标致4008真实油耗多少_二手标致4008能买吗

2024-04-26 14:05:56

大家好，今天我想和大家聊一聊关于“标致4008真实油耗多少”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.现在的法系车，标致4008和雪铁龙C5cross，油耗怎么样啊？

2.选车为什么要从众？试驾标致4008 400THP至臻GT

3.这是我的1.6T标致4008尝鲜版的油耗，你们车的油耗是多少呢？

4.落地20.2万买了辆标致4008，车主开了4个月，表示说出了用车感受

5.东风标致4008助力返乡，家至机场，油耗实测

标致4008真实油耗多少_二手标致4008能买吗

现在的法系车，标致4008和雪铁龙C5cross，油耗怎么样啊？

标致4008，天逸C5这两台法系SUV，一个是配置落后于悬架系统，另一个是产品控制水平的差异。大多数法国汽车老用户往往偏离车辆质量评价，因为这些所谓的担忧法国汽车问题相当多，如发动机共振异常噪声和燃烧油，最简单的扭力梁悬架也会有异常噪声问题，车身电子附件故障率较高，从用户评价低到1.9标致4008分(满分5分)，只有2.6雪铁龙天一C5可以验证。法国汽车三大品牌雷诺基本决定退市，PSA的豪华品牌DS说到宝能，神龙标致雪铁龙的销量也很低。

如果某个品牌存在突出的问题，那一定是海外市场的汽车文化“水土不服”了；参考PSA的两大品牌，其问题首先是高价低配，比如本篇讨论的两台SUV价格均覆盖15~251000，同价位竞争产品总会有独立悬架和四轮驱动的性能版，但4008和C5或后扭力梁悬架加低端前轮驱动，车辆无脱困能力，操控感平平。天一在驱动平台水平足够低的前提下C5标致4008没有主流的智能安全配置，只有旗舰版配备了主动制动和全速自适应巡航系统。然而，这些配置在10万级SUV它已经成为主流。

低端悬架、入门级前驱和普通配置如何反映这些汽车的吸引力？除了一些欧洲国家，世界上最大的中国和北美汽车市场不承认这些个性化汽车，但PSA却很坚持。标致4008和雪铁龙C5如何选择？骑手：选择它很靠谱，油耗低，动力充足！雪铁龙天逸C5，这款车的定位和标致4008一样紧凑SUV，标致4008和天逸C5属于共享平台架构和动力总成的兄弟车型。说白了就是换壳车。除了品牌和内外设计的不同，差别不大，这是可以理解的。标致和雪铁龙都是一样的PSA集团，选择哪个优惠幅度大。

标致4008和天逸C5都是法系紧凑型SUV，动力总成部分配备1.6T和1.8T发动机，匹配6AT变速箱最大功率为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛米和280牛米。它们也是两轮驱动和后扭力梁悬架。至于车身尺寸，标致4008的长度、宽度和高度分别为4510/1850/1662mm，轴距2730mm；天逸C5长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，整体相当接近。标致4008在过去完成了1.8万的销量，第一季度销量低至1465台。天逸C52019年同期销量为1.62020年第一季度销量为1673台。

选车为什么要从众？试驾标致4008 400THP至臻GT

2020成都车展于今日正式开幕，东风标致4008?PHEV正式上市，共推出2款车型，售价区间为24.97万-25.97万元。新车外观整体沿用了燃油版的设计，车尾增加了PHEV与4WD标识，百公里综合油耗仅1.7L/100km，综合续航里程可达810km。

新车在外观设计方面完全参考了燃油版的外观设计，前脸采用点阵式格栅包裹品牌LOGO，搭配两侧LED大灯组以及前车盖的棱形凸起，充满层次感。

新车在左后方翼子板上增加了充电接口，车尾采用狮爪造型的尾灯，并增加了“PHEV?4WD”标识，提升辨识度，凸显了其插电混动以及四驱车型的身份。

新车内饰设计与燃油版车型并无明显区别，采用12.3英寸全液晶仪表搭配8英寸触控屏，在全液晶仪表盘上增加了混动系统工况显示，并搭载了皮质包裹的多功能平底方向盘。

询价

动力方面，新车搭载由1.6T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，燃油机最大功率147kW，最大扭矩300N·m；前电机最大功率81kW，最大扭矩320N·m；后电机最大功率83kW，最大扭矩166N·m。新车百公里综合油耗仅1.7L/100km，纯电模式下NEDC工况续航里程59km，综合续航里程可达810km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是我的1.6T标致4008尝鲜版的油耗，你们车的油耗是多少呢？

