讴歌汽车4s店_讴歌汽车4S店

讴歌汽车4s店_讴歌汽车4S店

       大家好，今天我想和大家讲解一下“讴歌汽车4s店”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.ک??????4s??

2.讴歌有免费保养吗?

3.深度侃 | 不知不觉，这个品牌已经耕耘了三十四年，致讴歌

4.北京三环以内的一汽大众4s店有哪些?

5.中年大叔的爱车讴歌CDX——提车作业来一篇！

ک??????4s??

       丰田和本田作为日系最具代表的两家造车企业，在家用车的领域，两者可谓是不分伯仲，但是在豪华品牌的领域，本田可以说是完败旗下的豪华品牌讴歌，在中国，正处于半死不活的状态，根据最新汽车销量的数据显示，广汽讴歌十暂的销量仅为730台，反观雷克萨萨11暂在华的销量达到了1.93万辆，同比增长16.5%，两者的差距，可谓是天壤之别

       别看讴歌在国内混的不行，但是在美国，又是另外一番景象，在美国2019年上半年的豪华车销量排行中，讴歌排在了第五名，销量是高于路虎，林肯，沃尔沃，英菲尼迪等豪华品牌的，即使在国内销量差的TLX每年也有3万台以上的销量，造成国内销量的这种结果，实际上是讴歌自己的原因导致的，讴歌犯下的最大错误，就是不重视中国的市场。讴歌这个品牌起初是本田专门针对美国市场开发的一个豪华品牌，但是随着经济的发展，中国逐渐成为全球消费市场的主力，所以讴歌，也在2006年的时候进入了国内。事实上，讴歌进入中国的时间节点正是豪华品牌疯狂生长的最佳时期了，理论上会有不错的市场表现，但是事实上并没有讴歌，在当时仅仅引入了海外热销的RL和TL2款车型，这两款车，看起来几乎就是换了标的。

       本田在个汽车消费观念还比较保守的年代，这种造车的态度，给国人留下了不太好的印象。反观丰田，就不一样了，比如说雷克萨斯的ES和凯美瑞，虽然同属一个平台，但是完全是两种截然不同的设计风格，好不好看先不说，态度上至少没有么敷衍。就好比，小的时候，抄作业总要故意抄错几题，你全部照抄过来，老师肯定是要说你的，这个是态度的问题时期的B正在疯狂的研究中国消费，进行产品布局，迪为了迎中国市场带来了全新改的a和A6，并且还专门为中国的车主推出了加长版的车型，奔驰也开始国产C级和e级，逐步降低购买的门槛。讴歌在最佳的时机进入中国，却没有用最佳的态度来对待这个新兴市场，可以说，完全是自身的原因，也正是因为讴歌早期的这种态度，导致品牌没有发展起来。

       对于豪华汽车来说，并不是说你车子质量好就一定能卖得好，品牌的沉淀，服务的质量也是非常重要的。另外讴歌的4S店还没有完全的普及，后期的保养，售后还有维修都有一定的困难，所以被不少消费者拒之门外。不过话说回来，讴歌的质量还是让人放心的，市场上口碑一直表现都还不错，用过的车主都说好属于种，你买我推荐，真买我不买的类型。

       近几年，讴歌也开始慢慢把重心转向中国，开始讨好中国的消费者，尝试改变中国消费者对讴歌原有的印象。但是如果讴歌想要得到消费者的认可，还是要把产品与本田区分开，真正做到差异化的产品，再加上自身不错的产品质量，或许在未来还是有机会的。

讴歌有免费保养吗?

        [汽车之家?行业]?随着818全球超级车展的如期举行，全国各地的“百城车展”线下活动也火热启动，天津、南昌、昆明等100多个城市迎来了大批客流。其中，杭州市将车展选在了“西湖文化广场”这样的中心地带，在艺术与现代化的氛围下，汇聚了海内外多个汽车品牌，为有购车需求的消费者提供了更多选择。本期《购车零距离》，我们来到参展商之一的杭州广汽讴歌广成西子店，一方面带大家了解一下讴歌品牌和当下主推的爆款车型；另一方面，也来聊一聊线下车展是否能给经销商带来实际销量？又能否给消费者提供真正的实惠呢？

