比亚迪汽车最新款混合7万级的车型有哪些_比亚迪汽车最新款混合7万级的车型有哪些车

比亚迪汽车最新款混合7万级的车型有哪些_比亚迪汽车最新款混合7万级的车型有哪些车

       接下来，我将为大家解答有关比亚迪汽车最新款混合7万级的车型有哪些的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下比亚迪汽车最新款混合7万级的车型有哪些的话题吧。

1.什么车型最受欢迎？20款值得推荐的新能源车型，最高优惠7万元！

2.比亚迪7座新能源汽车有哪几款

3.最便宜比亚迪轿车！续航动力够硬 7万出头死磕五菱？

4.7-10万买代步电车，看这两款准没错，都是一线、即将上市

什么车型最受欢迎？20款值得推荐的新能源车型，最高优惠7万元！

       来自EVsales的数据显示：全球新能源乘用车7月销量达到24.8万辆，环比上涨7.7%，同比上涨67.1%，这是今年以来全球新能源乘用车销量的最高峰。

       以下我们选出7月全球销量最好的TOP20车型进行详细分析，想必您也会有些好奇：

       全球范围内，最受欢迎的20款新能源汽车，有哪些车型？

       能够进入全球新能源汽车销量TOP20，有哪些是中国品牌？

       TOP1：特斯拉Model?3销量为2.2万辆，49%是中国用户

       由于在中国市场的良好销量表现，特斯拉Model?3在7月全球销量达到了2.2万辆，这其中有中国市场贡献的49%份额。

       虽然今年上半年，有多个汽车品牌推出对标特斯拉Model?3的新车，但是并没有影响它的销量。在iSeeCars发布的一份关于二手车贬值研究报告中，特斯拉Model3的三年保值率居然能达到90%，这个数字大大超出了同为电动车的同级车型保值率水平，也进一步证实了Model?3的市场受欢迎程度。

       Model3如此抢手，得益于它出色的产品性能，和不断在进行更新的智能化功能。

       关于Model3，当下消费者最关心的就是它的降价信息了。特斯拉官方近日曾在某社交网络平台上跟网友互动，暗示国产Model?3还会继续降价，未来或将进入25?万元以内。在成都车展上，特斯拉展台工作人员也曾透露过：现阶段上海工厂生产的特斯拉?Model?3使用的仍然是LG电池，但是近期装配宁德时代电池的车型会陆续下线，业内人士认为宁德时代提供的动力电池将是国产版特斯拉车型拉低车型成本，打出降价牌的主要因素。在特斯拉完成国产供应链的切换之后，国产版的Model?3或将进行约27%-34%?的降价调整。因此，未来Model?3降价后的起步价将进入20万元以内。

       TOP2：雷诺Zoe销量为9410辆，是欧洲最畅销的电动汽车

       虽然雷诺Zoe排在了第二名，但是7月全球销量成绩只能达到特斯拉Model?3的一半左右的水平。不过，雷诺Zoe在欧洲是上半年电动汽车的销量冠军，同比上涨了近50%。

       2020款雷诺?Zoe针对7年未进行改动的座舱进行了运动时尚化的改进，配置了10寸液晶仪表盘和支持Apple?CarPlay、Android?Auto等功能的中控台9.3寸触控中控屏，前后排都有无线充电和两组USB插口，方便所有乘客使用。除此之外，自动大灯、自动感应雨刷、真皮方向盘、倒车摄像头，驾驶位座椅腰部支撑、DAB收音机和BOSE音响一应俱全，还可以选装16或17寸的铝合金轮毂。

       这款车型提供两种电机，Q90电机最大功率为64千瓦（87马力），R110电机最大功率108马力，峰值扭矩225牛·米。车辆百公里加速只需10秒钟，最高时速140公里，在WLTP测试模式下续航里程可以达到约389公里，比老款车型的续航增强了30%。通过50kW充电只需30分钟就能充电145公里的续航，使用7kW充电需要9小时25分钟可以让车辆充满电。

