悍马新款2023款七座_悍马新款2023款七座报价

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       对于悍马新款2023款七座的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.GMC纯电悍马皮卡发布，首发版本售价接近12万美元

3.通用汽车发布悍马EV，续航超350英里

4.GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元

5.硬派越野也玩电！越野王者悍马回归，千匹马力，三秒破百

6.悍马EV正式发布 通用造电池、扩产能加速推进电动化

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       根据GMC官网显示HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。

       文丨AutoR智驾?子墨

       特斯拉Cybertruck最具竞争力的对手终于来了。

       HUMMER?EV共发布了四个版本车型，售价定在了7.99-11.25万美元之间。

       HUMMER?EV?Edition?1版本售价112595美元，续航560公里，最大功率可达1000马力，0-60mph加速时间为3.0秒，2021年下季度交付。

       HUMMER?EV?3x版本售价99995美元，续航480公里，最大功率可达800马力，预计2022年交付。

       最低配版本HUMMER?EV?2售价79995美元，续航400公里，最大功率可达625马力，预计2024年交付。

       不过，根据GMC官网显示?HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。

       通用汽车公司总裁马可·睿斯（Mark?Reuss）表示，“基于Ultium?电驱架构的HUMMER?电动车展现了无与伦比的性能，对于追求超强功能、极致效率与卓越性能的客户而言，它将是当之无愧的不二之选。”

       据悉，2022款GMC?HUMMER电动皮卡将于2021年底，在通用汽车“零号工厂”底特律-哈姆川克装配中心（Factory?ZERO?Detroit-Hamtramck?Assembly?Center）启动生产。

       这个拥有近40年历史的工厂获得了22亿美元的投资，将专门用于生产通用汽车旗下实现零排放的电动车产品。

       作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡整体风格延续了老款悍马的设计语言，采用非常硬派的造型，新车前脸设计十分方正，前大灯与中网融为一体，并且日间行车灯为贯穿样式，内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中，整体颇具设计感，同时也提升了辨识度。

       设计总监Phil?Zak声称，它“为现代的全电动未来重塑了即时可识别的轮廓。”

       车身侧面应用了硬朗的线条设计，平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓，轮圈尺寸为18英寸，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。

       新车尾部设计较为简洁，尾灯为不规则矩形样式，点亮后辨识度较高，并配置了双拖车钩以及电动货厢盖等配置。

       为了衬托这种风格，通用找来了NBA球星勒布朗·詹姆斯为这款车做了代言。

       新车内饰依旧延续老款悍马粗犷的风格，但在细节之处精致了不少，尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。

       新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，值得注意的是GMC已与热门Fortnite视频游戏制造商Epic?Games签订合同，为悍马EV的信息娱乐界面创建图形，其中，Apple?CarPlay?/?Android?Auto功能，Wi-Fi热点和GM的OnStar远程信息处理系统等?功能将成为标准配置。

       智能驾驶方面，通用汽车为HUMMER电动皮卡配置了Super?Cruise系统，作为通用最出色的自动驾驶系统，该系统一项先进技术是其采用了所谓的激光雷达扫描地图。

       Super?Cruise?超级智能驾驶系统在全球市场累计行驶里程超过了1000万公里，用户平均有一半的驾驶时间都在用这些技术。

       通用汽车已将Super?Cruise?适用的高速公路增加到50万公里以上，其中，美国和加拿大地区共有32万公里，而中国有30万公里，途径绝大数城市和省份。

       为了实现这一目标，通用汽车正在开发更多的使用场景，最终能够覆盖95%的驾驶场景。

       作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡应用通用汽车全新Ultium电池及独家Ultium电驱动技术。

       两套Ultium电驱单元内的三台独立电机，能为HUMMER电动车提供同级最强1000匹马力（约合745千瓦）的极致动力输出和15,592牛米的峰值扭矩，0～60mph（约合96km/h）的加速时间仅为3秒。