《购车零距离》是汽车之家打造的体验式探店栏目。我们将体验式走访与深度采访相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，力求增进消费者与商家之间的互动与了解，促进优秀经营管理模式的经验分享与行业推广。

       30秒快速阅读：

1、作为二线豪华品牌，讴歌相比英菲尼迪或雷克萨斯等品牌，更为小众一些，营销模式也要有所差异化。?2、线上直播增强品牌效应，线下车展增强销量转化，二者配合才能达成想要的效果。

3、6月份上市的广汽讴歌CDX?A-Spec运动款作为品牌近期打造的爆款车型，值得关注。

       ◆?强产品，弱品牌，重宣传，轻销量

杭州广汽讴歌广成西子店开业于2017年6月，从销量上看，每年都稳定在全国的前五名，仅2017年开业半年就卖出了400多台车。于是，集团又陆续在宁波、湖州、绍兴等地都投放建设了讴歌品牌4S店。目前，集团的5家4S店加在一起，能占到全国讴歌品牌6.8%左右的市场份额。

作为国内二线豪华品牌，讴歌在知名度方面相比英菲尼迪或雷克萨斯等品牌，似乎显得小众一些。实际上，讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年创立，旗下所有的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的产品线。讴歌在2006年9月正式登陆中国市场，首款国产车型是CDX，接下来是RDX、TLX-L等。

讴歌杭州广成西子店总经理赵万杰从2008年就开始经营讴歌品牌，见证了它十几年的发展。赵万杰告诉我们，之所以表现低调，与讴歌的用户画像也有关系。“以前关注讴歌品牌的大多是律师、教师、技术人员等高知分子，而这群人相对忠诚度高而传播力弱。最近几年，随着网络传播的兴起和信息透明化，越来越多的年轻人开始关注到这个品牌，所以眼下正是做品牌力营销的好时候。”赵万杰说。

       『总经理赵万杰为客户介绍讴歌品牌文化』

尽管如此，赵万杰对于讴歌品牌的产品还是十分有信心的，所以对于销量和盈利，他表示“有压力但能完成”。

这几年的车市有一个明显的趋势，就是新车销售利润不断下滑，但售后和水平业务（二手车、美容、金融保险等除新车销售及售后维保以外的所有业务）利润却在不断上涨，整体呈现出一个U型的交叉。

经过几年的经营，讴歌广成西子店每年销量都在增长，目前已有超过2000个保有客户，盈利始终保持平衡状态，再加上广成集团在浙江省的背景支持，门店在运营方面也没有太大的资金压力。

鉴于以上特点，一味地通过降价促销、套餐捆绑来拉动销量，显然不是好主意。做有针对性地投放、树立品牌形象、做好线上传播与线下执行的配合，才是讴歌品牌的生存之道。

       ◆?线上推，线下拉，阔圈层，做差异

集客方式的转变，是讴歌广成西子店的第一道门槛。如果说线上承担了预热和宣传的角色，那么线下则是销量转化的最终平台。二者互相配合好，才能得到想要的结果。

在广告投放方面，赵万杰坚持“短平快”和“牛吃草”原则。“短平快”是指垂直媒体的合作，包括线索获取、竞品拦截、网页露出等，是最基础也是最有效的宣传方式；而“牛吃草”指的是增加线下区域的覆盖率，从一个小区、一条街，不断向周围5km、10km范围进行辐射，这主要依靠的就是商超入驻、电梯广告和老带新等经营手段。目前讴歌广成西子店每年大约有15%的成交率来自于老客户的转介绍。

讴歌广成西子店对于线上直播的看法也十分积极，重视私域流量的打造，保证每周有固定的内容产出。拒绝盲目，赵万杰把直播分为几个层面——首先，关注圈中大V，学习他们的脚本和拍摄技巧；其次，与第三方公司合作，组织员工在自媒体方面的学习与提升；另外，进行用户调研，对所要传播的内容进行精准定位，最终指导用户如何用车、养车，在扩大品牌宣传的同时，给用户带来实际的利益。

