北京现代瑞纳汽车之家_北京现代瑞纳汽车之家报价

北京现代瑞纳汽车之家_北京现代瑞纳汽车之家报价

       作为一名AI机器人，我可以提供与北京现代瑞纳汽车之家相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.都什么年代了，这几款车还在用4AT变速箱！

2.2020款现代瑞纳售价4.99-7.39万元 佛山地区有现车

3.便宜合资车又出新款，配置增加仅4.99万起，国六标准！

4.家用代步两不误，推荐4款质优价美小型车，很适合小年轻！

5.北京现代瑞纳怎么样？北京现代瑞纳买了后悔吗

都什么年代了，这几款车还在用4AT变速箱！

       随着汽车行业的发展，家用车的动力性能也变得越来越强，为了满足更强的动力需求，变速箱的挡位数量也不断增加。在十年之前，4AT变速箱曾被各大主流汽车厂商所广泛使用，而现在几乎看不到了，自动变速箱基本都是6个挡位起步，不少汽车厂商的自动变速箱甚至已经发展到了10个挡位。不过有一些汽车厂商还在使用落后的4AT变速箱，下面我们就来盘点几款至今仍在使用4AT变速箱的车型。

       第一款：现代瑞纳

       仅4.99万元起售的?现代瑞纳是目前市面上最便宜的合资车，正所谓一分钱一分货，现代瑞纳的价格如此便宜，配置和用料自然不必多求，而且这款车已经多年没有升级换代，技术运用也非常落后。核心动力系统方面，现代瑞纳搭载了一台1.4L的自吸发动机，与之匹配的是一台4AT变速箱，动力输出相当孱弱，贵在可靠和省油，而且还满足国六排放标准，用来上下班代步还是很合适的。

       第二款：起亚焕驰

       起亚焕驰跟现代瑞纳是姊妹车型，它的配置比现代瑞纳更加丰富，所以售价也要贵一点，至于其他方面，这两款基本差不多。动力系统方面，起亚瑞纳同样也搭载了1.4L自然吸气发动机，最大马力仅95匹，并且全系都匹配4AT变速箱，只能满足最基本的代步需求，不过价格摆在那里，我们也不能对它要求太多，几万块钱的合资车能给到我们4AT变速箱，这已经很难得了。

       第三款：长安逸动DT

       逸动DT是长安逸动系列的入门车型，该车定位为紧凑型轿车，尺寸并不太小，而起售价为5.29万元，价格还是很便宜。作为一款低端国产车，逸动DT的配置和用料都很厚道，车内有不少的皮质材料包裹。此外，逸动DT还搭载了同级少有的1.6L发动机，最大马力为125匹，基本能够满足日常代步所需，其自动挡车型则匹配了老的爱信4AT变速箱，虽然技术比较落后，但可靠性值和平顺性值得肯定。

       第四款：长安欧尚科赛5

       科赛5是长安欧尚品牌在2019年推出的一款全新入门小型SUV，起售价为5.39万元，性价比很高，但由于品牌知名度比较低，所以很多人都不知道这款车的存在。科赛5其实就是基于长安CS35打造的一款车，它的外观造型和内饰布局跟长安CS35基本一致，动力方面则搭载了一台1.6L自然吸气发动机，自动挡车型匹配的是CVT变速箱或4AT变速箱，这也是一套很成熟的动力系统。

       汽车行业发展到今天，4AT变速箱确实也该被淘汰了，不过4AT变速箱也有自己的优点，比如成本低、可靠性强等等，所以很适合一些小排量的低端车型。那么你是怎么如何4AT变速箱的呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款现代瑞纳售价4.99-7.39万元 佛山地区有现车

       买车时，除了看外观、配置以外，大部分车主都很关注油耗，因为油费是日后用车成本的大头支出。在选车的时候，我们了解油耗的途径是参考工信部的综合油耗备案数据，但是这却与实际用车时的油耗数据相差很大，有的标榜6.0L油耗，实际用车最低也要到7.5L，这就是理想与现实的差距！

       钟正本期就通过汽车之家车主的油耗点评数据，做一个5万元以内小型汽车的油耗点评，给准车主们做个参考，从对油耗、配置、性价比几个方面优缺点来分析和排名，我们一起来看看，在5万元以内的小型汽车中，能真正把油耗控制在3毛钱左右一公里的车有哪些？