       不过，这款功能强大的畅销小型电动车在欧洲的起售价为3.2万欧元，这的确有一点贵。但是，因政府强大的补贴政策，助力这款小车冲到了销冠的位置。在法国，每购买一辆电动汽车，政府会提供最多7000欧元的现金补贴和5000欧元的以旧换新补贴；而在德国，政府则会提供最多为9000欧元的补贴。如果去除掉政府的补贴，在欧洲，雷诺ZOE的起售价就只有2-2.3万欧元了。

       在中国，虽然我们买不到Zoe，但是有雷诺e诺可以选择，这是一款售价在6.18-7.18万元的纯电小型SUV。因为搭载了电池智能温控系统，当电池温度在45-55℃之间时，输出功率会线性下降，达到55℃时，输出功率会降为0kW，温度≥60℃时会发出故障报警，电池继电器断开，所以，在过去的十年里，雷诺纯电车型未出现任何自燃事故。因为领先的“三电”系统、高效的能量回收功能、百公里耗电量10.8kWh的经济性，雷诺?e诺在中国也取得了不错的销量，在今年1-5月上海A00级电动车上牌量排行榜中，雷诺?e诺排名第二。

       雷诺退出中国燃油车市场之后对纯电动车的安排是脱离4S店传统模式的新销售模式，官方授权给上海EV?World探索新零售业务。除了这种新模式之外，雷诺集团去年与江铃集团成立的合资公司，会引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出四款核心新能源车型。

       TOP3：特斯拉Model?Y销量7540辆，国产版最快明年初量产，预计35万元起售

       特斯拉的新款车型Model?Y，作为特斯拉入门的SUV车型，在7月也在全球市场上获得了7540辆的单车型销量前三名的好成绩，这款车将在明年初国产，预计为35万元起售。

       Model?Y和Model?3为同级别产品，很显然，这又是特斯拉的一款爆款车型。从外观，到内饰，多处设计风格都与Model3车型基本相同，没有液晶仪表、没有任何物理按键，所有信息都显示在中控大屏上。Model?Y提供7座布局供选择，这也是目前很受中国消费者欢迎的一个车型细分市场。

       在续航方面，海外版的Model?Y有4种续航：390km（标准续航版）、540km（后轮驱动长续航版）、505km（双电机全轮驱动版）、480km（高性能全轮驱动版），高性能全轮驱动版的0-100km/h加速时间仅需3.7秒，最高车速为241km/h。

       全球TOP20销量榜中的五款中国品牌车型：上汽名爵、比亚迪、广汽、宝骏、蔚来

       中国品牌进入全球新能源车型销量TOP20的车型有上汽名爵MG?eZS、比亚迪秦EV、广汽新能源Aion?S、宝骏E系列、蔚来ES6，值得称赞。

       上汽名爵MG?eZS：不明所以的受欢迎

       MG?ZS在2018年全球销量达到了11万辆，可以说是这个品牌非常成功的SUV车型了，EZS就是电气化后的纯电版本。而且，据说ZS研发之初便在布局上考虑到了电气化，使其可以轻松地实现油改电。

       但是EZS335公里的NEDC续航成绩的确在当下来说是挺难让人接受的数据，44.5kWh容量的电池，30分钟快充到80%，慢充6.5h充满，这个数字也是当下的标准水平。

       比亚迪秦EV：当之无愧的畅销车型

       比亚迪的新能源车型实在是太多了，每一款车型的配置也非常多，就拿深受消费者欢迎的比亚迪秦来说吧，它本身又有售价在12.99-17.48万元的秦EV，还有售价在13.69-20.69万元的秦Pro?EV，真的让人傻傻分不清。

       续航实在、充电速度快，这是比亚迪秦EV的最硬核实力。除此之外，驾驶质感、整车安全、智能配置方面也不输于同级其它车型，搭载了ACC自适应巡航、车道保持、制动辅助、道路交通标识识别、前驻车雷达、后向碰撞预警系统等等功能。

