2020最新三菱帕杰罗_2020最新三菱帕杰罗真实油耗

2020最新三菱帕杰罗_2020最新三菱帕杰罗真实油耗

       2020最新三菱帕杰罗的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于2020最新三菱帕杰罗的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.2020??????????????

2.新款帕杰罗·劲畅来了，谈谈它的车身配置和外观！

2020??????????????

       2020年7月28日，进口三菱帕杰罗尊贵越野典藏版（以下简称帕杰罗典藏版）上市，新车售价38.98万元。?作为一辆硬派SUV，帕杰罗离地间隙为235mm，涉水深度达700mm。其接近角为36.6°，离去角为25°、通过角22.5度。内嵌式H型大梁创新承载式车身设计媲美非承载式车身的车身强度，加上第二代超选四驱系统（SS4-2）的支持，通过切换四驱模式、锁定差速锁，极限情况下可以实现单轮有附着力的情况下脱困，具备强大的越野能力。

       帕杰罗依然配备分时四驱系统和后桥差速锁等越野配置，可以提升车辆通过能力，通过切换四驱模式、锁定差速锁，极限情况下可以实现单轮有附着力的情况下脱困。

       在外观设计和内饰方面，帕杰罗典藏版增加了多处专属设计元素，体现典藏版车型身份。

       外观的金色车头立标，C柱上增加山猫标识，内饰部分则采用了仿山猫斑纹的木纹装饰、头枕也采用了山猫形象刺绣。

       动力方面，3.0L?V6的发动机搭载5速手自一体变速器，稳定靠谱。在国产普拉多都已经停产的情况下，这台帕杰罗依然是个不错的硬派选择，全进口的身份也较为与众不同。不过需要说明的是，帕杰罗目前只有国五的版本，在已经实行国六排放的地区是无法上牌的，有需求的车主需要酌情考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款帕杰罗·劲畅来了，谈谈它的车身配置和外观！

       三菱帕杰罗V97秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息，而同样为新增配置的晴雨挡和活动行李罩并未在本次实拍车辆中体现。

       2020款三菱帕杰罗V97

       配置：金标3.8GLS,?真皮座椅，滑动可开启天窗，8气囊，后挂备胎，243匹马力，5速变速箱带运动模式，超选4驱模式，18寸铝合金轮毂，双差速锁，定速巡航，胎压监测，7座，踏板，前雾灯，日间行车灯，大灯清洗，桃木多功能方向盘，高位刹车灯，6.1寸大屏，倒影，主副驾驶电动座椅，腰部支撑，冰箱，自动空调，后排出风口，后电眼，镀铬门把手，镀铬外后视镜电动折叠，车身防蹭条。

       帕杰罗V97搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。

       三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。

       4900*1875*1900的三围让帕杰罗的体型跟普拉多不相上下，2780mm的轴距相比普拉多的轴距短了10mm，基本上跟竞争对手普拉多的体型完全相似?三菱帕杰罗V97中东版具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020款帕杰罗劲畅已经在新疆车展上亮相，官方也给出了30万的预售价格，价格一出就被一众网友追捧，那么这辆号称30万内无敌手的硬派越野车，到底哪里好呢？今天我们好好的把他盘上一盘。

       作为性价比之王，他还有另一个名字，就是大名鼎鼎的“新一代山猫”，他继承了老大哥帕杰罗的越野性能，并且还是升级版的，先不聊外观，看看他都有哪些高性能可以让网友称之为“性价比之王”和“越野霸主”。

       发动机是越野车最重要的环节，这辆帕杰罗劲畅搭载了三菱最新推出的3.0的MIVEC?V6自吸发动机，最大马力达到了209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，发动机同时具备了低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低的特点。这个配置作为硬派越野车的主力配置，不仅是能越野，其强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力。同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速，燃油经济性也得到了提高。

       全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），实现高速下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为两驱模式，轻松应对各种路况。超选四驱的优势在哪？一般的越野车，2H和4H之间切换时，都要把车速降到20km以下才可以，而超选四驱只要车速控制在100km以内就可以切换，这是一般的越野车无法想象的。4HLc和4LLc模式就是锁定中部差速器的高速与低速模式，对应的就是一般四驱SUV上的4H和4L模式。标配的后轮差速器锁止装置，与ASTC同时装备，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性。

       18寸的大轮毂外观大气酷炫，标配的防爆越野胎胎壁厚实，原厂配置就可以直接开去318，如果选配可以选绞盘的话不更省事了。

       内饰方面也做了极大的提升，全新的8寸彩色液晶仪表盘，可进行三种模式切换。

       9寸的智能多媒体导航系统，分区自动空调、Nanoe*空气净化技术，感应式电动尾门，EPB电子手刹等科技配置。

       整体的座舱以及配置都做了大幅度的升级。后排的座椅空间宽敞，虽然没有家用车舒服，椅背比较直，但是在硬派越野车中算是比较舒服和人性化的了。真皮大座椅质感一流。

       作为7座的硬派越野车，帕杰罗劲畅的第三排空间表现很感人，毕竟越野车的第三排要求仅仅是应急，再大的话就不适合越野了，而劲畅第三排的空间在应急的条件下，容纳两位170的成年人还是没啥问题的。

       作为硬派越野车，天窗的配置不宜过大，会影响整体的车身强度和刚性。因为是底挂备胎，后备箱下面还有一个隐藏的储物槽，自驾时为了安全起见可以放置一些贵重物品如现金等等，还是藏私房钱的好地方。

       性价比如此之高的越野车，你觉得怎么样？

       好了，今天关于“2020最新三菱帕杰罗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2020最新三菱帕杰罗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。