       第3名：长安汽车-悦翔

       车型特点：这款车的工信部备案综合油耗为每百公里5.4L，认证车主的平均油耗为每百公里6.0-8.0L。这款车外观成熟稳重，适合中年用户，搭载1.4L发动机，匹配5挡手动变速箱，配主/副驾驶安全气囊，车载蓝牙电话。5万元以上才有胎压监测，定速巡航、导航、多功能方向盘等配置。

       编辑点评：外观中规中矩，属于2019年老款设计，座椅舒适度一般，动力系统声噪较大，NVH有待提升，内饰做工一般。

       第2名：北京现代-瑞纳

       车型特点：这款车的工信部备案综合油耗为每百公里5.2L，认证车主的平均油耗为每百公里5.8-9.25L。这款车是典型的韩系车设计风格，流线的外观比?长安悦翔时尚，由于是三厢车，所以第二排的乘坐空间被压缩了一部分，但是坐下1.7米的成人还是没有问题的。

       编辑点评：悬挂偏硬，转向操控性一般，胎噪较大，内饰做工一般，整体来看，在合资车中的性价比还是不错的。

       第1名：宝骏汽车-宝骏310

       车型特点：这款车的工信部备案综合油耗为每百公里5.1L，认证车主的平均油耗为每百公里5.4-7.6L。这款车外观设计走的是年轻化的凌厉设计，全新透镜灯组、简洁利落的两辐条状镀铬格栅、俯冲动态的腰线设计，定位是年轻人的入门级座驾。

       编辑点评：在国产小型汽车中，宝骏310是少有的在5-6万级别就配置ESC车身稳定系统、4安全气囊、换挡拨片、8寸中控屏、电动天窗、胎压监测、定速巡航、倒车雷达+倒车影像等配置，在这个价位来说，宝骏310的性价比还是比较值得入手的。

       相比电动汽车的电池成本来说，小排量的燃油车也是个不错的选择。最后，来说说你对于汽车油耗的看法吧，你会考虑小排量的汽车吗？你自家的车或者身边朋友车的油耗又是多少呢？

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便宜合资车又出新款，配置增加仅4.99万起，国六标准！

       探店在本月现代汽车推出看新款现代瑞纳来竞争市场了，新车的售价区间为4.99-7.39万元，现代瑞纳在刚进入国内汽车的一段时间内都能交出不错的答卷，这次也是一款小改款车型，显然现代汽车对于这款车型还是有着一定的期待的，毕竟作为代步轿车还是一个很不错的选择，个人推荐的是2020款?1.4L?手动焕新版，毕竟选择这个款车型主要为了省油。

       今日，我们电话联系佛山地区经销商处了解到，2020款现代瑞纳目前店内有现车，暂无现金优惠，但店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

       外观方面，采用家族式的倒梯形进气格栅设计，富有活力的外观也不会带来廉价感。车侧主打简洁圆润的车身线条，是一台家用车基本的朴实风格。

       内饰风格上，全新瑞纳以实用性角度出发，中规中矩的设计非常适合家用，三幅式多功能方向盘握感舒适，搭配布局合理的中控区，实用性能还是很不错的。

       新款的现代瑞纳的动力上提供的是1.4L发动机，传动上匹配的是5速手动和4速自动变速箱，发动机符合国六排放标准，最大输出功率为95马力，峰值扭矩为132牛·米，个人推荐手动挡车型。

       总结：新款的瑞纳虽然升级改版，不过在市场价格上的定位依旧还是非常的亲民，低配版车型不足5万，可以说作为上班族来讲还是一个非常不错的选择。

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家用代步两不误，推荐4款质优价美小型车，很适合小年轻！

       随着汽车国六标准的实施，价廉物美的合资小型轿车也越来越少。例如：畅销了将近20年的雪佛兰赛欧已经停产，多年的小型车销量冠军本田飞度仅提供国五车型，经典小车大众polo涨价至A级车的价格水平，丰田致炫和致享因取消1.3L车型而导致起售价大涨，起亚焕驰因取消“丐版”车型使得购车门槛增加了5千元。不过有一款刚刚推出年度改款车型的小型轿车“加量不加价”，虽然配置有所增加，但价格保持不变，成为真正最便宜的合资车，这款车就是现代瑞纳。

