小米汽车发布会什么时间

小米汽车发布会什么时间

       小米汽车发布会什么时间是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.小米su7发布会几点发布

小米su7发布会几点发布

       小米SU7将于12月28日下午14点举行发布会。

       2023年12月28日，@小米汽车宣布，小米SU7首批官方定妆照将于今天中午12点准时公布。值得注意的是，小米汽车官微的粉丝短时间内已经破十万，可见外界对小米新车十分期待。在此之前，雷军已经公布了小米SU7的首张局部图。

       小米汽车两款车型型号为SU7和SU7 Max，车尾有“北京小米”字样。从细节来看，新车采用了无框外后视镜，并配备20英寸车轮、铝合金轮毂、Brembo刹车卡钳等，运动气息十分浓厚。

       从网上的伪装照来看，小米SU7整体造型有点像保时捷，但尾部的处理有自己的东西，比如贯穿式尾灯非常吸睛，辨识度很高。

小米SU7的亮点：

       新车外形尺寸为4997mm/1963mm/1455mm，轴距为3000mm；采用弗迪磷酸铁锂电池，发动机来自联合汽车电子有限公司，驱动电机峰值功率220kW；总质量2430kg、整备质量1980kg。

       外观设计方面，新车没有采用时行的分体式大灯，饱满的灯腔位居车辆两侧，头灯下方还有三角装饰框，但我们还无法确认其是否采用通风设计，高配版车型在车顶还额外布置了激光雷达。

       新车的车尾采用了贯穿式灯带，整体造型简洁。xiaomi拼音位于灯带上部，北京小米暗示新车将使用北京汽车的资质，但整车制造全部由小米自己的工厂完成。

       以上内容参考百度百科-小米SU7

        小米造车官宣前，内部人士对其矢口否认。随着3月30日小米发布会上造车消息正式官宣后，关于小米造车的各种细节开始不断浮出水面。近日，一品 汽车 得到一份小米造车的“会议纪要”，相关人士称，这是小米团队在与投资机构就 汽车 行业调研时的问答内容。

        通过这份“会议纪要”，我们可以看到小米对 汽车 更多的思考，同时也感受到小米造车的很多规划也仅仅停留在“PPT”阶段。

        在3月30日的发布会上，小米集团董事长兼CEO雷军说了很多进军 汽车 圈的理由，其中最终让他下定决心的是米粉。甚至他还讲述了一个细节，即有粉丝希望能开上小米的 汽车 环游世界。为此，雷军的团队仅用了3个月时间就“改装”了一辆智能出行空间。

        但是我们在这份“会议纪要”中看到了更多理性的思考：

        为什么造车？

        1）市场的机会，是手机市场的十倍（十万亿）

        2）渗透率和市场集中度低，增长的潜力很大

        3）智能生活的重要组成部分，完善全景智能生活

        （注：本文蓝色字体为“会议纪要”原文）

        但作为小米生态链中的重要一环，“米粉”的规模和力量显然不容忽视。所以，在小米 汽车 业务中，造车也是为了满足“米粉”全景智能生活的一种场景。

        当小米宣布造车的时候，很多人猜测将来的“小米 汽车 ”会是更加偏向于经济型的智能电动车，但是具体产品定位、生产布局、品牌名称等都还是未知数。在回答相关问题时，小米团队并未给出明确规划，甚至一个框架性规划都没有。

        汽车 的定位和时间点上的规划？

        1）今年1月15号开始认真研究可行性，充分的论证，但还需要很多的时间来进一步完善计划和产品规划，以及产品的布局。

        2）我们可能比纯电车的对手晚了一些，但是我们会尽力赶上，哪一类的产品现在还没有定论，哪种方法去做还是要等更成熟的时候去分享。

        3）我们认为电动 汽车 是未来最大的移动互联网终端，这和智能手机 AIOT的战略是非常吻合的，我们会从这方面去思考产品定义。当然这也是一个特别复杂的问题，我们应该做什么样的产品来满足下一代人对智能 汽车 的需求，还是需要长时间的打磨，肯定不是一款ODM的产品，我们需要重新去定义未来消费者需要的一些内容。

        生产方面是自己造还是代工？

        1）未来我们会做更多的调研，还没法汇报给大家。产品的规划是特别复杂的事情，我们需要全力研究才能决定。

        2）现在是不是有了一些雏形的东西跟大家分享？

        我们访问和考察了整个电动车行业里面的优秀企业，我们正在找出一个最合适模式的路途之中，真的没有到我们能够跟大家报告我们能怎么做的阶段。

        在发布后，雷军接受了央视的采访，其中提到将来“小米 汽车 ”的品牌名称时表示，“还有足够时间来决定”。但是不经意间透露了首款产品的“上市时间”，因为其提到“做一辆车的周期比较长，电动车可能快一点也需要三年时间”。

