连杆螺旋弹簧后悬架系统，可以说是一种回归也是一种致敬，要知道当年参加Baja 1000的那辆赛车福特F-150猛禽R就直接配备了Baja赛车才会使用的长行程四连杆后悬挂。而全新一代车型在四连杆基础上加入了潘哈德杆（Panhard Rod）让其成为五连杆，在提供极致越野性能的同时，还拥有强大的舒适属性。而且值得注意的是，五连杆的后悬挂不止是舒适性更好，承载能力同样不差。

       同时，配备全新一代FOX? 3.1 Live Valve?减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎，其中，全新一代FOX? 3.1 Live Valve?减震器增强不同地形的适应性，相较于第一代以及第二代的“Internal Bypass”技术，第三代使用了FOX最新的“Live Valve”技术。与上一代相比，可根据路况对减震器进行每秒高达500次的阻尼系数调整，直径从3.0英寸增加到3.1英寸，提升了内部压力承受能力，让每个减震器可以提供超过450公斤的阻尼性能。同时这一代产品采用了超低摩擦的油液，可以减少减震器内部的摩擦和冲击力度，提供丝般顺滑的减震质感。

       再配合上TMS（Terrain Management System）地形管理系统，包含了标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式、Baja模式。地形管理系统会通过不同模式来调节方向盘力度、减震器反应、油门响应、变速箱换挡等去适应多种路况。 此外，还有包括越野转弯辅助、带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统、Trail Control蠕行定速巡航系统带单踏板驱动等专属越野科技。

       配置标杆：科技配置加持符合现代用户需求

       针对中国消费者对智能互联科技的需求，福特F-150猛禽配备了自定义全新12.4英寸仪表盘与12英寸LCD彩色触摸显示屏组合，同时为中国市场专属升级了智行互联系统、智行驾驶辅助系统与福特在业内首发的车路协同系统，更加贴合在中国交通环境用车的智能互联需求。此外，该车新增带有PM2.5检测净化功能的AAR全时智能馨风系统、无线充电、以及支持蓝牙连接的ETC功能，以提供兼具豪华舒适感与智能人性化的驾乘体验。

       首个为中国消费者打造车型，烈焰风暴特别版即将上市

       近些年，国内皮卡市场正逐步追赶上国外的脚步，皮卡市场呈现出乘用化、个性化、定制化的大趋势，皮卡的多用途属性被开发的同时，皮卡的改装潜力正被逐步发掘。福特F-150猛禽作为一款以“精准定制化”而获得市场成功的车型，再一次洞察国内高端皮卡用户的使用需求，契合目前国内的露营热、户外热、探险热等消费需求，推出了专为中国消费者开发的烈焰风暴特别版，烈焰风暴特别版是真正的第一款为中国消费者定制的特别版车型。

       烈焰风暴特别版同样秉承“精准定制化”的理念，车型在外观上将会使用烈焰红为专属配色，并附赠采用套色印刷技术的烈焰风暴专属拉花，全程手工校正的极致追求，以鲜明视觉呈现了福特F-150猛禽作为沙漠竞速皮卡开创者的风范。而且还将随车赠送风暴图腾标识照地迎宾灯及TPE脚垫。在本就足够威猛的外形设计基础上，又增添了几分辨识度和时尚感。

       同时，为了更适应国人对多样化户外生活的追求，福特F-150猛禽烈焰风暴特别版还提供“驭猛定制选装包”供消费者选装，拥有定制龙门架、手动卷帘、油箱盖、中网迎宾灯及前保迎宾灯。其中，驭猛定制中网迎宾灯完美匹配经典Baja宽体设计，当车辆解锁时自动点亮，搭配驭猛定制前保迎宾灯，造就非凡仪式感，凌厉更甚。

       从新增配置中，也可以看出福特对于中国用户使用需求的全方位了解：驭猛定制龙门架采用T型槽无损安装设计及轻质铝合金结构，可以满足用户对个性化的需求，可快速添加各类支架附件，丰富车辆的使用场景，无论是装载雪板、自行车、露营装备都不在话下；手动卷帘提升了货箱的私密性，如生活用品或一些贵重物品也可以放心放在货箱内，还不用担心被雨淋湿；而中网迎宾灯及前保迎宾灯的加入，提升了车辆的颜值。

       值得一提的是，作为福特F-150猛禽在直销模式下推出的首款官方特别版车型，福特中国为全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版精心设计了专属交车礼：烈焰风暴专属安全带护肩套，AB柱拉手包覆件，车载香氛，前格栅标志牌以及定制车标徽饰。其中，车标徽饰更可根据车主要求专属定制。

       烈焰风暴特别版的推出再一次证明了中国皮卡市场的极大潜力，也开启国际一线皮卡厂商为中国市场定制化的先河，既体现出福特对中国市场的重视，也进一步丰富福特皮卡产品在中国市场的矩阵。

       写在最后：

       福特皮卡抓住了在中国市场发展的黄金期，福特F-150猛禽在国内市场的成功代表着福特选择的正确性。近年来，国内相关皮卡利好政策层出不穷，到目前全国97%地级以上城市取消皮卡车进城限制。以福特F-150猛禽为代表的高端豪华皮卡，必将在国内市场迎来新的发展机遇。相信在全新直销模式，以及秉承“精准定制化”推出的烈焰风暴特别版车型的加持下，福特中国将继续以消费者需求为中心，遵循定制化、透明化和专业化原则，围绕沉浸式零售体验、定制化用车体验，为高端皮卡客户打造标杆性的客户体验之旅。

       本文来自易车号作者皮卡车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天的讨论已经涵盖了“进口福特皮卡”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。