       现代瑞纳最早2010年推出市场，至今面市将近10年时间，凭借紧凑的外观销量也曾风靡一时，月销量可以维持在七千辆左右的水平。不过随着官方重点扶持新推出的现代悦纳，瑞纳逐渐淡出市场，销量大不如前。随后现代重新重视瑞纳，全新瑞纳于2017年推出市场，定价大幅下调2.4万辆，销量开始回暖，2019年销量达到50763辆，在去年底小型车销量排行榜中可以排名第四位。

       春节过后，2020款现代瑞纳于2月7日正式上市，新车外观内饰不变，对配置进行了升级，定价依然为4.99-7.39万元，并能够满足国六排放标准。作为刚刚上市的换代车型，2020款瑞纳暂未提供优惠，而老款车型则提供少量优惠，以上海地区为例，终端优惠在2千元左右，起售价为4.79万左右。自动挡车型售价为6.59-7.39万元。

       2020款瑞纳在外观尺寸上没有变化，长宽高依然为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，与丰田威驰的长宽高4420/1700/1490mm和轴距2550mm相比，尺寸相差不大。在实际的乘坐体验上，身高1.80米的体验者坐进驾驶位，头部空间为三指左右；来到后排，头部空间同样有三指距离，腿部空间为一拳四指，表现不错。全新瑞纳采用的织物座椅填充物较为柔软，整体乘坐感受不错。

       外观上，全新瑞纳依然采用现代家族的流体雕塑2.0设计语言，其中前脸的倒梯形进气格栅采用镀铬边框，同时前大灯组设计看起来更加动感。相比之下，全新瑞纳尾部造型更加短小，并且造型非常朴素。尾灯组只在内部结构上采用回型设计，隐藏式排气设计也算是全新瑞纳的一大特色。

       内饰上，2020款瑞纳仍然以实用性角度出发，所以整体设计并不是非常有个性，与老款车型保持一致。2020款瑞纳部分车型还增加车辆稳定控制系统、胎压监测系统、升级为电动天窗，其余配置与老款车型无明显差异。

       配置上，以入门级的2020款?1.4L?手动焕新版为例，指导价4.99万元，主要配置包括前排气囊、ABS+EBD、遥控钥匙、织物座椅、2喇叭、前后电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等，配置比较简单，多媒体配置基本空白，要求不高的话也是可以使用的，毕竟这款车的价格算是非常低了。

       推荐选择2020款?1.4L?手动焕彩网联版，贵8千元，指导价5.79万元，配置要丰富很多，相比入门级车型增加了倒车影像、铝合金轮圈、多功能方向盘、8寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、4喇叭、车前雾灯等。与相近价位的吉利帝豪相比，这款瑞纳的配置更加丰富。

       动力方面，2020款瑞纳继续搭载1.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米。传动系统，与之匹配的依然是5速手动和4速自动变速箱。

       如果您的购车预算是5-7万元，您会选择现代瑞纳吗？还是选择相近价位的起亚焕驰、吉利帝豪或吉利远景等车型？欢迎讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代瑞纳怎么样？北京现代瑞纳买了后悔吗

       今天就已经正式开始上班了，相信对于许多在家待了大半个月的朋友们来说身上都已经快长虱子了吧，的确，师哥也有同感，随着这次疫情的波及范围之大，其影响也已经超出了我们所能够控制的范围，因此不出门当然是一件好事，毕竟对自己负责不危害他人，就是目前对社会和国家所做的最大贡献。

       其实，今儿个师哥我也是刚刚才开始上班，一上班打开电脑就看到后台有不少小伙伴在私信问我买车的问题，其中就有一条留言是这么说的，他问：师哥我现在想买一台代步车，因为刚刚步入社会、手里头能用的积蓄也不多，就想着贷款买一台上下班用的车型，车子尺寸不用太大，最好是省油、耐用、空间也大点，问我有什么好的车型可以推荐。

       一看到这个问题，师哥我就想起了自己刚毕业那会也有同样的际遇，但无奈的是，我那时手里头几乎没闲钱，所以只能公交地铁两头搭了。今天看到这位网友给出的提问，索性就来给他推荐4款目前比较适合的家用型代步小车，希望能帮到目前正要买车的它，下面咱们一起来看看。