预算25万元左右买什么SUV？大多数人的回答是大众途观L、本田CR-V或丰田RAV4，原本还可以有日产奇骏，但它的新款变成了全系三缸发动机，被很多人放弃。除了上面提到的车型，还有人会选择低配的奥迪Q3或宝马X1。来个法系车如何，比如标致4008。相信其中一大部分人会摇头，理由是这车销量太少。在不少人的选车观念中，销量好的车一定是好车，他们更愿意从众，但小猫认为，选车的标准应该是适合自己的车，而不是一味地盲从，理由是每个人的需求不同。

今天小猫和您聊聊标致4008，从销量上看，它确实不算一线阵营车型，但并不意味着产品力不佳，在4008身上你可以发现不少的亮点，如全系标配8AT变速箱、不错的操控性，还有非常讨喜的一点是，即便是新车，也没有“新车味”。我这要求是不是有点低，没有新车异味就满足了？现实情况是部分新车开了三五个月之后，依然有难闻的新车味。

从本质上看，现在销售的全新4008是一辆中期改款车型，前脸部分变化很大，采用“无边界”前脸，这也是当下的流行设计，狭长的大灯与前格栅融合度很高，全系标配LED大灯和LED日间行车灯更是让人喜欢的改变。LED日间行车灯采用獠牙式设计，纵贯上下，增加了前脸的杀气。

车身侧面造型与老款车型相差不大，悬浮式车顶让它看起来很紧凑，镀铬后视镜很有质感。车尾造型敦实，变化主要集中在尾灯，虽然还是狮爪设计灵感，但相比之前更精致；双边两出排气口提升了车尾的运动气质。

就整体视觉效果来看，标致4008是标准的法系浪漫派，与途观L的中庸有很大的不同，但或许也是因为这种风格，让它在消费者中分为两派，喜欢的非常喜欢，不喜欢的觉得很难接受。

标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感。悬浮式中控台液晶仪表盘是当下的流行设计，与整体的简约风格很搭。中控台上保留了大量实体按键，虽然看起来有些缺乏科技感，但这种设计的好处要亲自体验过后才知道，驾驶过程中盲操作都不是问题。是看起来酷炫还是用着顺手，标致选择了后者。小尺寸运动方向盘战斗气息很浓，握感非常不错，换挡拨片也很有质感，是内饰中的加分项。

虽然从视觉效果上看，标致4008给人感觉是辆小车，但尺寸并不小，长宽高分别为4510mm、1850mm、1628mm，轴距2730mm；轴距比丰田RAV4荣放多40mm。因为后排地台基本纯平，后排中间乘客的舒适性也可以接受。

动力系统方面，小猫试驾的是400THP至臻GT版采用1.8T发动机+8速自动变速箱的组合，1.8T发动机最大功率155kw、最大扭矩300Nm，动力输出达到同级别产品的平均水平，爱信8速自动变速在合资紧凑SUV中并不常见，北京现代途胜L、大众途观L等车型虽然在海外市场采用8速自动变速箱，但到了中国市场就缩水为7速双离合变速箱。从用户的反馈情况来看，双离合变速箱、CVT变速箱似乎都不太让人放心。

底盘结构方面，标致4008采用前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架，在结构上并不出彩，但决定一辆车操控性的关键因素是调校而不是结构，最简单的例子就是采用多连杆独立后悬架的长安UNI-K在麋鹿测试中差点翻车且在紧急制动时后轮离地。

1.8T发动机+8AT变速箱的动力组合虽然看似平淡，但整体质感不错，充足的动力储备和平顺的8AT变速箱带来很细腻的行驶质感，即便是在低速蠕行时也不会有闯动，因为基础排量较大，在起步阶段也没有乏力的感觉且涡轮增压器介入很早。在急加速时，变速箱降挡很快，整个加速过程很顺畅。如果非要找出遗憾，就是在80km/h时速下它无法升入8挡。8.5s以内可以破百的加速能力对于一款城市SUV完全够用。在一半高速公路一半城市道路的情况下，4008 400THP至臻GT版的综合油耗为9.1L，整体表现达标，我认为城市SUV只要百公里油耗不超过10L，都是不错的成绩。

虽然不是四轮独立悬架，但标致4008绝对是一个有乐趣的车，转向系统手感非常不错，回馈力适中且转向精准，电动助力转向低速时很轻盈，对女性驾驶者是个福音。底盘整体感很强，设定偏向硬朗，路感比较清晰。在快速盘桥时，底盘能够给予车身足够的支撑，用SUV的标准来衡量，它已经达到中上等水平。用扭力梁就可以获得优于不少品牌多连杆独立悬架的操控性，标致也确实没必要非得去改变，毕竟相比多连杆独立后悬架，扭力梁占用空间更小，有助于车内空间的优化。