       关于这两款车型的购买建议如下：如果想要购买性价比更高一点的车型，那就选择秦EV，毕竟比起同等配置的秦Pro?EV来说，价格上会省下3、4万元，满足代步、上下班的出行是完全没有问题的；如果购车预算充足，可以选购秦Pro?EV，这样车内空间会更宽敞，后排的乘坐舒适感也会更好。

       广汽新能源Aion?S：市场上优惠力度最大的纯电汽车

       广汽新能源Aion?S在7月推出了2020款年度升级车型，推出了七款新车型，售价区间在13.98—20.58万元。NEDC续航里程有460km和510km两种，搭载了L2自动驾驶技术、广汽新能源AI系统，智能语音导航、支持OTA远程升级、车内提供4G无线网络等等实用性配置；在主被动安全配置方面，标配有ESP、EBD、ABS、TPMS智能胎压监测等等。

       然后再划一个重点：目前Aion?S在市场上有1.5-3万元的优惠力度，也让这款车型在同级车型中成为了最具性价比的选择。

       宝骏E系列：小巧、舒适、好开又便宜的短途通勤选择

       一款车的颜值、空间、操控等等因素固然很重要，但是价格绝对是人们在买车过程中最为关键的一部分，宝骏就是一款可以让人轻松选购的，售价在5.48-6.48万元的纯电微型车。虽然它的续航里程只有305公里，但是作为一款微型车，它的能耗也低，而且它支持220V的即时充电。

       别看它小，它也很安全。但是宝骏E100与宝骏E200在安全方面的防护十分到位，满足国家汽车安全标准和电动汽车的相关标准。车小不禁撞？它的车身采用了超高强度钢及高强度钢，并且比例达到42.9%，框架和笼式结构的乘员舱、电池舱，可以有效保证乘员安全。这的确是一个短途通勤电动汽车的好选择。

       蔚来ES6：能提供客户感受最好的产品和服务

       做为一款售价在34.36-50万元的中型SUV，蔚来ES6的确是已经做得极尽豪华了，2900mm的轴距，超过了大多数同级别车型，所以它能提供更宽敞的前后排的乘坐空间。除此之外，在主被动安全配置、智能驾驶配置方面，蔚来ES6也是一应俱全，无可挑剔。

       在通过硬件、软件的优化之后，蔚来ES6使用70kWh电池包，性能版和首发纪念版车型的NEDC续航里程可以达到430公里，基准版可以达到420公里，可以说是很优秀了。当然，也有不少人嫌弃它的电耗高、续航不够用，蔚来还提供了更大容量的电池包供选装。如果嫌充电不麻烦，还可以选择换电服务。总之，它做到了大多数汽车品牌没有做到的用户服务。

       蔚来ES6在增加续航里程的同时，依然没有放弃走性能路线。首发纪念版车型电机最大输出总功率达到400千瓦，最大输出总扭矩达到725牛米，0-100km/h加速能达到4.7s。

       更多TOP20新能源车型值得关注：纯电、插混车型各占一半。

       在TOP20榜单中，另外的一些车型是：奥迪e-tron、大众e-Golf、日产聆风、起亚Niro、大众帕萨特PHEV、宝马?530e/Le、三菱欧蓝德PHEV、沃尔沃XC60?PHEV、标致208EV、特斯拉Model?X。以下，我们从中挑选与中国市场有关的新能源车型进行分析。

       奥迪e-tron：300km续航的高性能纯电SUV你想买吗？

       奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能SUV，但因为价格高、续航里程短而市场遇冷。如今国产奥迪e-tron也已经出现在工信部申报目录，相信不久之后我们就可以看到更具实力的版本了。国产奥迪e-tron将基于大众最新研发平台MLB?evo平台打造，由一汽-大众工厂生产销售。