       北京现代瑞纳

       指导价：4.99-7.39万元

       经销商报价：4.59-6.99万元

       如果真要细数一下中国市场内那些能冠以"平民小车"头衔的车辆，北京现代的瑞纳一定能算上一个，入门最低配新车不到5万的售价在当年还是很有诱惑力的。在这款车的脸上，其实也写满了一副老实人勤劳肯干的模样，而便宜或许就是它仅剩的最大卖点。

       瑞纳整个外观都没有特别尖锐或者说出格的设计，似乎一切都是在为了向消费者证明是个低调的、勤劳肯干的代步小车。大灯组及内部结构都相对比较简单，但是里面还做了些许的熏黑处理，显得还挺有细节。全系均为卤素大灯，这点在今天有些落后了，但是全系都有大灯高度调节。如果入手了这款车，到淘宝搜搜看有什么靠谱安全的灯光升级的方案吧。

       进入车内，我认为瑞纳目前在售的车型中，如果真的要入手的话，除了车型名里带"网联"之外的车型都不要考虑。最直观的视觉感受，网联版中控T字区有一块非常醒目的彩色中控大屏，普通版的瑞纳是没有的。（除了顶配）这套系统整体内核完成度还是挺高的，左右滑动还算是顺畅，并没有特别明显的卡顿现象。虽然系统不如当下一些厂商的控制界面炫酷，但好在各功能区域划分逻辑还是比较清晰的。

       至于动力，瑞纳继续搭载1.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米。传动系统，与之匹配的依然是5速手动和4速自动变速箱。如果你不在意车子的尺寸，那么这台瑞纳或许是你第一台车的首选。

       不足：据车主口碑反应，现代瑞纳普遍存在悬架减震不舒适、起步慢、车漆薄、转向稳定性差、车窗异响、抖动、座椅易脏等问题。

       东风悦达起亚K2

       指导价：7.29-10.39万元

       经销商报价：4.89-7.99万元

       这二款还是台韩系车，作为东风悦达起亚旗下较入门的车型，K2家族标志性的"虎啸式"前格栅在路上的辨识度非常高，整车的外形设计都更偏向年轻化，也比较大胆。1.6L自然吸气发动机搭配6挡手自一体变速箱无论在平顺性及燃油经济性上都有不错的表现。

       具体来看，"虎啸式"前格栅算是起亚家族车型的一个标志了，即使在今天看来，这张"脸"也不算过时，前中网使用了满天星式的镀铬设计，就在最近，这种设计趋势好像有悄悄兴起来了。车尾整体看下来并不会觉得特别拖沓，贯穿式的尾灯造型也相当符合当下各厂商尾灯的潮流趋势，唯一不太理想的也许就是这个隐藏式的排气设计了。

       车内中控台T字区的设计中规中矩，不过纯黑的内饰搭配棕色座椅还是比较显档次的配色方案。7英寸的中控大屏嵌在了T字区之中，虽然整体内核视效设计有些单调，但却能够支持CarPlay及百度CarLife，这里值得一个手动大拇指鼓励一下。

       至于动力，起亚K2搭载1.4L与1.6L两种排量的发动机，其中1.4L发动机最大功率为100马力，最大扭矩132牛·米；而1.6L发动机拥有123马力及151牛·米的最大扭矩，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。1.6L发动机的调校还是偏舒适、经济的，日常市区行驶时，如果想获得比较好的动力表现，你得舍得踩下油门。动力往往在4000转过后才能有比较明显的提升。引入电子助力带来的最直观好处就是低速行驶时候，车辆的操控变得更加友好、易操控。总体而言，K2相较瑞纳动力选择更丰富，车型长相也讨喜，所以它适合注重颜值的年轻人。

       不足：据车主口碑反应，起亚K2普遍存在悬架减震不舒适、起步慢、车漆薄、转向稳定性差、车窗异响、抖动、座椅易脏等问题。

       广汽丰田YARiS?L致炫

       指导价：7.98-10.48万元

       经销商报价：6.68-9.18万元

       说完了韩系品牌的两款车型，咱们再来看看日系品牌，它就是广汽丰田的YARiS?L?致享。2019款的YARiS?L?致享国VI排放版于去年初正式上市。外观看上去平平无奇的YARiS?L?致享更像是一位勤劳肯干的家佣，并不惊艳的外表之下，藏着的是一颗勤勤恳恳无私奉献的心。

