长丰猎豹飞腾汽车装饰_长丰猎豹飞腾怎么样

长丰猎豹飞腾汽车装饰_长丰猎豹飞腾怎么样

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“长丰猎豹飞腾汽车装饰”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.奇瑞瑞虎和长丰飞腾哪个好？请指教！

2.猎豹汽车飞腾经典版怎么样

3.猎豹飞腾的性能介绍

4.长丰猎豹浮沉录：曾经的越野车之王，怎么就混到了今天这步田地？

奇瑞瑞虎和长丰飞腾哪个好？请指教！

       直接说哪一个好是车商的做法，。只做对比，具体还要看个人。

       外观和内饰：

       从外观上来看飞腾阳刚帅气，瑞虎优雅细腻，全凭个人爱好选择，当然，易于改装的飞腾更能满足年轻人。

       猎豹飞腾在内饰风格上一如其外观，没有豪华的装饰件，颜色以灰色调为主，整体表现简约朴实。飞腾的整个内饰还是沿袭了帕杰罗一贯的越野风范，以简单、实用为主。中控台的设置、驱动状态显示在行驶当中都很是实，但做工方面不算很精致。

       整体上看，瑞虎内饰比猎豹飞腾要精致一些。瑞虎的梯形中控台看起来现代感十足，美观和实用基本都照顾到了。瑞虎3还装备有真皮座椅，前排座椅也都带有加热功能。从内饰的实用性来说，比处处考虑到驾驭便捷的飞腾更有优势，细节考虑周到的瑞虎实用性上不输多少，舒适性上的考虑要略胜飞腾一筹。

       行驶表现：

       猎豹飞腾的心脏是三菱原装4G94发动机，最大功率为129马力，最大扭矩为177牛.米，动力强劲，油耗经济，操控性能良好。发动机采用三菱独创的智能超级优选四驱系统（SS4-I），比全时四驱还要先进，可自由切换二驱/四驱（2WD/4WD。在城市普通路面可以选择两轮驱动模式，更加节油，比全时四驱系统汽车的噪音和振动更小，驾乘更加舒适。野外行车切换到四驱模式，动力充沛。换到4HLc模式，这是飞腾专门用来应付雪地、泥地等湿滑地面的一种模式，这时中央差速器被锁死，前后驱动轴的转速完全一样，只要4只车轮与地面有接触，车子就能继续行驶。四个车轮有三个打滑时，另一个车轮还能用上力，在雨雪天气驾驶时有更好的安全性。作为一款采用三菱帕杰罗核心技术打造的猎豹飞腾，在各种路况上都能有上佳表现，属于全能派车型。而其智能四驱系统的最大优势就是大大提高了安全性能，有效保护了车主在恶劣环境中驾驶时的安全。

       瑞虎2.0装备的是4G63发动机，点火之后，踩油门起步，发动机的转速提高比较快，加速性能比较好，零到百公里加速时间仅需要12秒。瑞虎是前驱车型，因此和前驱轿车有更接近的行驶特性，爬坡和越野行驶不是瑞虎的长处，在路面良好的城市普通公路上，瑞虎完全可以应付自如，相对会有比较好的表现。不过瑞虎发动机的缸体是铸铁材料，相对飞腾发动机来说更加笨重，表现在油耗上也更加废油，因此在环保和燃油经济性上，瑞虎要逊色于飞腾。

       作为衡量SUV的重要指标，在克服复杂路面的能力上猎豹飞腾明显优于瑞虎3。瑞虎3过于城市化的设计，使这只“老虎”已经是一只笼养的“老虎”，过于温顺，缺乏飞腾这只“豹子”的狂野和不羁，如果更喜欢越野，更喜欢硬朗，更喜欢征服的感觉，那么选择飞腾好了。