       国产e-tron的内饰、配置、动力还未公布，据海外消息：新车百公里加速可以跑进7秒俱乐部。另外，国产奥迪e-tron将会搭载宁德时代提供电芯，由一汽-大众工厂组装的三元锂动力电池组，容量达到71kWh，WLTP测试标准续航里程达到300km，这续航里程仍然没能让消费者感到满意。

       大众e-Golf：市场优惠5万元，这车到底能不能买？

       人们在选择纯电动车型的时候，最关注的肯定就是续航里程，高尔夫纯电版车型的官方续航里程数据只有270km，与当下动辄500km、600km的续航里程相比，这车它还能买吗？而且，作为一款纯电版车型，它的外观和燃油车型区别很小，只是在一些细节上体现出这是一款纯电车型，比强前，它在前脸的增加了一些蓝色装饰条，显出新能源车型的身份。

       但是，厂商指导价为14.77-16.88万元的高尔夫纯电车型，它在市场上有5万元的巨幅优惠，的确也挺让人心动的！

       大众帕萨特PHEV：市场优惠近7万元，这车到底值不值？

       在大多数人的印象中，日系车企是最早开始研发混动技术的，比如普锐斯、凯美瑞双擎。其实大众早在1972年就推出了纯电驱动的T2?Camper。

       帕萨特PHEV搭载了一套由EA211?1.4T发动机与电力系统所组成的插电式混动系统，系统最大功率155kW、最大扭矩400N·m，官方百公里加速时间最快7.8秒。从数据上来看，这款车的表现并不输给主流2.0T发动机车型，甚至还能超过宝马5系。取消了发动机上的传统启动机后，直接由电机驱动启动，这样一来发动机启动速度更快更平顺。

       因帕萨特早前的“碰撞门”事件，这款车型的销量出现非常巨大的下滑，也正因如此，目前在市场上6万元的优惠促销力度，再加上新能源车型还能减免购置税，这样的优惠力度，可以说是前无古人后无来者了，厂商指导价为24.39-25.39万元的帕萨特PHEV自然就吸引了不少消费者的目光。

       宝马?530e/Le：插混界的王牌车型

       早在2015年初，宝马530Le就已经上市了，它当时是基于上一代宝马5系打造。宝马530Le开创了中大型车插电式混合动力车型的先河。宝马530Le?2020款有两款车型，售价为49.99万元、53.69万元。

       宝马530Le搭载一套2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为17.7kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为95km，综合最大续航里程可达650km。

       沃尔沃XC60?PHEV：可用引擎为电机充电，而且时间不需要太长

       就在上个月，全新的沃尔沃XC60海外版车型在中国亮相，外观设计更加时尚大气、内饰的设计感也更加强烈、智能化配置也更丰富。9寸液晶显示屏、液晶仪表盘、方向盘加热，还有膝部气囊、前倒车雷达、车道保持、碰撞预警等沃尔沃品牌极为擅长的主被动安全配置都是一应俱全。

       沃尔沃XC60插电混动版的动力系统来自T8双引擎，由一台2升汽油涡轮增压引擎和一台可充电的电动机组成。汽油引擎的最大动力为315bhp，最大扭力为400Nm；位于引擎与变速箱中间位置的后驱动电机的最大输出功率为87bhp，最大扭力240Nm，单独驱动后轮，因此它可以让车辆成为全时电动四驱系统。这套四驱系统既可以100%的把动力传递到前轴/后轴，也可以把95%的动力传递到单独一个车轮，还可以通过能量回收系统或者引擎动力来为电池充电。