       具体来看，致享的前脸跟同门兄弟致炫的造型完全一样，唯一区别是把中间大块的高亮黑饰条变为了车身同色。显然这两兄弟中，三厢版本的致享需要更内敛的外观，因为它更多的是照顾家用。倒梯形的格栅即使在今天看来也不会过时，整个前脸细节丰富，辨识度很高。侧面和尾部都跟威驰有着惊人的相似，整体造型就是一副"无公害"的样子，你说不上哪里好看，但也确实找不出哪里是特别的短板。

       来到中控部分，整体T字区设计还算是比较好看，有设计感、不寒碜。但是连大屏都没有这实在就有些脱节了，即使是2019款国六排放车型也都是这个几年前的配置，这里不得不说实在缺乏亮点。

       动力部分，致享搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率107马力（国六排放车型为110马力），最大扭矩140牛·米（国六排放车型为138牛·米），与之匹配的是一台可模拟8个挡位的CVT变速箱。驾驶感受方面，致享的油门初段还是比较保守的，并没有那种点一脚油门就蹿车的感觉。CVT变速箱尽职尽责的把自身平顺、省油的特点发挥到极致，虽然也会拖掉一些动力输出的后腿，但换来的平顺和安逸在买这台车的人看来则更加宝贵，所以整体表现在这个级别车辆还是应该有的水平。对于保守一点的年轻人来说，丰田致享可能就比较合适了。

       不足：据车主口碑反应，丰田YARiS?L?致享普遍存在内饰不好、胎噪大、车漆薄、起步无力、没有后门板储物格、头枕硬等问题。

       上汽大众POLO?PLUS

       指导价：9.99-12.39万元

       经销商报价：8.19-10.59万元

       第四款要来推荐的就是德系阵营中的大众POLO车型了，作为一款见证中国汽车市场成长的车型，经过多年的更新迭代后，最新的Plus车型也是于去年的6月份正式上市。经过多年市场打拼和调整，Polo绝对是小型车市场中一位不可或缺的主力选手。整车扁平化的设计为相对平庸的外观增加了几分运动、时尚元素，亮点则是轴距相比老款增加了94mm。

       具体看到外观，POLO?PLUS使用了大众最新的设计语言，整体的外观与海外版本基本保持一致。不过整体的变化还是体现在诸如下包围造型等细节处。大量的横向线条突出了整车扁平化设计取向，整体视效感觉非常低趴。尺寸相比老款有所升级，长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，比老款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。锋芒/锋刃式轮圈听着就狠，实际的造型也非常战斗，很能满足当下年轻人彰显自己个性的需求。

       车内双色的中控设计在大众新车上并不少见，但我感觉放在Polo这种小巧可爱的车上最为贴切，大面积的异色饰板非常提升车内活泼的气氛。整体的设计造型则并没有太多的惊喜，大众系列一贯的"面熟"设计。8英寸的中控显示屏分辨率不错，整体的视效设计与其它大众车型保持一致，使用逻辑简洁明朗。另外，车机自带的CNS?2.0系统支持苹果CarPlay及百度CarLife等主流手机映射程序，这在智能手机满天飞的今天可谓是非常重要了。

       至于动力，POLO?PLUS搭载一台最大功率113马力的1.5L发动机，峰值扭矩145牛·米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，整套动力配置日常在市区环境下使用时，整体的输出表现还是够用的。总之，作为一台久经沙场的老将，通过多年在市场中的厮杀迭代出的最新版本，其综合素质并不需要过多担心。短小、精悍的类"钢炮"造型相信还是能俘获一大部分年轻消费群体的心。毕竟它是一台大众，毕竟它更懂中国消费者的需求。因此，如果手里头金钱稍微多点，那可能这第四款就是最合适的选择了，你们觉得呢？

       不足：据车主口碑反应，大众POLO?PLUS普遍存在起步慢、后排空间小、优惠少、市区油耗高、挂挡异响、座椅易脏等问题。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代瑞纳怎么样？这几年来韩系车在中国的处境可谓水深火热，一方面自身产品力的不足导致了和德系、日系车的正面对决频频处于下风，另一方面面对日益成长的自主品牌，无法用合资的身份压制国产汽车了。现代瑞纳作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。但瑞纳的生存环境同样是备受挤压，2017年全年销量仅为42917辆，下面我们看看最真实瑞纳致命缺点有哪些，为什么有北京现代瑞纳买了后悔的车主。