因为是顶配版，4008 400THP至臻GT版配置给得很足，前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入、多功能方向盘、FOCAL劲浪音响、自适应远近光LED大灯、自动空调等都是标配。如果不是对配置要求很高，小猫认为21.17万元的400THP 科技版和20.17万元的360THP 科技版已经完成够用，它们只是360度全景影像变倒车影像、没有FOCAL劲浪音响、自适应远近光大灯、转向辅助灯、后排侧隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻、前排多层隔音玻璃等，因为在智能安全配置方面没有缩水且价格更有优势，小猫认为这两款车更值得入手。

小猫心蓝点评

标致4008是否是辆值得入手的SUV，小猫的答案是肯定的。从产品力来看，它整体表现并不差，1.8T+8AT的动力组合很好平衡了动力性、经济性和可靠性，科技版/至臻GT版还拥有齐全的主被动安全配置且价格不贵；对于这款整体性能不差的法系SUV，小猫认为它欠缺的只是消费者的了解，不少人在没有接触过它的情况下就已经将它放弃。如果您不喜欢从众，选车时更看重产品力和性价比，标致4008是一辆值得入手的SUV。

本文来自易车号作者小猫心蓝，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

落地20.2万买了辆标致4008，车主开了4个月，表示说出了用车感受

这款1.6涡轮增压的4008标致车型，车重不到1,5吨，属紧凑性SUV。如果按题主给出的油耗数据，结合该款车型工信部油耗6.3的标准，显然严重”超标“。考虑到所谓的工信部油耗来自于实验数据，题主的这个实况数据更客观、更真实。小排量车就是小马拉大车，不管带不带T，都无法改变小马的属性。小排量车不仅仅是“马小“的问题，比如这款标致车型，最大扭矩也只有220N而已，红灯起步慢如蜗牛，爬坡吭哧吭哧，超车咆哮如牛。还有一个更突出问题就是油耗高，尤其是带涡轮增压的，油耗更高。油耗高到什么地步呢？小排量车绝对可以烧出大排量车的感觉来。这款车型，如果配2.5自然吸气发动机，油耗应该不会比题主的高，但是驾驶过程中上述这种小马所有的弊病肯定不会有。

所以选车，千万不要被小排量带T的车型给蒙蔽了。

看了记录，平均油耗在8个左右，1.6T这油耗水平应该是市区开车的正常水平吧。

我的车市区跑必须开自动启停，夏天太热，还是关了启停享受空调的凉爽才好，油耗在10个以内都可以。

买车主要就是享受带给我们生活的舒适。以前我也喜欢比油耗什么的，证明自己选的车经济实惠，到后面也不关心了，感觉太累。车买回来就是开的，如果整天为了低油耗，不舍得开空调，起步也不敢轰油门，那开车还有什么乐趣呢？花那么多钱买回来的车，跟别人比完你的车不省油，也不可能再换车了。享受生活，好好用车，不要成为车奴了。

祝你生活愉快！

说油耗只能相对来比，一定的参考价值，没有什么实际意义，很多人说油耗低啊省钱什么的，我只能呵呵我开的猛同样距离产生的时间节省你怎么不说慢吞吞的开个车像菩萨一样贡的小心翼翼真没意思还是要怎么开的舒心怎么合适 CVT我真开不惯一脚油门下去只见转速上速度起不来还是AT什么双离合不错响应及时还有些人经常跑高速油耗低也不算什么混动的车本身卖价就高还是喜欢什么买什么怎么喜欢怎么开这才最重要

油耗明显计算不准的，2464到2751加219只开了287公里，而2751到3417加了189块油，开了666公里，这明显就是一个市区拥堵，一个高速长途，然后我们把最开始的2464到最后4142，实际行驶1678公里，加油1072.53元，平均每公里0.639元，这还不算油价上下浮动的差价，按目前6.73一升，基本在10.53/100km左右，你这表上面居然只有8升？怎么算的换句话，你这车综合油耗就是10升，不少的

显示基本和软件对的上。看图

均速决定油耗

这油耗咋样？

你的油耗好稳定，看看我的[捂脸][捂脸]