       这辆插电混动车最大输出动力为402bhp，最大扭力为640Nm，从零到时速百公里加速为5.3秒，极速每小时230公里，这是一款实力雄厚的混动车型。

       特斯拉Model?X：追求新奇感的豪华选择

       特斯拉Model?X是一款“2+3+2”七座布局的SUV车型，是介于SUV和轿跑车之间的跨界车。它是一款售价在77.29-87.29万元的纯电SUV，它充满了足够多的新奇小发明，Model?X为了展示它的与众不同，也似牺牲掉不少实用性和功能性。独特的“鹰翼门”、巨幅的全景挡风玻璃，内饰用料高端又饱含极简超现代风格。人们对于它只有两种评价：喜欢不喜欢，买得起和买不起。

       写在最后的推荐语：2020年1-6月的TOP20销量榜上的北汽EU系列从7月榜单上消失，应该是本次全球销量数据中一个值得关注的第一个现象；第二个现象就是6月全球新有源车型销量TOP20榜单上的奇瑞eQ1、比亚迪元、宝马i3、吉利帝豪、现代逸动、荣威Ei5、欧拉R1等车型在7月也退出了榜单，中国汽车品牌在榜单上的数量在7月出现大幅减少。究其原因，除了全球新能源市场销量地区分布的变化之外，还有消费者在选购新能源车型时对品牌、技术、服务等需求也在变化。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪7座新能源汽车有哪几款

       比亚迪算是汽车市场中的老大哥了，在各家汽车厂商纷纷推出新能源汽车时，它自然不甘示弱，也相继推出几款重量级产品车型。那么，比亚迪新能源汽车怎么样？今天太平洋汽车网小编为大家带来比亚迪新能源汽车介绍。

       比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪秦PRO

       前脸采用了名为Dragon

       Face的家族式脸谱，细节上添加了形似“龙须”的银色饰条，辨识度很高。新车格栅分为上下两个部分，上半部分格栅采用蜂窝状结构，一侧还带有“BYD”铭牌作为装饰，下半部分“大嘴”内部设计了5条横向饰条，视觉上增加了整体宽度。前格栅内我们看到了前摄像头和一块类似毫米波雷达的部件，未来这款车或将搭载全景驻车影像以及ACC自适应巡航功能。此外，新车前大灯组全部采用LED作为光源，即使不点亮，灯组的造型设计看起来也是相当“凶悍”的。

       比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪元ev360

       充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。此外，元EV360还将搭载电池智能温控管理系统，使得新车在冬季还是夏季都能保持电池恒温，稳定电池工作效率。此外，新车拥有极速充电功能，使用40kW快充桩，30分钟可完成80%充电，1.1小时可充满，充电效率提升显著。售后方面，比亚迪为元EV360提供整车保修期6年或15万公里，核心零部件保修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修、为用户带来更安心的用车体验。

       比亚迪新能源汽车车型推荐：比亚迪唐

       全新一代比亚迪唐的内饰线条简洁流畅，减少了实体按键，整体风格大气时尚。90度可旋转的大尺寸悬浮式液晶屏是内饰最大的亮点，另外车内新增环绕式氛围灯，配上银色金属材质的饰板，整体营造出的质感十足。

       好了今天小编的介绍就到这里了，我们从上面的文章中可以看出来小编介绍的比亚迪新能源汽车分别是我们的他的性能和性价比都是比较高的而且他们在我们国内的口碑也是很高的还有就是他是比较适合我们家庭组的车型，希望今天小编的介绍能帮到大家。

最便宜比亚迪轿车！续航动力够硬 7万出头死磕五菱？

       比亚迪7座新能源汽车包括比亚迪宋MAX DM-i、比亚迪唐DM-i以及比亚迪唐EV等车型。这些车型动力强劲、续航能力强、空间宽敞、配置丰富。消费者可根据自身需求和喜好进行选择。

7-10万买代步电车，看这两款准没错，都是一线、即将上市

       全新车型海鸥最早从去年8月开始曝光谍照，借此向外界宣布比亚迪将在10万元以下市场作出新品布局。

       只是新车在这大半年时间里一直鲜有消息，直至近来新款零跑T03、五菱缤果相继上市之后，官方才加快了海鸥的预热节奏。

       显然，比亚迪是在等着主要竞品的出牌，以使出一招“螳螂捕蝉，黄雀在后”的大招。

       在前些年消费升级的浪潮下，个人代步车市场多少容易被忽略，然而随着2018年国内汽车市场首次出现负增长，以及后来疫情的爆发蔓延以后，实用型消费趋势又再出现了抬头迹象。

