东南汽车富利卡菱动_东南汽车富利卡老款

东南汽车富利卡菱动_东南汽车富利卡老款

       感谢大家提供这个东南汽车富利卡菱动问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.东南富利卡

2.富利卡原型

3.东南汽车是合资车吗？东南车为什么没人买

东南富利卡

       非常的差，因为这款车在前几年就被日本等国家淘汰了，然后东南汽车又引进了的，不仅车型老，而且性能也不稳定，虽然出过改款，但是重要组成部分例如发动机还是没有变化，仍然是沈阳三菱出的4G63的1.6发动机，几乎已经是古董了！

富利卡原型

       这款车的油耗是比较少的（与相同车型比较）；在广大消费者中口碑不错；剔除驾驶习惯、特别路况等因素；一般在城里8.7-12。2L；在高速路上8.1-9.4L。东南富利卡有两种发动机一种号称是日机4G63，因为这款发动机使用的车型比较多，就不详细讲了；另外一款是东风国产机型；差别不是很大，只是油耗稍微高点。

东南汽车是合资车吗？东南车为什么没人买

       原型是台湾“中华汽车”的作品。

       东南富利卡，说起三菱，就不能不提东南汽车，国内的车企中生产三菱车型最多的就是这家企业了，从MPV到SUV再到轿车。已不复往日荣光的东南汽车未来怎样我们不得而知，但曾经的光芒仍旧闪耀于车迷的心中。有一款车为东南生产的一款RV车型：东南富利卡。

东南汽车企业介绍：

       东南汽车是1995年福建汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司成立的合资公司，而台湾中华汽车公司从上世纪70年代开始就与三菱汽车开始合作。富利卡是东南汽车成立后引入的第二款车型，第一款是大家耳熟能详的得利卡。

       富利卡这个车其实并不是日本三菱总部研发的的产品，而是三菱汽车和台湾中华汽车合作研发的一款产品，1997年9月推出，目标群体是东南亚市场，主要在印尼、台湾、越南、菲律宾、马来西亚等国家。

       富利卡也曾经在南非市场上以AfricaLandio和ArficarJockey短暂销售过。除了富利卡这种全封闭车型以外，还有载货版本车型，只不过没有引入国内市场。

东南汽车是在1995年由福建省汽车工业集团有限公司与台湾中华汽车集团共同出资建立的。随后在2006年，东南汽车与日本三菱汽车合作。因此，目前的东南汽车股权分别由福建汽车集团、台湾中华汽车集团以及日本三菱汽车集团掌控。由于东南汽车成立时，三菱没有参股，因此东南汽车属于国产品牌。

东南汽车的诞生是由市场趋势造就的。20世纪90年代，国内汽车工业蓬勃发展，许多省会都在发展汽车工业。福建省当然不甘落后，于是建立了国有独资的福建汽车工业集团。但是由于缺乏技术，资金不足，导致整个集团发展缓慢。后来遇到了同样在寻找合作的台湾中华汽车集团，双方一拍即合，闽台两方各占一半股权建立了东南汽车集团。

前期的东南汽车受台湾市场影响较大，主要生产面包车和旅行车。其中最有名的就是富利卡，一款汇集了SUV、MPV、旅行车等众多车型优点的RV休闲旅行车。2003年起，东南汽车开始生产轿车。推出的第一款轿车车型是菱帅，也就是海外版的三菱LANCER，从如今国内市场对于LANCER的追捧就知道这款菱帅在当年是有多么畅销。

无论福建汽车还是中华汽车，本身实力都不强，所以东南汽车一直都不能与实力雄厚的合资品牌竞争。即使后来三菱的入股带来了帕杰罗，但帕杰罗也因为质量问题使得东南汽车雪上加霜。几经波折的东南汽车最后在2013年得到东风汽车集团的拯救，渐渐恢复了底气，而东南牌的汽车也在不断地追赶市场。

       好了，关于“东南汽车富利卡菱动”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东南汽车富利卡菱动”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。