       这样的加速表现，特斯拉推出的Cybertruck?皮卡只相差一秒，但是你要知道HUMMER?EV体积更大。

       不俗的加速能力，这恰好给电动皮卡带来了一个独特卖点。

       这款车将会采用通用汽车全新Ultium电池及一系列创新技术，包含24个模块的双层Ultium电池驱动系统，能为三台电机提供出色的续航能力与动力。

       通用汽车初步测试结果显示，HUMMER电动车在一次充满电的情况下可提供350英里（约合563公里）以上的电动续航里程。

       800伏直流公共快充系统可与最高350千瓦功率相兼容，这一业界首创的快充技术能在充电过程中将电池从并联模式切换到串联模式，使得HUMMER电动车能与最高350千瓦直流快充充电桩相兼容，充电10分钟即可实现近100英里（160公里）的续航里程。

       此外，Ultium电池核心是安全，通用提升了电芯的热安全，电芯的正极采用了纳米级包覆，并混合了过渡金属原子，为支持灵活、多次的快充，电芯的负极表层搭建了高速离子通道，并采用了最新的材料和工艺。

       Ultium电池系统还应用了最新一代的电池管理系统，通过与集成电路的深度整合，与上一代电池相比，减少88%的线缆使用，该系统能精准掌握每颗电芯状态，通过智能学习，实现精准控制，减少电池损伤。

       同时，每个模组都配置独立的水冷单元，通过主动智能冷却系统，精准温控，不间断保证电芯热安全。

       可以说，HUMMER电动皮卡在进行拉货或者越野的同时都是能够足够的安全保障。

       值得一提的是，该车还配置了多项越野技术，同级唯一CrabWalk四轮转向技术——这一专属功能可使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向，实现车辆在对角线方向上的移动，使其在险峻地形上拥有更强的机动性。

       自适应空气悬挂系统配备了同级领先的Extract?Mode功能，可将HUMMER电动车的悬挂高度提高约6英寸（149毫米），以应对极端的越野路况，如跨越路面巨石或涉水。

       UltraVision系统包含全新前、后、车底摄像头，具备实时的?“虚拟监测”视角，以帮助驾驶员清晰识别并绕开障碍物，同时精准判断车轮与路面位置。位于车身底部的摄像头具有特殊防护，并具备清洗功能以清除可能遮挡镜头的碎片杂物。HUMMER?电动车可配备同级最多的18个摄像头，为驾驶员提供全方位的视野。

       越野专属表显系统可通过车载信息娱乐系统及驾驶员仪表显示器，提供车辆功能和地形状态等信息显示，包括输出扭矩、差速器啮合、胎压、俯仰角和滚动角（包括最大值）、车辆性能状态显示、摩擦圆及扭矩矢量等。

       在电动皮卡领域，HUMMER电动皮卡还是一个新人，但其数据表现却足够惊艳。

       目前，福特、特斯拉都已经宣布电动皮卡的推出计划，福特计划到?2022?年，投资?115?亿美元用于电动汽车开发，包括?16?款纯电动车。

       除此之外，电动皮卡汽车初创公司?Rivian?此前拿下了亚马逊、福特等巨头的大额融资，已经发布了纯电皮卡车型——Rivian?R1T。

       数据也显示，美国市场对皮卡需求远大于国内市场，在2018?年美国所有汽车销量排行中，排名前三的车型全部是皮卡车型，排名第一的当然还是福特?F?系列，而道奇?RAM?皮卡以及雪佛兰索罗德系列分列?2、3?名，三款车型均出自美系车企。

       可见美国的皮卡文化助推了这一汽车品类在美国汽车工业中占据了独特地位。

       电动皮卡将推动新一轮市场争夺战，而悍马品牌复出选择了一对的时间点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GMC纯电悍马皮卡发布，首发版本售价接近12万美元

       悍马EV SUV版2023年10月20日年开始预定。全新的2022GMC?HUMMER EV? 皮卡车的推出为标志性的越野铭牌开辟了新篇章，它具有电池驱动的肌肉和一系列新的启动技术。尽管首款悍马EV是皮卡模型，但通用汽车公司还在案头上配备了新的GMC悍马EV SUV。

悍马EV的宣传

       GMC也将开始为这款车型进行广告宣传，在全球职棒联盟第一场比赛和NBC的The Voice节目中会有广告宣传。GMC会有一个大规模多平台多屏幕的发布活动。早在今年2月份的超级碗活动期间，GMC就和NBA超级巨星，现在四届NBA冠军勒布朗－詹姆斯LeBron James一起首次预告了这款车型。