       在此其中，五菱是第一个察觉到消费风口变化的车企，于是它很快在2020年7月推出宏光MINIEV，该车型上市至今不到3年时间便收获了超110万辆销量，在入门级个人代步车需求如此旺盛之下，其它厂商也纷纷跟进推出同类产品。

       纵观全市场数据来看，2021年A00级纯电动车销量约89.85万辆，占据了新能源整体市场的30%份额。

       到了2022年，尽管该级别市场总量提升至107.75万辆，但份额却下滑到了19%，其中去年宏光MINIEV销量仅微增2.4%的表现，多少也在表明该领域市场容量已经开始见顶。

       有见及此，无论五菱还是其它品牌，它们都已经逐步将新品重心放在了高一阶的A0级市场，其中去年欧拉更是直接停产黑/白猫，改为专攻20万级市场。

       只是这样激进的做法，自然也将原本市场份额拱手让了出去，要知道2021年欧拉黑/白猫合计卖出超过8万辆，这如果放在去年的新势力阵营里面，足以占据了销量前列的位置。

       关于黑/白猫停产的原因，官方给出说法是因为原材料成本上涨，导致单车亏损超万元，因而欧拉不想再继续亏本卖车。

       面对着同样的宏观条件，零跑T03和哪吒V则选择坚持应战，两者由不到6万元起售价上涨到了超8万元，此举在去年全行业提价的环境下并没有带来太大负面影响，于是这两款车型的销量继续大幅上升，联手卖出超15万辆，完美吃透了黑/白猫留下的空白市场。

       在此前零跑T03和哪吒V量价齐升的背景下，这般市场特点足以表明了该细分领域的潜力之大。

       此外考虑到过去比亚迪也在6-10万元市场布局了小型SUV元这款产品，因此如今推出对应价位市场的海鸥实际并不奇怪。

       当然，从此前的元到现阶段的海鸥，这其中最大变化在于后者已然切换到了纯电动赛道。

       至于在过去两年零跑T03和哪吒V占据了主要市场份额之下，这时海鸥的到来无疑需要更多打出精致化的特点，这点从近来上市的缤果身上亦不难看出。

       相比缤果强调的圆润化造型，海鸥则更多突出运动化特点，其中后者呈现出棱角分明的大灯造型、上扬的腰线设计、后扰流板等元素，风格特点更多看齐了铃木速翼特。

       从中可以看出，一方面是缤果和海鸥的用户画像分别主攻女性和男性消费者，因此决定了两者截然不同的设计性格。

       另外参照海鸥和铃木速翼特相近的设计特点，以及近年来比亚迪持续加强出海攻势来看，大概海鸥也将承担起更多进军海外市场的任务。

       此前零跑T03和哪吒V得以热销，很大程度是依托于足够高的性价比优势，其中一点就体现在内饰采用了大屏配置，做到即便是入门级小车也能满足用户的网联需要。

       有见及此，海鸥自然也不甘落后，新车延续了比亚迪家族化的座舱样式，提供10.1英寸中控屏和8英寸仪表盘的大屏组合，整体观感对比新势力对手还是要更为精致。

       此外海鸥亦沿袭了海豚卷轴式的功能控制区设计，而在换挡结构提上去空调出风口的上方以后，中间下部区域得以有空间配备无线充电面板，这点功能对于年轻用户来说想必也是不可或缺。

