新能源汽车慢充和快充哪个对电池好_新能源汽车慢充和快充哪个对电池好些

新能源汽车慢充和快充哪个对电池好_新能源汽车慢充和快充哪个对电池好些

       接下来，我将为大家解答有关新能源汽车慢充和快充哪个对电池好的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下新能源汽车慢充和快充哪个对电池好的话题吧。

1.新能源汽车快充好还是慢充好

2.新能源快充和慢充哪个伤电池

3.快充和慢充对电池寿命有什么影响

4.电动汽车快充和慢充有什么区别

新能源汽车快充好还是慢充好

新能源车辆为电池充电时，慢充充电比较好。

       因为使用快充为电池充电，是负离子从正极状态快速嵌入负极状态，增加离子的速度与流量，这样容易产生电机浓差极化现象，破坏电池内部的电机材料，使车辆电池的发热不均匀，甚至会使车辆的电池出现自燃现象状态，会对车辆带来影响。

新能源快充和慢充哪个伤电池

       首先在新能源汽车当中，充电方式分为两种，分别是慢充和快充。

       第1种，常规充电也就是慢充充电，这指的是我们在给新能源汽车充电时，采用恒流的传统方式对汽车进行充电，充电电流大小约15A，此时要充满一款新能源汽车，大约需要8个小时以上。

       这样的充电方式，对于有充电桩的车主来说十分友好，晚上下班时只需要连上充电桩，第2天早上就可以充满，这也是目前比较流行的充电模式，成本低，工作稳定，民用电就可即可解决，但缺点就是充电速率太慢

       第2种，是快充的方式，一般是以150-400A的高压电流，在短时间内为蓄电池快速充电，能够有效的节省汽车充电的时间。充满80%，大约需要20分钟左右。

       但其实并不是所有的电动车都能使用快充，这需要根据汽车的说明，快充的充电模式一般都大于30kw。虽然快充充电的方式十分快，但是在充电过程中，容易导致电池热量增加，内部发生强烈的化学反应，对电池寿命有一定影响，这会导致后期保养成本增加。

       第3种，新能源汽车在日常行驶过程当中，我们要保证电池拥有足够的电量，新能源汽车的最佳行驶里程是1/3~2/3，如果每天行驶时到20公里，此时新能源车最好进行2~3天一次充电。如果行驶路程大于50公里，那么就需要每天进行充电，以避免电池出现亏损现象，影响电池寿命。

       第4个方面，就是新能源汽车在起步之时，我们要采用均速的方式进行加速，避免电机发生剧烈电流反应，同时蓄电池必须放置在密封容器当中，不能接近明火，也不能将蓄电池丢入火中，更不能在太阳下进行暴晒。

快充和慢充对电池寿命有什么影响

       新能源快充和慢充哪个伤电池

       慢充和快充的充电方式对于电动车来说是不一样的，并且能够给电动车提供的动力也是有很大程度上区别。

       那么问题来了，到底新能源快充和慢充有什么区别？

       充电温度不同：由于快充时流速比较大，因此就很容易导致电池过热；而慢充虽然也会让电池发热，但其发热还是在正常的温度内不会过高。

       充电电流不同：快充说白了就是利用电流给电池充电，基本上用的是30%的；而慢充则是利用10%的电流给给电池充电。

       充电接口不同：快充采用的是直流充电接口，而慢充则是使用交流充电接口。

       充电时间不同：快充半小时可以充满电池80%容量，而慢充充电时间过长，一般得需要6-8小时才可以充满。

       充电模式不同：慢充需要根据充电机变换，而快充不必根据车载充电机变换，可以直接连接车里电瓶。

       对电池的影响不同：快充由于充电电压高，电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，对电池造成一定的损坏，降低了电池的使用寿命

       而慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。

电动汽车快充和慢充有什么区别

       新能源汽车的电池寿命是随时间推移而逐步衰减的。那么快充和慢充，对电池寿命有什么影响？

       慢充

       慢充是指交流充电桩，输入电压为220V，一般以7kw功率为主，比如友电集团新推出的这款交流桩，充满电大约为8小时左右。

       快充

       快充是指直流桩，输入电压为380V，一般的快充的充电功率在15KW-120KW之间，能够非常快速地为汽车充满电。快充充电需要通过充电桩的整流器，将电网中的交流电转换成直流电，从而进行充电。若经常使用快充充电，会导致电池发热，而长期高温下电池性能就会有所衰减。对新能源汽车电池的使用寿命有一定的影响。

       各有千秋 结合使用

       电动汽车慢充比快充寿命会长久。在电池快充情况下会加速电芯极化影响电池寿命。另外快速充电还会提高电池温度，锂析出会降低临界温度。在内外条件下，容易导致热失控，引起电池自燃，造成车辆安全隐患。

       总的来说各有千秋，快充可以快速补能，慢充能够温和养护，所以建议快充慢充结合使用。

       主要区别是充电速度和充电时间。快充是大功率DC充电，半小时可以充满80%的电池容量，慢充是交流充电，需要6到8个小时。电动汽车充电的速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。

       电动汽车由车载动力电池供电，由电机驱动。电动车消耗的是电池的能量，电池消耗完了还需要补充。将电能从电网或其他能量存储设备传输到车辆电池的过程称为充电。快充是DC充电桩的充电接口，将电网的交流电转化为DC电能，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池进行充电。慢充是交流充电桩的充电接口，将电网的交流电输入到电动汽车的慢充口，通过车内充电器将交流电转换成DC电，再输入电池完成充电。以目前的电池技术水平，即使快充也需要30分钟才能充到80%的电池容量。80%后，为了保护电池安全，必须降低充电电流，充电到100%需要很长时间。此外，冬季气温较低时，电池所需充电电流变小，充电时间变长。大部分车辆使用锂电池，在较低的温度下，汽车电池的性能会有不同程度的降低，比如充放电电流变小，电池容量变小等。在天寒地冻的情况下，甚至会出现电源无法充电的情况。冬季使用电动车，充电时间变长，车辆续驶里程变短是正常的。使用时，车辆停止行驶后应立即充电，电池余温可使充电更快。在计划出行时，要充分考虑到冬季车辆续驶里程的减少。

       好了，今天关于“新能源汽车慢充和快充哪个对电池好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新能源汽车慢充和快充哪个对电池好”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。