通用汽车发布悍马EV，续航超350英里

       凌晨，通用汽车GMC?Hummer?EV皮卡正式发布，这款车目前拥有极高的人气关注度，主要原因在于Hummer悍马的人气居高不下。悍马品牌诞生于上世纪90年代，是通用汽车将AM?General军用HMMWV演化成了民用版，随后诞生了Hummer悍马部门。不巧的是，随后赶上了经济危机，为了削减开支通用汽车于2010年关闭了Hummer部门，悍马品牌就此倒闭。

       从一开始就有传闻，通用汽车要复兴Hummer品牌，同时将其转化为电气化产品回归。今年1月份，纯电Hummer的预告片发布，值得注意的是，这次Hummer品牌交给了GMC进行运营，对于通用汽车来说省了一大笔资金，因为不用再架设新的部门了。

       如今，Hummer?EV正式发布，可以看到新车在设计上仍保留了一些H1、H2甚至H3祖先的设计风格，同时融入了一些新的、时髦的造型。不同寻常的“H”型LED日行灯就嵌入在前大灯总成内，贯穿式前LED灯组上印有“HUMMER”字样，而且六个字母分开，之间的缝隙便是前脸格栅，以表示对内燃机的致敬。

       座舱部分采用了近乎垂直的前挡风玻璃，同时车身侧面采用高腰线矮舷窗设计，致敬悍马H2，而倾斜的C柱这里一点也不“悍马”，设计师融入了自己对于“运动属性”的见解。宽大的轮拱下安放着35英寸固特异Wrangler?Territory系列MT轮胎，这里留有了改装的余地，官方称最大支持37英寸。

       车后是一个小型的货斗，配有MultiPro舱门进入系统，就像GMC?Sierra皮卡上相同的设计。后斗内部设计有固定货物的锚点。与当初悍马H2?SUT皮卡不同的是，GMC版本Hummer?EV后排不可以放倒扩展，因此较长的货物将会被甩在车外，而不是像H2?SUT那样伸进后排，估计是GMC设计师考虑安全性问题。

       GMC?Hummer?EV拥有无比坚硬的底盘护板，有效保护底盘中的电池组以及至关重要的传动部件。车头设计有巨大的前备箱，同时车顶三面大玻璃可自由拆卸，其中前排是左右贯通式，后排则是左右两个独立式的。当你把车窗降下，你会获得非常敞亮的头部空间。

       内饰部分，GMC?Hummer?EV拥有前卫的内饰设计，配备了12.3英寸全液晶数字仪表以及13.4英寸信息娱乐中控屏，车机系统内容相当丰富，重要的越野参数以及模式设定都将在这里展示与操纵。该车配有“UltraVision”（增强型视觉系统），支持18种不同视角便于操控观察。

       这次发布会中，GMC表示Hummer?EV在2022年将接受三电机动力版本的预订，三电机将为新车提供接近1000马力最大功率与15592牛·米最大扭矩，参数相当惊人。当然，也仅仅是数字展示而已，不用太当真，毕竟如此之大的扭矩输出，无论是轮胎，还是路面都无法支撑。根据外媒报道，实际最大扭矩可能会达到1085牛·米。

       Hummer?EV另一项优势是支持800V直流快充，最高兼容350千瓦充电器，这一切都要归功于通用Ultium电池组，该电池组在充电状态下进行并行模式与串联模式的切换，充电10分钟就能支持100英里续航（约161公里）。这次发布会中，GMC没有公布电池组容量，但可以估算出，电池组由24组双堆叠模块组成，预计续航会超过350英里，约合563公里。

       操控方面，Hummer?EV支持四轮独立转向，低速状态下支持“蟹步模式”，为前后轮同向转向，进一步提高特定条件下的机动性。但我们不确定这种模式是否适用于越野穿越。当然，前后轮异向转向可减小转弯半径。