        其实，按照行业规律，目前研发一辆 汽车 大约都在24个月左右。考虑到小米目前还没有完整的研发团队，用时应该会更长，如果能用3年时间推出首辆车型，已经算很高效了。以头部几家造车新势力为例，蔚来 汽车 成立于2014年11月，2017年12月首款车ES8S上市，期间用了3年时间；小鹏 汽车 成立于2014年中，首款车型大规模交付车型上市在2018年12月，期间用时4年多；理想 汽车 成立于2015年7月，首款车型理想ONE在2019年4月，期间用时近4年。

        在评估中，哪些是潜在的最大风险？

        1）所有的风险都是比较实在的，我也没仔细想过哪个更大，在综合评估之下，也是跟手机有一些不一样，复杂程度很大。

        2）什么是最大的挑战，第一最重要的事情，组建最优秀的团队，我们能否迅速地吸引和集合一批电动车领域的人才，这是一个挑战也是一个风险；第二，做智能手机，即使100万台的库存可能几个仓库就搞定了，但是有车了之后，仅20万辆车就是很大挑战， 汽车 和手机在库存和供应链方面都不一样。

        虽然目前尚未给出产品定位，但是作为一辆智能 汽车 很多人都关系其自动驾驶级别。根据此次“会议纪要”内容：

        我们的车是做车还是智能驾驶呢？

        1）我们想了很久，最后定了这个版本（公告）是智能电动车。我们的第一辆车可能没有达到全智能驾驶的阶段，那么未来是不是所有的车都是智能驾驶，路还是很漫长。

        2）达到L3的水平或者真正的全智能，还需要很长一段时间，但是不会等到那一天才推出产品，我们会跟着智能 汽车 的发展历程来逐步推出产品。

        从上述对话不难看出，在自动驾驶方面小米不会采取激进的策略，具备L3级自动驾驶能力的车型将会是切入点，甚至主打车型很可能会是L2+级水平。

        众所周知，雷军和他的顺为资本此前已经投资了蔚来 汽车 、小鹏 汽车 以及相关智能 汽车 产业链环节。在雷军宣布造车后，小鹏 汽车 董事长何小鹏也发朋友圈进行了祝福：我们要为勇敢者鼓掌，无论结果如何，当越来越多人这样之时，世界才会更灿烂！

        其实，在小米团队和雷军看来，这些都将是小米造车的“盟友”，小米加入造车队伍更多是与大家一起“把饼做大，而不是去抢生意”。

        总投了小鹏和蔚来，会不会相互竞争呢？他的时间怎么分配？

        1）我们问雷总这个问题的时候，他会说这几个人都是他的好朋友。现在的电车渗透率还只是10%，大家现在要把饼做大，而不是去抢生意，他们也都很支持雷总做车。

        而且在小米团队看来，小米进入这个赛道比其它造车新势力更有优势：

        1）很明显的就是人才的积累和优势，我们有近三万名员工，基本都是软件工程师，除了电池、底盘、电机以外，（智能 汽车 ）很大部分的工作量集中在软件，这就体现出来我们的优势。我们有很多的软件和AI领域的工程师，现有条件下再去吸引 汽车 领域的人才，来补充团队，这是我们的优势。

        2）我们积累的东西很多，实际上我们做云服务、互联网服务，很多软件的架构和技术上的东西是相通的，技术上是可以复用的。

        3）我们的规模也是优势，我们对产品的理解，十年来打造出来的能力，作为一个新的造车企业来讲，是一个从头搭建的过程，对我们来说有一个比较好的能力和基础。

        写在最后：

        很多人将 汽车 比作“马拉松”。在这场长跑中，刚刚跨过“知天命”之年的雷军进入到 汽车 行业给自己设置了一个期限——10年。根据《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右（约600万辆规模）。有人预计到2035年，节能与新能源 汽车 占比将达到50%规模（按年销量3000万辆计，即1500万辆规模）。而去年，我国新能源 汽车 产销只有130万辆规模。所以，可以预见的是在未来10年时间，将是中国新能源 汽车 发展最热的10年。雷军带领小米可谓杀入了一条广阔赛道，但能否跑赢，未知数太多。如果说小米手机通过10年努力，成就了销量前三算是一种成功，显然 汽车 需要更多的10年。

       好了，今天关于小米汽车发布会什么时间就到这里了。希望大家对小米汽车发布会什么时间有更深入的了解，同时也希望这个话题小米汽车发布会什么时间的解答可以帮助到大家。