       油耗：

       猎豹飞腾开创了第一个举行节油赛验证SUV自身油耗经济性能的产品，在不同道路中，通过良好的试驾技能证明了飞腾的节油性，体现了经济性。相比之下瑞虎要差一些

猎豹汽车飞腾经典版怎么样

       当然首选“飞腾”，两驱的只有10万不到，而且是纯正的三菱血统，具有经典的外形，并且长丰又是做越野车的专家。瑞虎充其量只是图有suv外形的家轿，与“飞腾”根本就不是同一类型。我就是今年7月份刚买的四驱，小毛病当然是免不了的。北斗星我没用过，也不是同一个档次，但可以肯定绝对不可能小毛病严重到你想要抛弃它的程度，不然还怎么去越野？我的经历是在磨合期会有一些小毛病出现：喇叭接触不好、后备箱小灯开关拨不动、副驾驶仓有点漏水，已经很容易都解决掉了。网上许多飞腾车主们反映的也无外乎都是这些无伤大雅的小毛病。我现在用起来感觉到越来越爽了，回头率那是不用说的，过个沟沟坎坎也是当然的流畅自如。如果你要选择越野车，应该注重的是性能与外形，至于内饰那是些花里胡哨的东西，没有实质性的用处。如果你即要讲究内饰又要具备纯正的越野性能，那就不是这个价格了。雪地行驶还没有体验，但后驱绝对要比前驱的通过性强。油耗不开空调综合在10个左右。10万以内真正意义上的越野车非“飞腾”莫属，相信“飞腾”没错的。

猎豹飞腾的性能介绍

       这么说吧，UFO是实实在在占了丰田的便宜。这车最勾引人淘钱的就是造型，特别是3门版的。综合 一下淘钱指数，一个是造型，一个是三菱的引擎。在众多山寨国产SUV车中属于前沿产品了，包括4轮 碟刹，这些外秀的部分甚至已经可以直接把猎豹的小飞腾灭掉。可是一旦座进UFO的车里，情况就完全 倒置了，这是眼前最需要改进的地方，大的人机工程不说，波棍的位置太过靠前，臂展略长或超出 正常范围的车主换挡可能才不那么受累。车身密封性较差，用料于地板的钢板比较单薄，使空调 排水口的胶塞在配合上很容易脱开，方向柱的塑料护套过大，也没有软胶进行隔绝，直接与引擎

长丰猎豹浮沉录：曾经的越野车之王，怎么就混到了今天这步田地？

       飞腾的原型车是三菱“帕杰罗io”，出自设计名家宾尼法利纳公司，1995设计完成，1997年开始生产。“io”代表着自由自在的休闲生活方式，长丰集团给它起了一个中文名——“猎豹飞腾”。从整体上来说，无论是从造型还是技术参数上来看，“猎豹飞腾”其实就是“帕杰罗io”的中国版，唯一不同的是，飞腾不会使用帕杰罗的三菱标志，而与其它的猎豹越野车一样，采用了猎豹系列特有的车标。

       曾经的轻型越野车之王，怎么就混到了今天这步田地？看完长丰猎豹的发展历程，你自己就能找到答案。

       1950年6月，广州军区后勤部在沙河组建了军械修理所，主要负责军械、车辆的维修养护。1952年升格为华南军区军械修理所，次年继续扩建为中南军区中型修械厂，1957年，更名为广州军区第202工厂。

       1965年6月，在三线建设的大背景下，202工厂根据战备需要，将主要力量搬迁至湖南永州冷水滩，更名为第7319工厂。

       在此期间，同样出身于广州军区的江零五六工厂，在1960年搬迁至湖南衡阳，5年后更名为7431工厂，1967年也搬到了冷水滩。

       同样的背景，且长期共处一地，结合成为必然。

       1969年1月，7431工厂并入7319工厂，工作职责也拓展到了军车修理、橡胶制件等。

       上世纪七十年代末，随着国际和国内形势的变化，7319工厂的军品维修任务锐减。而由于长期依靠扶持，业务单一、技术薄弱，7319工厂在市场上很难占到一席之地。

       生死攸关之际，改革势在必行。

       1984年，时年31岁的李建新被推选为厂长，开始摸索转型，并最终决定从生产汽车轮胎入手，切入汽车整车行业。

       第二年，建成了一条年产30万条汽车内胎的生产线，终于从7319工厂从死亡线上拉了回来。

       同一时期，7319工厂通过BJ212图纸，试制了一批湘陵牌212。此外还试生产了长丰630旅行车和CC0209硬顶吉普车。

       1987年，7319工厂完成了猎豹CJY6420A轻型越野指挥车的试制，并在次年小批量生产。此后，还生产了猎豹CFA6490轻型车、CFA6490A轻型越野车、CFA5020XDJ轻型越野电力计量车、CDA1020S皮卡等。