       发布会中，GMC没有公布Hummer?EV的越野参数，但从造型来看，这款车应该拥有不错的离地间隙、接近、离去与通过角度。保守估计这款车涉水深度为600mm。

       GMC说这款车在三电机状态下百公里加速可达3秒，这并不值得骄傲，要知道特斯拉的Cybertruck已经破了3秒。因此，从发布到最终量产上路这段时间内，GMC还有的调整时间。Hummer?EV支持通用汽车研发的Super?Cruise超级巡航系统，在最新版本中，系统将支持自动变道功能。

       发布会最后讲到的是价格，虽然与中国市场暂时还没多大关系，但还是简单了解下。首发版本给出的价格为112595美元，预计在2021年秋季上市，这是Hummer?EV目前可购买到的唯一一款，采用白色漆面，以及“Lunar?Horizon”内饰。配置层面，首发版本将包含文中提到了无线车顶、Watts?to?Freedom驾驶模式、自适应悬架、极端越野套装（包含底盘装甲、侧踏、35英寸MT胎）、四轮转向以及Super?Cruise超级巡航系统。

       在首发版本问世一年后，GMC将在2022年秋季推出Hummer?EV?3X版本，搭载三电机动力单元、自适应空气悬架、Watts?to?Freedom驾驶模式、蟹步模式以及主动扭矩矢量系统，预计售价为99995美元起。2023年春季发布双电机2X版本，配置包含蟹步模式、自适应空气悬架、双电机动力系统，预计为89995美元起。随后2024年春季将发布双电机入门版，相比较2X版本，大部分越野套件将被移除，预计售价将定在79995美元起。

       从价格策略来看，几乎每一款配置发布间隔都是一年，所以我们要等到全部版本推出至少要花掉3年半的时间，真是相当奇葩。而这期间内，Rivian?R1T与特斯拉Cybertruck也将上市，北美市场电动皮卡领域将迎来一场恶仗，看点十足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元

       10月21日消息，通用汽车在线发布了2022年GMC悍马EV运动型多用途卡车。介绍称，该款汽车800伏系统的EPA续航里程超过350英里，充电速度为350kW。在这种充电速率下，仅需10分钟即可增加100英里的行驶里程。

       报道称，悍马EV皮卡将于明年秋天开始供货，起价为112595美元，含运费；一年后将提供99995美元的版本，随后分别在2023年和2024年春季推出89995美元和79995美元的型号。

       该款车型有望与特斯拉、福特汽车和Rivian等多家初创公司的电动皮卡竞争。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬派越野也玩电！越野王者悍马回归，千匹马力，三秒破百

       曾经家喻户晓的悍马下线10年后，这个老品牌又回来了，这次不再基于军用车辆，而是作为GMC的子品牌重生，采用通用汽车的Ultium?Drive新架构，推出了首款全电动汽车：悍马EV?Edition?1，即首发版。

       外观设计

       GMC悍马EV电动皮卡看上去比以前的车型更加精简，采用流线型设计，具有极简单的格栅，细长的LED大灯，格栅下方还有一个巨大的护板，暗示了该车型的越野能力。

       再往后看，有一个方方正正的车厢，车顶采用可拆卸面板，面板是透明的，去掉后可以露天驾驶。前挡风玻璃看起来有点短，上方有三个照明装置。

       车尾配有竖状LED尾灯和MultiPro电动后挡板。

       该电动皮卡车标配35英寸固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，这款车还能够跨越18英寸（45.72厘米）的垂直障碍物，还能穿越超过2英尺（610毫米）的水面。如果觉得还不够强悍的话，这款车还可以配备更大的37英寸轮胎。还将配备四轮转向系统和自适应空气悬架，它可以将悬架提升六英寸（149毫米），以应对极端条件。这款车配有独特的e4WD驱动系统，在越野时性能非常出色。

       内饰方面

       GMC悍马EV的座舱可以看到许多块状元素，和方正的外观相匹配。配有12.3英寸数字仪表盘和一个“浮动”的13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，多方位的摄像头影像可以让驾驶员轻松的避开障碍物。新车还将配备最新版本的Super?Cruise半自动驾驶系统。

       动力性能

       GMC悍马EV动力搭载三台电动机，它们的总输出功率估计为1,000马力（746?kW?/?1,014?PS），峰值扭矩为11,500?lb-ft（15,592牛.米）。从0-60?mph（0-96?km?/?h）加速约3秒内。电动机由Ultium电池组供电，续航里程超过350英里（563公里）。