昂克塞拉手动豪华版

我的408标致，1.6t，应该和楼主的4008同款发动机，不过不知道为什么不显示百公里油耗

东风标致4008助力返乡，家至机场，油耗实测

导语：落地20.2万买了辆标致4008，车主开了4个月，表示说出了用车感受！

车型：东风标致4008售价为16.97~24.37万元之间，其中车主购买东风标致4008 2019款改款 360THP 尝鲜版裸车价为17.80万，落地价为20.2万元。

当时为什么花20.2万选择这辆东风标致4008？车主：我是2019年9月提的车，对小狮子的偏爱已经好多年了，尤其是标致4008 ，确认过眼神，就是自己想要的座驾。有时候喜欢一个事物是很难说出具体原因的，就是打心里偏爱。就像热恋中的情侣一样，不管别人怎么诋毁怎么数落，也不管它存在多少不足之处，就是偏爱。

开了4个月，对于这款东风标致4008有什么想说的？车主：外观方面，外观比较个性，设计独特，比较招人喜欢，这才是设计的真谛，这车后尾灯设计是最为亮眼的地方，此车各个角度感觉都很顺眼。车的行箱架也很漂。车身造型：标致的这个设计师水平比较高，我比较欣赏，这是标志最擅长的。包括5008外观雷同，但又不是套娃。在国内加长使得这个车更修长，更实用。

内饰方面，所谓内在美才是真的美，除了有颜值，标致4008的内在美也是有目共睹的。12.3英寸彩色全液晶仪表盘，五种模式随心切换，科技感十足，行车信息一目了然。全系标配电子换挡，换挡响应迅速平顺。Claudia真皮座椅，入座包裏感很强，很舒服。8英寸触控屏，屏幕位置直面驾驶员，触手可及，触控反应灵敏不卡顿。钢琴式按键设计高端优雅，彰显法式浪漫气息。一键启动和电子手刹布局合理且操作便捷，更彰显科技感。

动力方面，一款连续多年在国际得奖的发动机，绝对不是浪得虚名的，尤其是国六标准的发动机，性能更有所提高，更为节能，1.6T的动力是随叫随到，超车毫无压力，每次红路灯，红灯转绿灯后，我都是将隔壁车道，平行的车，甩几个车身，很是沾沾自喜。我很奇怪，法国人咋就不多宣传宣传呢？

舒适性方面，后排坐着不够舒适，主要原因可能与新车皮革太硬有关；前排主副驾坐椅舒适度还是很不错的！有人说“板悬”,我就呵呵了，你以为能设计出这种漂亮车型的百年车企会在乎后轮安个独立悬挂的工本费？会不懂独立悬挂的市场营销卖点？事实上这个“板悬”优秀到不逊色于一般的独悬，而且符合其运动风格，驾驶体验不要太爽！当然了，你去烂地撒野， 4008确实不适合。

总结：外观还不错，内饰设计一流水准。发动机直接国六B了，相当不错，这个1.6THP的机头是法国人开发的第一款小排量涡轮增压机头，性能不错，在动力和油耗之间做了很好的平衡。这辆车之前我开一辆1.6L自吸的卡罗拉，典型的日系省油车，同样的驾驶人同样的上下班路程，卡罗拉油耗大概6.8到7之间，目前标致4008综合油耗大概7.8左右，总的来说油耗增加了一个，考虑到车重增加到了1.5吨，这是完全可以接受的，算是相当省油了吧。

那么对于这辆标致4008，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家，承载着所有人的思念。?而春节，是能让我们把思念化为团圆的日子。?在1月13日看到东风标致助力返乡Ⅱ季启动，咨询过后符合标准就报名了，我的行程是家→机场。?最终给我分配到的是东风标致4008，那骚气亮眼的外观感觉特别的适合我。有辆车去哪里都很方便，去年春节没有回家，由于是坐飞机回去也带不了太多的东西，这次就带了两个行李箱回家。我很荣幸参与了东风标致的返乡活动，在说走就能走的精致返乡路途中，让我对4008也有了一些新的认识。?希望2020年能开着一辆属于自己的东风标致4008。

车辆已在此静候贵人

驭心动?致团圆?东风标致助力返乡Ⅱ季专用车

外观大小都很合适我

合影一张，准备出发

今天是个阴雨天

向桂林两江国际机场出发

大约40分钟就到达了机场，进收费站的时候有一点小堵，就是这是一台试驾车并未安装ETC，需走人工通道

开心的心情无法掩饰

机场外部满满的春节喜庆氛围

排队领票，这天是1月23日，人流量还行

托运行李处，大部分的旅客还是戴了口罩

需要托运部分行李