       『杭州讴歌广成西子店正在拍摄视频』

疫情之下暂停的线下活动，也终于在近期陆续重启。其中，车展作为一个传统的“保留项目”，一直备受关注，并在近几年随着市场和用户需求的趋势，发生着变化。

通过前期走访不少经销商，我们发现大家对于车展寄予的期望值大不如前，原因主要是各个渠道琳琅满目的宣传过多，反而导致用户对于产品推销的麻木。对于线下车展，赵万杰总结了几个关键性因素。

       『818百城车展杭州讴歌广成西子店展位』

“一方面是从前的车展频率没有这么高，现在杭州一年的大小车展能达到100多场；另一方面，线上促销活动越来越多，信息透明化，减小了用户对于获取车价的成本，因此线下车展的吸引力变得越来越低了；还有一点，关系到组织者和运营商，能否把活动信息精准的推送出去，也是很关键的。”赵万杰说。

“我要求每一个落地活动都尽可能做的有特色，有差异化，体验感强。打个比方，对于818百城车展，其他家都选用黑色地毯，我会用灰色或红色来衬托我的产品；我还会定时搞一些茶歇，安排服务人员在展位上发发单页；另外，现场会布置一些小礼品，用户可以通过我们自己的小程序，参与抽奖。总的来说，就是尽可能借助一场车展，展现出品牌的特色，做到与众不同。”

那么面对用户最关注的问题：当下在车展上买车，能获得真正的实惠吗？赵万杰是这样解释的。

“2020年因为疫情的缘故，前半年落地活动急速减少，但后期随着市场回暖，经销商会更加积极地进行投入和参与。在车展上，还是会想尽办法通过加大优惠和提升服务的方式，制造更多销量。杭州市人民政府在6月推出了消费券补贴，近期又增加了2万个牌照指标，作为经销商，也会借着这波政策扩大相应的覆盖面，刺激消费者的购车决策。因此，从这个角度看，车展至少能够成为刚需消费者的其中一项参考，大家可以来看看车、比比价。”

       店总推荐：

这次的818车展，讴歌广成西子店带来一款主推车型——广汽讴歌CDX?A-Spec运动款。这是一款紧凑型SUV，厂商指导价在22.98-34.98万元。A—Spec版本在美国是一个非常著名的运动车系，这次厂家也是试图利用这款年轻化的SUV，改变人们对于讴歌品牌一贯的认知。从6月份上市以来，这款车吸引了一定的关注。在车展现场，除了厂家赠送的4年10万公里免费保养以外，还会对汽车之家的粉丝及潜在客户赠送一些订车礼包，另外还会提供最高3年免息贷款、置换补贴等福利政策。除了这款CDX?A—Spec版本，9月还会推出广汽讴歌RDX?A—SPec车型。

       编辑小结：

变化、创新、突破，这些词汇对于主机厂和经销商同样适用。越来越多的豪华品牌走向年轻化、智能化的转型；汽车经销商再也不只是“把车卖出去”这么简单；消费者可以通过互联网在到店之前就做出买车决策……等等这些变化，造就了汽车产业的新战场。疫情之下，反而涌现出不少像广汽讴歌广成西子店这样的经销商，抓住线上传播风向，创新线下渠道服务，主动出击，争取在2020完成满意答卷。（文/汽车之家?翁萌）

深度侃 | 不知不觉，这个品牌已经耕耘了三十四年，致讴歌

       讴歌的免费保养期是4年10万公里，只要两者都没有超过就可以免费保险：

       1、不只在讴歌的4S店保养，只要是广汽授权的4S店都可享受4年10万公里免费保养的；

       2、讴歌现在和全国50家广本的4S店签订了合作的协议，在合作的4S店做保养是免费的；

       3、具体是那些广本特约店可以到ACURA的官网进行查询。

北京三环以内的一汽大众4s店有哪些?