       售价和发布时间

       悍马EV何时上市？大约在

       2021年秋天。GMC悍马EV?Edition?1价格为112,595美元，约合人民币75万元。悍马EV首发版配置齐全，采用白色外观和独特的Lunar?Horizon内饰和古铜色装饰。

       在明年推出这车型之后，该公司将在2022年秋季推出一款悍马EV?3X车型，价格为99,995美元。它将保留三电机的动力总成，但输出功率降低到800?hp（597?kW?/?811?PS），峰值扭矩为9,500?lb-ft（12,880?Nm）。续航里程也将降至300英里以上（483+公里）。

       在2023年春天，GMC还将推出一款悍马EV?2X版，价格为89,995美元。采用双电机动力总成，输出功率较小，但保留了自适应空气悬架和四轮转向系统。

       悍马EV是否有SUV版本？

       将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马EV正式发布 通用造电池、扩产能加速推进电动化

       近日，悍马EV车型正式发布，新车将推出SUV和皮卡两种产品，并于明年正式上市。首款电动悍马Edition?1售价为112595美元（约合人民币751616元）；搭载三电机的悍马EV3X将在2022年秋天发布，售价为?99995美元（约合人民币667506元）；搭载两电机的悍马EV2X将在2023年春季发布，售价为89995美元（约合人民币600752元）；而搭载两电机的基本版本车型将于2024年春季推出，售价为79995美元（约合人民币533998元）。反正如果进到国内的话，价格又会水涨船高了，虽然买不起，但我们还是可以来了解一下它。

       凭借着霸气的车身、大排量动力还有脱胎于美国军用车的背景，悍马曾经被誉为最硬SUV、陆地之王等等，是很多越野迷心目中的其中一个图腾。但又因为油耗过高、受众小等原因，悍马品牌在10年前也就是2010年就宣告停产。而现在，通用又通过电动化把它复活了。

       从外观来看，全新悍马EV车型整体上沿用了悍马H1H2H3等经典车型的设计风格，家族标志性的多孔竖向格栅、接近垂直的前挡风玻璃、高腰线窄边玻璃等，在传承经典的同时当然也有创新，例如如LED贯穿式灯组、多功能尾门、H型独特尾灯等，反正既霸气又不失现代感。

       内饰方面，采用了流行的双屏设计，配备了13.4英寸大型信息娱乐屏幕和12.3英寸数字仪表板，它的全景影像摄像头最多可提供18种不同的视图，科技感这些东西就是这么来的。

       动力方面，全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N·m，百公里加速在3秒以内，拥有比肩超跑的加速性能。此外，该车还具备“螃蟹”模式（Crab?Walk），可实现四轮转向功能，配备了自适应空气悬挂系统，可以提供强悍的通过性能。在最令人关注的充电续航方面，全新悍马EV将匹配通用汽车最新的Ultium电池组，容量在50-200kWh之间，可以使用350kW高速充电桩，10分钟即可增加160公里的续航里程，部分车型的续航里程可以达到640公里左右。

       根据资料显示，最先发售的顶级悍马Edition?1车型将拥有可分区域移动车顶、Watts?to?Freedom（电子推进控制系统）模式、自适应减震器、极限越野套件（车身底部装甲，岩石滑块和35英寸轮胎），以及Crab?Walk螃蟹四轮转向模式，Super?Cruise（超级智能巡航系统）也是Edition?1的标准配置。

       而EV3X车型除配备三电机动力总成，还将搭载自适应空气悬架，Watts?to?Freedom模式，Crab?Walk和主动扭矩矢量功能。悍马EV2X则将提供CrabWalk，自适应空气悬架和两电机电动动力总成。最基本的EV2基本车型将放弃大多数越野性能配置，当然价格也会明显降低。

       来自NBA的当家球星勒布朗詹姆斯现在正是悍马EV的代言人，“所有人都知道我自高中以来对悍马的热爱，我为能给这款新车代言而感到自豪。与此同时，我也惊讶于它的静谧性和极致动力。”詹姆斯在联盟中的身体素质不言而喻，他标志性的坦克式突破让对手感到畏惧，这也与悍马品牌的调性相得益彰。