       让人意想不到的是，1992年，猎豹CJY6420A轻型越野车还出口到了秘鲁和冈比亚，虽然只有4台，但却是一个划时代的开始。

       1995底，7319工厂与三菱签订技术转让等一系列协议，引进Qcar平台及帕杰罗全部技术，着手生产猎豹CJY6421A轻型越野汽车。

       同时，7319工厂的股份制改革也提上了日程，并在1996年10月改制为长丰（集团）有限责任公司，同年与三菱合资成立了湖南长丰汽车制造股份有限公司。

       3年后，长丰集团完成技术改造，形成了年产3万辆整车的能力。

       凭借三菱的技术和军政采购，长丰在2001年成为国产轻型越野车销量冠军。

       同年9月，长丰集团移交湖南省管理。也是在这时起，长丰决定两条腿走路，发展民用车。

       但在如何发展时，长丰并没有选择自主研发，而是再次将目光瞄准了三菱。这样的选择，也直接影响了猎豹未来的发展路径。

       2002年11月，长丰与三菱签订技术转让协议，决定以帕杰罗io为原型生产飞腾。同年，长丰还以帕杰罗V33为原型，推出了V6-3000越野车，也就是后来的猎豹黑金刚。

       2004年，长丰集团旗下长丰汽车在A股上市，同年将总部迁至长沙，并在不久后形成了4321格局，即四大零部件生产基地、三个整车生产集体，两大研发中心和一个集团总部。

       不过，虽然有两个研发中心，但长丰猎豹主要还是在消化三菱的技术，并没有形成自己的体系。

       2002年后，中国车市迅猛发展，但长丰猎豹的年销量也一直非常平缓，2002年到2008的7年时间里，一直在2万辆左右徘徊。

       或许对外合作，可以改变长丰的状况。

       2009年5月，按照湖南省委、省政府决策，长丰集团将所持长丰汽车29%的股份，以10.53亿元的价格转让给了广汽集团。广汽成为长丰汽车最大股份，公司名称也改成了广汽长丰汽车股份有限公司。

       这次重组，让长丰集团失去了上市公司融资平台和长沙整车生产基地等优质资源，为日后三方的婚姻关系埋下了导火索。

       此后，在广汽的加持下，猎豹的年销量终于超过了3万辆，不过，这也是唯一的一次。

       有意思的是，2011年3月，广汽集团以换股的方式，全面吸收合并了广汽长丰，实现了A股整体上市。2012年，广汽更是绕开长丰，单独与三菱成立了合资公司——广汽三菱。昔日长丰的优质资源，就这样都和自己没啥关系了。

       也是在这一年，长丰集团决定回归整车业务，并在第二年3月回购了生产基地及猎豹商标所有权，成立了湖南长丰猎豹汽车有限公司和湖南猎豹汽车股份有限公司。

       此后，长丰猎豹相继推出飞腾C5、猎豹Q6、CS10、CS9、CS9EV、Mattu等车型，销量也渐有起色，2015年4.5万辆，2016年9.3万辆，2017年更是达到了历史性的12.7万辆。

       不过，随着车市寒冬的到来以及竞争的加剧，缺乏核心技术的猎豹汽车出现了销量大幅下滑。2018年暴跌32%，卖出8.6万辆；2019年的跌幅更是达到了62%，仅卖出3.3万辆！

       在这样的形势下，早在2019年5月底，长丰集团便发布决议，将员工工资下调10%-50%，同时有内部员工透露已回家待业。

       年底，长丰猎豹给子公司和供应商发布的情况说明邮件显示，猎豹计划将四家工厂中的三家出售或移交地方政府，仅保留永州基地。

       2020年4月，长丰猎豹长沙工厂被吉利控股集团托管。

       受新冠疫情的进一步影像，瘦身自救的长丰猎豹，并没有传来好消息。2020年的前四个月，猎豹汽车仅卖出97辆，已经到了崩溃的边缘。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长丰猎豹飞腾汽车装饰”的探讨就到这里了。希望大家能够对“长丰猎豹飞腾汽车装饰”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。