       过去两年比亚迪几乎每推出一款新车就能成为爆款，其中唯一没有进军的就是10万元以下的纯电小车市场，因此可以说海鸥是比亚迪谋划已久的一款重磅车型。

       为此，新车除去打出精致化设计这张牌以外，它还试图在实用性方面打入刚需型市场。

       在今年1月初特斯拉大幅降价以后，随着价格战的逐步深入，由此也将消费者的观望情绪推向了高点。

       从一季度市场表现来看，除去理想、比亚迪、特斯拉等少数头部车企以外，其余多数品牌均呈现了较大幅度的下挫，即便是去年表现不俗的零跑T03和哪吒V也是如此。

       在此背景下，3月零跑推出新款T03来主动应战，其中新车定价改以5.99万元起售，对比2022款的8.25万起售价下探了超2万元，同时前者的续航能力及性能较之后者也有了一定下调。

       值得一提的是，零跑T03曾在2020年9月推出了补贴后售价5.98万元的版本，其时该车型拥有403公里的NEDC续航里程和55kW最大功率。

       不难看出，虽然新款零跑T03起售价回到了刚上市时的水平，但由于受到国补退出及原材料涨价的影响，难免也要在产品力层面作出一定取舍。

       以产品生命周期来看，在T03和哪吒V热度逐年下降的趋势下，如今零跑和哪吒所能打的就是价格牌，因此可以看到新款零跑T03已经将重心放在了下探进击宏光MINIEV的选择上，未来哪吒V或将采取同样的做法。

       这也意味着今年6-10万元级别市场的最大看点，就在于缤果和海鸥之间的争夺战。

       在此其中首先需要明确的是，A0级产品对比A00小车的最大差异点，很大程度是建立于实用性层面，其中这主要体现于尺寸、动力、续航、是否有快充等方面。

       那么对于缤果和海鸥来说，哪个能在保持性价比的优势下，同时在实用性方面占得高地，此举或将决定了这场激斗的战果。

       为此，缤果率先呈上了其尺寸优势，其中3950x1708x1580mm的三围尺寸及2560mm轴距，对比海鸥的3780x1715x1540mm和2500mm轴距参数要稍胜一筹。

       但如果说缤果仅凭尺寸优势一环就想在市场上力压海鸥，这还是有点难度。

       留意缤果的两个续航版本——CLTC工况203公里和333公里，同时最大功率分为30kW和50kW，反之零跑T03、哪吒V从入门版基本就提供了三、四百公里续航以及50kW以上最大功率，可见缤果还是明显要低一段位。

       再者，结合新车只在333公里版本上提供快充的做法，这点也跟零跑T03、哪吒V标配快充的选择截然不同。

       此外基于缤果在203公里及333公里版本的入门款车型——售价5.98万元及7.38万元的版本均只为主驾驶位提供了安全气囊，不难看出缤果不想使劲打出高性价比这张牌。

       事实上五菱方面也在强调，缤果的两个续航版本可以看成是两款不同产品。

       其中203公里版本更多充当的是“宏光MINIEV的Plus车型”，至于333公里版本则是用来满足更高阶用户的需要，主要起到“多一份选择”的作用。

       有见及此，假如除去缤果售价5.98万元及7.38万元的入门款版本，那么剩下的203公里续航6.58万元版本以及7.98万元起售的333公里续航系列，实际很难说有着绝对的性价比。

       此外如果再看到缤果和Air ev晴空有着高度接近的定价区间及续航能力，以及一致的动力选材之后，应该说缤果的主要使命实际是要接替Air ev晴空的市场地位，帮助五菱更好拓展宏光MINIEV之上的市场。

       回过头来看，基于海鸥提供55KW最大功率、CLTC续航305公里/405公里、支持快充等高阶能力，同时尺寸规格又跟得上缤果，只要海鸥起售价落在7万元附近位置，大概缤果很难会是海鸥的直接对手。