       快Man快语：

       自特斯拉Cybertruck发布以来，悍马就是第一款传统车企官宣的电动皮卡车型的，它就是冲着特斯拉Cybertruck、福特F-150?EV等车型来的。在美国这片电动皮卡的沃土上，马斯克打响了第一枪，通用汽车也正式吹响反击的号角，反正都是氪金玩意，各位中国土豪们等着吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽势Auto-First|刘天鸣

       美国时间10月20日，通用汽车正式发布GMC悍马EV（?HUMMER?EV）车型，新车共推出4款车型，起售价为79995美元（约合人民币53.2万元）。其中悍马EV?EDITION?1车型预计交付日期为2021年秋季，其他三款车型交付日期分别为2024年春季、2023年春季以及2022年秋季。

       不同于燃油版悍马车型，悍马EV选择了美国市场最受欢迎的皮卡结构，悍马EV?EDITION?1车型采用三电机e4WD驱动系统，最大功率为1000匹。续航里程方面，新车搭载通用的Ultium电池，EPA续航里程能够超过350英里（约563公里）。

       外观方面，悍马EV延续了悍马车型硬朗的造型风格，前灯带与Hummer字符巧妙融合，极具辨识度。同时，悍马EV采用了模块化车顶设计，四块顶板可以拆卸并置于电源槽。

       悍马EV首发后便开始接受预定。截至目前，悍马EV首发版（HUMMER?EV?EDITION?1）的预定名额已满，剩余三款车型还接受预定。

       据了解，悍马EV将在位于底特律的通用汉姆特拉克工厂投产。该工厂于2020年2月正式停产，通用汽车将投入22?亿美元改造，改造完成后汉姆特拉克工厂将成为专门生产电动汽车的工厂。

       对于通用汽车来说，2020年是全面发力新能源战略的一年，无论是在产品开发还是建立充电等基础设施，都实现了快速布局和发展。通用汽车指出，“2020年夏天，我们实现了多项新能源战略的推进，不仅仅是一系列行动，还包括多品牌、多细分策略。这些布局能够帮助通用汽车实现“零事故、零排放、零拥堵”愿景。

       7月份，通用汽车位于美国俄亥俄州洛兹敦的电池工厂完成土地整备工作，进入钢结构搭建阶段。据了解，该工厂是通用汽车与LG化学合资建设，将生产Ultium电池。

       除了电池工厂，通用汽车在改造工厂以保证新能源战略顺利实施。当地时间10月20日，通用汽车宣布投资20亿美元将位于田纳西州的斯普林希尔工厂（Spring?Hill）改造为电动汽车生产基地，此次投资主要用于斯普林希尔工厂涂装车间和冲压车间的扩建以及引入新设备。根据规划，斯普林希尔工厂将率先投产凯迪拉克首款纯电动车型Lyriq。

       截至目前，通用汽车在美宣布改造3个生产基地用于生产纯电动汽车，累计投资超过45亿美元。

       9月份，通用汽车发布了Ultium?Drive动力系统，包含五个可互换的驱动单元和三个电机，驱动形式涵盖了前轮驱动，后轮驱动和全轮驱动。未来，Ultium平台上的通用纯电动汽车都将采用Ultium?Drive动力系统。值得一提的是，Ultium?Drive采用了更轻巧，更高效的设计，集成化的设计思路使得电力电子设备的质量比通用汽车的上一代EV减少了近50％，同时性能提升25％。

       同在9月份，通用汽车与Analog?Devices达成合作，推出了业内首款无线电池管理系统（无线BMS），该电池管理系统能够节省了90%的线束和高达15%的电池组体积。未来无线BMS将应用在通用汽车Ultium电池平台打造的量产车辆上，包括不同子品牌和不同车型。

       在充电网络建设上，通用汽车与EVgo达成合作，计划在未来5年时间内2700座快充站。新建的EVgo充电站支持100-350kW的充电功率，预计2021年初向公众开放。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“悍马新款2023款七座”的探讨就到这里了。希望大家能够对“悍马新款2023款七座”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。