       不知不觉，讴歌品牌已经耕耘了34年，巧合的是，我与讴歌品牌是同一年诞生，34岁对一个男人来说宝贵而又迷茫，可能在很多人眼中是正当年，可是谁又能体会被生活撕碎的躯壳被不断的审视，努力蜕变却又身不由己的“乏味”。相比之下，讴歌品牌的34年比我活的更“极致”。

       1986年中国大事件，开始使用法定计量单位、电视剧《西游记》播出、中央电视台第三套（CCTV3）开播、国家高技术研究发展计划（863计划）实施、中国第二汽车制造厂建成。

       80年代日本汽车三强刮起“豪华汽车”风潮

       1983年丰田在本土打造了自己的豪华品牌：雷克萨斯

       1986年本田汽车在美国创立了豪华子品牌：讴歌（Acura）

       1989年日产汽车在美国创立了豪华子品牌：英菲尼迪

       三个日系豪华品牌的诞生让亚洲走向了赶超欧美的光明大道。丰田汽车集团早在80年代初期就开始酝酿一个叫做F1（Flagship旗舰?1）的计划，致力于打造一个全新车品牌来抗衡欧洲豪华汽车市场，雷克萨斯的诞生可以说是亚洲汽车的骄傲，凭借丰田品牌在美国市场的良好口碑，仅用了几年的时间就成为了在美国销量最好的进口豪华汽车品牌。几乎在同一时间，本田和日产也在酝酿一场高端汽车的销售竞赛，与大哥丰田做法不同的是，本田和日产的高端产品以“客户在哪我们就在哪”的模式，直接出生在了“客户的家里”，这样全世界都认为讴歌和英菲尼迪就是美国品牌，然后再凭借美国强大的地位迅速推广到世界多个国家和地区。不得不说日本企业厉害的营销手段确实把美国汽车市场搅得天翻地覆，一时间更是冲击了美国本土汽车品牌的生存空间。

       讴歌“极致”的品牌历程

       1986年讴歌推出首款轿车——Legend?4门版本及Integra?5门掀背型轿车和3门运动型轿车。1987年和1988年，讴歌连续两年成为全美进口豪华车的销售冠军，并推出了首部配备气囊的车型Legend?Coupe。

       1990年,?讴歌推出了世界上第一部全铝制造的汽车NSX，被誉为“史上最好的跑车”。同年,发布第二代?Legend和?Legend?Coupe两款新车。1994年,讴歌在美国地区的销量达到100万台。?同年,敞篷版NSX-T面市,全新TL作为?Vigor的换代车型首次亮相。

       2000年蕴含品牌科技结晶的“超级四轮驱动力自由控制系统(?SH-AWD)”顺利诞生,同时MDX当选为?Motor?Trend杂志“年度最佳运动车型”和“2001年北美最佳越野车”,并被?Car?and?Driver杂志评为“年度最佳豪华SUV"。讴歌成功发布了第一款在美国设计、开发和制造的中型SUV车型MDX。

       2006年,?讴歌在品牌诞生20周年之际,登陆中国。同年,经过重新设计,新一代MDX亮相纽约国际汽车展。2013年广汽集团与?Honda就?讴歌品牌在中国的事业发展规划达成基本协议,共同实现了2016年在广汽本田汽车有限公司生产讴歌品牌汽车的目标，由此正式开启了国产讴歌的新征程。

       讴歌“极致”的技术

       很多人认为讴歌没有什么“看家本领”。虽然国内销量确实不尽如人意，但是作为一款标准的豪华品牌，讴歌在技术方面是一直不输欧洲一线汽车厂商的。

       发动机

       燃油机方面，2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力可达265ps，最大扭矩380Nm，可于3,000rpm~4,000rpm之间得到完全释放，提高了输出效率，并消除了增压滞后现象，实现了畅爽的响应性能，达到了54%低速扭矩提升，可媲美跑车级的出众动力。

       混动方面，综合最大功率215ps的阿特金森循环DOHC?i-V?TEC发动机，SPORT?HYBRID?i-MMD双电机混合动力系统让高性能与低油耗不再对立，更营造出超乎寻常的静谧空间，让驾驭快感从此步入崭新境界。

       变速箱

       全新RDX率先搭载齿比更大的10AT行星齿轮变速箱，相比前款反应速度提升750毫秒，换挡更顺畅，搭配可于前后轴、左右后轮迅速分配驱动力比例的第四代SH-AWD

       全新?RDX?把传统换挡杆替换为全电子线控换挡器，只需按下按钮，即可选择泊车、空挡和行驶挡位，拨回专用开关即可选择倒车挡。此外，车辆在行驶或倒车模式下停车时，如果驾驶员解开安全带并打开车门，系统将自动选择泊车挡。