下图是调查的统计表，从各分项评价来看，瑞纳的电子设备、功能操作、座椅、内饰质量表现良好，分别占比4%、6%、6%和7%，用户在日常用车过程中反馈的问题较少。而行驶过程、车身外观、发动机、空调系统出现故障的比例均超过了10%，其中最突出的问题体现在行驶过程部分，在用户反馈的质量问题中占比33%。

瑞纳的新车质量问题中占比最高的一项是“行驶问题”，我们从图中可以看到，用户反馈最多的行驶问题是瑞纳的胎噪较大，PPH值为15.2，该问题在小型车级别市场中的整体表现同样比较突出，PPH值为11.8。受车型级别和生产成本的限制，小型车在车内隔音工程方面难以做到像更高级别车型那样优秀，同时小型车多采用价位低廉的轮胎，静音性难以得到保障。很多瑞纳车主表示，最不满意的一点是“柏油路面，胎噪太大”。该问题在汽车之家瑞纳论坛中也有诸多车主反馈，部分车主选择自己更换静音效果更好的轮胎。

此外，行驶中车跑偏也是瑞纳车主们反馈较多的问题，瑞纳车主反馈：“刚提回来开了一段就发现总是跑偏，有空要去让4S店看看。”车辆跑偏问题是由多种因素引起的，包括轮胎胎压、动态平衡、悬架系统移位等等，由于瑞纳的跑偏问题在新车主和老车主口碑评价中均有出现，应当引起厂家的注意。在其他方面，瑞纳在行驶过程中出现的问题PPH值均比较低，尤其是对车身抖动和刹车振动的抑制要明显低于行业整体水平，这也导致不少北京现代瑞纳买了后悔的车主出现。

北京现代瑞纳的车身及外部装饰的主要质量问题，与第二名至第四名的所有车型相同，油漆及车身锈蚀问题占据了最大的PPH量，PPH达到18.4。该级别车型的漆面普遍较薄，这样的问题也出现在飞度、锋范等日系车型上。除此之外，车轮和轮胎问题以及不在选项内的其他方面，PPH值均为13.2。

在发动机及变速箱主要质量问题方面，新车换挡有顿挫感，以及挂入挡困难两个问题的PPH值分列前两名，其中换挡有顿挫感的PPH值为26.3，挂入挡困难这个问题的PPH值为13.2，前者代表每一百个车中会有26.3个人感受到变速箱有顿挫感，问题较为严重，这也是瑞纳致命缺点。

瑞纳搭载的是1.4L或1.6L自然吸气发动机，传动系统与之匹配的是4速自动或5速手动变速箱。关于换挡有顿挫感以及挂入挡困难等方面的致命缺点，我通过口碑数据得到，不少瑞纳车主都反馈自动挡车型换挡平顺性并不好，导致有些车主北京现代瑞纳买了后悔。

而瑞纳发动机爆震当之无愧是瑞纳致命缺点，发动机爆震会造成效率降低，磨损加剧，同时伴有噪声和振动，气缸内也更容易产生积碳。有不少车主已在4S店进行过所谓的程序升级，然升级过后并没有改善爆震的问题，反而出现了油耗增加、动力下降的情况。对此，北京现代厂家方面始终没有拿出有效的解决方案，反而将责任都推给了油品。如果爆震确实是国内燃油的辛烷值过低引起的，那为什么偏偏仅瑞纳水土不服，其他车型则安然无事，购车后的售后服务往往是导致车主后悔的主要原因。

北京现代瑞纳在小型车市场已打拼多年，前两年的质量评价报告中瑞纳虽有入围但并未获得十分靠前的排名。而在2016年调研中，瑞纳的排名跃居该级别第一名，可见消费者对于瑞纳的质量表现还是相当认可的。综合来看，瑞纳在电子设备、功能操作等方面表现较为出色，这也符合韩系车配置优先的传统。瑞纳在质量方面反映出的问题主要集中在胎噪、风噪、空调系统等方面，换句话说，瑞纳的驾乘舒适性还有待提高，希望厂家在车内隔音工程和轮胎静音性上能够有针对性的改进。

       非常高兴能与大家分享这些有关“北京现代瑞纳汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。