新能源汽车动力电机_新能源汽车动力电机主要由哪些部分组成

新能源汽车动力电机_新能源汽车动力电机主要由哪些部分组成

       希望我能够为您提供一些与新能源汽车动力电机相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.新能源汽车有马达吗

2.聚焦新能源：什么是新能源汽车三电？

新能源汽车有马达吗

       新能源汽车没有发动机，但是有电动机。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。电动汽车的一个核心,动力传动系统,其和传动的燃油车有区别,这个装置就是电动机调速控制装置,可谓是核心部件,电动机调速控制装置是为电动汽车的。

       新能源汽车有没有变速箱——简介国家标准中划定的新能源汽车有以下三类：纯电动汽车，插电式混合动力，燃料电池汽车，现在的车既然不烧油了，再叫汽车有点不伦不类，为什么不干脆叫电动车，混动车，燃料电池车？这是后话，咱也不是标准制定专家，说了也白说，人家说叫新能源汽车就还叫“汽车”。

       其次，说说新能源汽车有没有发动机？只能说以上三种新能源汽车，发动机已经不重要了，有的有，有的没有。纯电动和燃料电池没有发动机，混动现在多数采用油+电混合，所以还是有发动机的。

       最后，说说标题的问题，新能源汽车有没有变速器？混动就不说了，有发动机肯定有变速器，总不能发动机直接带着车轮转啊，那速度不就飞了？现在就回到电动汽车和燃料电池汽车，现在还离不了变速器，因为多数车辆为了动力便于集中控制，一般只采用一个动力电机，这样电机到驱动车轮之间的动力传递就还需要加一个变速器，具有变速、增妞、缓冲等功能。

       那是不是和传统汽车一样的变速器，肯定不是，传统变速器由于自身重量、传动效率等原因不适合新能源汽车使用，一般厂家是使用结构简单的二速变速器。

       新能源汽车有没有变速箱——新能源汽车优势新能源汽车与传统能源汽车相比，首先就是更环保。由于电能的转化几乎是的100%的，所以纯电动车日常行驶是没有任何污染的。这也是目前新能源车型最大的一个优势，对环保事业是十分有益处的。

       其次是成本更低。传统汽车一直以来被誉为现代工业的结晶，尤其是以发动机、变速箱及悬挂系统这三大件为代表机械结构部分，其中有很高的研发成本与工艺成本。新能源车由于电能的应用，可以大大简化机械结构，用很精简的机械设置，达到以往复杂的机械设计才能达到的驾驶感受。

聚焦新能源：什么是新能源汽车三电？

       太平洋汽车网新能源车用永磁同步电机，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，提倡新能源汽车是为了应对环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

       新能源车用永磁同步电机，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，提倡新能源汽车是为了应对环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。新能源汽车包括四大类分别为：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。

       直流电机在电动汽车发展早期，直流电机被作为驱动电机广泛应用，但是由于其结构复杂，导致它的瞬时过载能力和电机转速的提高受到限制，长时间工作会产生损耗，增加维护成本。此外，电动机运转时电刷冒出的火花使转子发热，会造成高频电磁干扰，影响整车其他电器性能。因此，目前电动汽车行业已经基本将直流电动机淘汰。

       异步电机此类电机虽然成本低、维修方便，但效率低、调速性差。只是少量车型选用，但也不乏主流车型，从目前来看，该类电机不会成为趋势。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       聚焦新能源：什么是新能源汽车三电？三电终身质保指的是什么？

       对于新能源汽车而言，三电指的是电机以及动力电池，还有电控系统。三电是新能源汽车的关键部件。

       电机是新能源汽车的动力来源，按照结构以及原理的差别，电机分为直流驱动电机以及永磁同步电机，还有交流感应电机。不同的电机特性有差别。

       直流驱动电机的定子是永磁体，转子通直流电，通电导体在磁场里面会受到安培力，进而让转子转动。直流驱动电机的优势是成本不高，还有对电控系统的要求不高。弱势在于个头不小，功率性能较弱，通常是低端的纯电代步车会用直流驱动电机。

       永磁同步电机也是直流电机，工作原理同直流电机相同。不同之处是直流电机通入的是方波电流，永磁同步电机通入的是正弦波电流。永磁同步电机的优势是功率性能较高，可靠，体积较小。弱势在于成本不低，对电控系统有要求。

       感应电机较为复杂，通常分为三步：先是电机的三相绕组通入交流电产生旋转的磁场。接着由闭合线圈组成的转子在旋转磁场里面切割磁感线，产生感应电流。最后，因为电荷在磁场里面运动，产生洛伦兹力，进而让转子转动。由于定子里面的磁场先旋转，之后转子旋转，因此感应电机又名异步电机。

       感应电机的优势是制造成本不高，功率性能也好，弱势是需要用交流电，对电控系统有较高的要求。

       动力电池是驱动电机的能量供给，现在动力电池通常根据正极以及负极材料进行区分。主要分为钴酸锂以及三元锂，还有锰酸锂和磷酸铁锂，新能源汽车用得比较多的是三元锂电池以及磷酸铁锂电池。

       磷酸铁锂电池的优势是成本不高，稳定性好，使用寿命较长。弱势是能量密度不高，冬天续航里程会下降许多。三元锂电池则正好相反，优势是能量密度不高，弱势是稳定性以及使用寿命不佳。

       电控系统是个总称，可以细分为整车控制系统以及电机控制系统，还有电池管理系统。新能源汽车的特点在于各类电控系统间有较为紧密的联系，部分汽车甚至一套电控系统掌握汽车所有用电设备。

       广汽埃安推出的三电终身质保指的是针对电池以及电机，还有电控重要部件的终身质保。当你购买广汽埃安的AION V之后，用车的时候产生电池以及电机，还有电控的不良情况，由广汽埃安全权负责。

       好了，今天关于“新能源汽车动力电机”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车动力电机”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。