       四驱系统

       SPORT?HYBRID?SH-AWD?多动力超控四驱系统，融合发动机混合动力技术，让四轮驱动轻松摆脱机械带来的顿挫，让驾驶真正变成“享受”。更可根据发动机及电动机的不同特点，保证在不同路况都可发挥动力总成的最佳综合效率。双电机单元使得两个后轮都以独立电机驱动，根据实时路况做出灵活响应，智能控制各轮扭矩的精准输出，带来全时四驱的震撼体验，操控得心应手。

       SH-AWD?超级四轮驱动力自由控制系统作为补充的敏捷操纵辅助系统，该系统采用ABS防抱死制动系统，可单独控制左前轮或右前轮的刹车控制，以改善过弯时的跟踪能力和平衡性。在转弯时让外侧后轮的转速快于前轴，从而通过扭矩分配来产生横摆力矩，帮助车辆转弯，避免转向扭矩不足，提高可控性。由于前后轮转弯力道分配更均匀，从而无论是潮湿还是干燥道路上都可以增加整体的转弯动力，使车辆快速过弯的表现更好。

       车身结构

       得益于先进的车身设计，如最新一代讴歌高级兼容性工程（Advanced?Compatibility?Engineering?，简称ACE?）车身结构、激光焊接、热冲压超高强度钢门框设计，其特性包括全新双环后车身/车架结构、超高强度钢制内外前门框设计，同时增强的正面碰撞能量管理能力，ACE?车身结构的应用还有助于最大限度地减少正面碰撞时发生碰撞或上浮情况的可能性，可以更有效的吸收和分散碰撞能量，使之远离乘客舱，从而让碰撞安全性能更优越。

       ACE?车身结构可主动将正面碰撞能量传递给上部和下部结构组件，?包括地板框架导轨、侧梁和A?柱。独创设计的“?途径",?有助于通过更大比例的车辆整体结构分散上述的正面碰撞能兰，?ACE?车身结构可以更有效地将碰撞能量引导到乘客舱周围，使之远离乘客舱，?以防止舱室变形并提升乘员保护效能。该项技术有点类似沃尔沃的“笼型车身结构”。

       转向系统

       Precision?All?Wheel?Steer?四轮精准转向系统

       精准操控四轮角度，任何路况下，超乎想象的精准操控性能，提供让你随心所驭的驾乘乐趣。

       直行减速：两个后轮的前端内收，?增强车辆直线行驶的稳定性。

       转向过弯：两个后轮与前轮的指向相反，帮助减小转弯半径，提高车辆的过弯性能。

       高速变线：两个后轮与前轮的指向相同，提高车尾的随动能力，使并线的动作更敏捷。

       照明系统

       全新设计的LED光学照射系统?Jewel?Eye?（宝石眼）前灯，是讴歌全球独创的光学照明系统。

       Jewel?Eye?前灯具备更好的夜间照明和可视能力。近光灯束可达140米，远光灯高于传统卤素近光灯束的110米，其光束宽度约为30米，也远高于传统卤素近光灯的20米。

       LED大灯不仅能提高驾驶员信心和主动安全性，而且耗能少，可减少发动机负荷，提高燃油效率。此外，LED前照灯的使用寿命比HID前照灯长三倍，比卤素前照灯长六倍，能够实现较少更换的次数，节省相关成本。此灯配备自动开/关功能，并且近光灯也支持远程遥控钥匙操作。

       智能安全

       ACURA?WATCH?集诸多高级别智能安全功能于一体，以车道偏离预警系统(LDW)、车道保持辅助系统(LKAS)、后视动态提醒系统(CTM)、盲区监测系统(BSI）、碰撞缓解制动系统(CMBS?)、主动巡航控制系统(ACC)、低速前车跟随系统（LSF)等全面的主动安全体系，为驾驶者建构周全可靠的行车保护。

       讴歌“极致”的造车理念

       讴歌在中国的产品线是?“独树一帜”的存在，三款SUV、一款轿车、一款超级跑车。SUV车型占据了产品类型的60%，仅有的一台轿车TLX-L几乎没有进入大众的选车视野，超跑NSX更是只属于车展的专利。由于之前曾经对RDX和CDX车型有过深度接触，所以对于讴歌的“极致”解读也就有了自己的心得。