       考虑到目前官方吹风海鸥售价将在8-10万元区间，预计届时最终起售价还是会给出“7”字头，这样一来无疑将很大程度抑制了缤果的向上拓展空间。

       基于近来比亚迪在新款秦PLUS DM-i、汉、唐等关键车型上主动采取价格让利的政策，我们有理由相信海鸥的定价也会给到大家足够惊喜。

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       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       随着自主品牌在A00级纯电小车领域的持续发力，过去，合资品牌那些仅靠低油耗、稳定性等撑起销量的传统油车，如今可都不见谁的日子还好过。毕竟在这一细分领域中，无论是5万级/7万级还是10万级预算，咱们都有了更值得选择的纯电代步小车。

       这不，如果你的预算就卡在7-10万内，下面这两位将在不久后上市的代步电车，或许就值得你再等一等。

第一款：比亚迪海鸥

上市时间：预计2023年第二季度

预计售价区间：7-10万内

       关于比亚迪的“海鸥风”，其实早在今年1月就已经刮了起来，不过在近期，关于比亚迪海鸥的实车路透图，是有被曝光。

       尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm、轴距为2500mm。外观设计上，海鸥的整体设计都有点“小海豚”的意思，因为从实拍图来看，海鸥的设计有比亚迪海洋网的诸多辨识度，两厢的紧凑造型和棱角化分明的线条，看上去也十分年轻激进。

       所以，不出意外的话，海鸥在正式上市后，大概率都会博得不少年轻人的关注，而且在配色上，海鸥也将会有几款比较跳脱常规的个性化车漆。

       内饰部分，目前网上仅有几张曝光图，但根据和比亚迪的全新设计也不难分析出，该新车在设计层面依然还是围绕了海洋网的家族式设计；包括这块中控屏，估计在高配车型上也会带旋转功能和DiLink车机系统。

       性能的话，据了解，比亚迪海鸥会搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步电机，最大功率为55kW。电池组方面，该新车也有传闻将配备比亚迪最新的钠离子电池，300km续航版本的车型将电量充至80%仅需10分钟即可，但这一消息目前尚未被证实，不过续航的话，海鸥应该极有可能就在300km级。

第二款：五菱缤果

上市时间：3月下旬

预计售价区间：7-10万内

       在考虑比亚迪海鸥的消费者，可能不少也都关注了五菱缤果这款车。因为用车场景中，两车都主打的是刚需通勤和小家庭自用，且在价格上，五菱缤果的最终售价也极有可能会在7-10万内，门槛的话估计就6.5万左右。

       再到年轻人普遍在意的颜值上，五菱这台新车不同于海鸥的激进，它更多是在传递复古感和小资调性，这些特性我们在新车的外观圆润造型与内饰配色、高亮漆面和大量皮革包裹中，都能看出一二。

       除了颜值，五菱缤果在空间利用率这件事上，也表现得相当五菱。尺寸来看，该车长宽高分别为3950/1708/1580mm、轴距为2560mm；同时，五菱缤果的后排座椅靠背还可5/5比例放倒或整排折叠，其后备厢容积最大是能拓展至790L。包括这台车在常规状态下的后备厢，其上下分层式设计也能用途拓展得更广。

       行驶方面，五菱缤果203km续航版本的车型搭载了最大功率30kW的电机，333km续航版本的车型则搭载了最大功率50kW的电机。相对来说，续航203km的五菱缤果，可能最大的目的就是为了拉低门槛，毕竟在车型选择上，该续航版本共有2款配置，但333km续航的车型则有3款配置。

编辑点评：

       如果将时间倒退到十来年前，可能以10万为上限的预算中，大家比较青睐的代步车应该就是飞度、Polo、致炫这类经济耐用型小车。

       但如今，就通勤经济性、用车可靠性和用车体验感等方面来看，自主品牌打造的纯电小车们，可都不比它们差。诸如今天咱们聊到的比亚迪海鸥和五菱缤果，虽说它们都还没上市，但在热度、期待值和能了解到的产品力来看，都还蛮值得期待的。

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       今天关于“比亚迪汽车最新款混合7万级的车型有哪些”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。