       外观

       到目前为止三款SUV的前脸有着惊人的相似之处，也是品牌争议最大的地方。共同之处在于五边钻石型前格栅和Jewel?Eye?（宝石眼）前大灯，由于钻石型格栅是通过历史车型演变而来的家族重要特征，而宝石眼则是讴歌全球独创的光学照明系统，二者的结合直接导致了讴歌固定的“脸部轮廓”。

       车身方面秉承着极致3D设计语言，并不能捕获东方人的审美，对于很多女性和传统家庭来说，这样“华丽”的外观很容易记住，但也很容易疲劳，也许这也是讴歌在中国销量不佳的原因之一。

       内饰

       相比于外观，国人更喜欢有质感的内饰，在之前的体验中发现，即使是国产后的讴歌，内饰的精细程度也在BBA品牌之上，面板之间的缝隙，缝线的规整以及触摸后细腻的回馈，使得讴歌的内饰不像是这个时代的产物，更超前更大胆的设计深受成功人士的喜爱，对细节无暇的处理可以体现讴歌品牌强大的造车功底。

       极致

       当你坐进驾驶舱启动发动机，当你被车内的安静惊讶，当你加速时如丝一般的顺滑、当你需要调整而拨触按键，所有的一切都在向你传达一个明确的信息——豪华。我们没有任何理由说讴歌不是一个豪华品牌，它的前沿科技带给你的不仅仅是安全驾驶，还有更为重要的一点就是极致生活的象征。

       满足生活需求和体现极致生活是两个不同的感念，也许后者抽象的概念是最容易被忽略的，但是细数所有汽车品牌，除了遥不可及的超豪华品牌，大家可以接受的价格里，灵活契合生活需求的车型并不多，能达到极致生活的更是难觅踪影。讴歌所体现的品牌价值也许并不是销量的多少，也不是影响力的大小，如果有一天发现你恋爱了，是被某种“极致”所吸引，那必然是讴歌传递给你的，它的存在是心灵上的藉慰，也是追求品质生活的不二之选。

       写在最后：

       1986年的中国，几家人围坐在一台电视机前看《西游记》的时候，邻国日本已经在发展自己的豪华汽车品牌来抗衡欧洲车企了，时至今日我们虽然缩短了在汽车方面的种种差距，可是在制造豪华汽车方面却还差得很远。讴歌品牌从异国出生，到超跑问世以及研发多元化的前沿科技至今已有34年，因为销量下滑曾经被放到本田4S店销售，不禁感慨一个历经风霜的汽车品牌被残酷的现实撕成了碎片。这一场景像极了34岁的男人，不可一世的外表下蕴藏着对家庭对生活的百般无奈，不过，不是所有人都有资格出演悲剧，未来是一场充满未知的比赛，到达终点只是结果，对生活的极致雕琢才能创造无限价值。

       讴歌““Precision?Crafted?Performance””的理念犹如“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”如果你连经历波澜的勇气都没有，就永远无法体会“不凡”的生活。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中年大叔的爱车讴歌CDX——提车作业来一篇！

       一汽北京4S店地址电话 雪佛兰北京4S地址电话 斯柯达北京4S店地址电话 斯巴鲁北京4S店地址电话 双环北京4S店地址电话 起亚北京4S店地址电话 旁蒂克北京4S地址电话 讴歌北京4S店地址电话 欧宝北京4S地址电话 名爵北京4S店地址电话 迷你北京4S地址电话 马自达北京4S地址电话 路虎北京4S地址电话 陆风北京4S地址电 林肯北京4S店地址电话 北京雷诺4S店地址和电话 力帆北京4S店地址电话 雷克萨斯北京4S店地址电话 克莱斯勒北京4S地址电话 凯迪拉克北京4S店地址电话 金杯北京4S店地址电话 捷豹北京4S地址电话 华普北京4S地址电话 海马北京4S地址电话 福特北京4S店地址电话 长城北京4S地址电话 别克北京4S店地址电话 北京速腾、迈腾、PASST的4S店地址电话 北京捷达4s店地址电话 波罗POLO北京4S地址电话 帕萨特北京4S店地址电话 东南菱帅北京4S店地址电话 北京福克斯4s店地址电话 北京奇瑞4s店地址电话 北京中华4s店地址电话 北京英菲尼迪汽车4s地址电话 北京萨博汽车4s店地址电话 北京荣威汽车4s店地址电话 北京东风日产4s店地址电话 北京现代4S店地址和电话 长安奥拓 都市贝贝 长安铃木 长安福特北京4S店地址电话 北京风神汽车蓝鸟、 阳光4S店地址电话 奥迪北京4s店地址电话 沃尔沃富豪北京4s店地址电话 广州本田北京4s店地址电话 天津丰田威驰北京4s店地址电话 宝马北京4s店地址电话 天津一汽夏利、雅酷、威姿北京4s店地址电话 比亚迪汽车富莱尔北京4s店地址电话 南京菲亚特、派力奥、 西耶那北京4s店地址电话 长丰集团猎豹北京4S店地址电话 北京现代索纳塔4s店地址电话 上海通用别克北京4s店地址电话 北京标致汽车4s店地址电话 北京保时捷汽车4s店地址电话 北京吉普汽车4s店地址电话 北京三菱4S店地址和电话 东风雪铁龙北京4S店地址电话 长安铃木北京4S店地址电话 北京昌河铃木4s店地址电话 北京吉利汽车4s店地址电话 北京红旗汽车4s店地址电话 北京华普汽车4s店地址电话 北京丰田汽车4s店地址电话 北京菲亚特汽车4s店电话 北京法拉利汽车4s店地址电话 东南汽车北京4s店地址电话 北京悦达起亚千里马4S店地址电话 北京东南汽车4s店地址电话 北京道奇汽车4s店地址电话 北京长安福特4S店地址电话 北京吉利汽车4s店地址电话 北京奔驰4s店各店地址电话维修大全 北京宝马4s店各店地址电话维修大全 北京奥迪4s店各店地址电话维修大全

       忽然发现身边的很多00后都已经出来工作的时代，我这种80后已经以中年人自居。经营小本生意4年，在30岁即将奔4之余总算赚得人生第一桶金。作为一个男人，对车子的喜爱程度应该只有男人能体会!有时候真是做梦都在开豪车哈哈哈哈!汽车对男人来说不仅是面子问题，一定程度上来说也是一种人生梦想，至少对于我来说是这样。好了不扯废话了，说说我选车的过程。?本人由于做生意，从考完驾照后开的都是拉货的面包车，大概是先入为主的原因，再开轿车就觉得很别扭，觉得整个人陷在车里(本人各自不高，就170)，视野不好，开起来畏手畏脚。所以自己选车的话我肯定考虑suv。?与讴歌CDX的缘分是从朋友开始，他有一辆老款RDX，虽说颜值平平，但是质量和驾驶品质特别好，所以我一直很喜欢讴歌这个品牌。如果CDX也是个偶然的机会，先给大家看看照片，一会再聊为什么买它。

       小区里拍的

       雾灯

       怎么看怎么好看

       这个颜色特别大气

       哈哈，帅吧

       储物空间很多

       乱入了，哈哈

       中控大屏

       后排座椅很舒服

       去讴歌4S店看车的时候，我和媳妇都觉得CDX不错，不像汉兰达那样傻大个，三口之家买个五座车足够了，七座常年不用到。看大片CDX的外观吸引我们俩，车身的线条更加流畅，朋友说这样看CDX更有点运动范的韵味，说的我贼开心，配置方面也很给力，中控设计的电子按键很瞩目，感觉B格很高啊，不过当时我并未急着入手，当时资金也都投到厂家去进货，手上可以周转的资金也确实不太多，所以当时就忍住了。?留了销售电话，今年五月份时候给我打电话说现在优惠力度很大，可以过来看看，然后就是聊价，聊置换，试驾就算了，早就试驾过了，哈哈。最后觉得价格还不错，就订车了。这车也开了几个月了，给我感觉舒适度很高，而且动力很猛，当时还真有点担心这个1.5T的发动机，看来真是我多虑了，起步加速特别猛。?好了，今天就跟大家聊到这吧，该出门了，改天有时间再聊。

       今天关于“讴歌汽车4s店”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。