奥迪a6l汽车试驾_奥迪a6l汽车试驾视频

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       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于奥迪a6l汽车试驾的问题。关于奥迪a6l汽车试驾的讨论，我们正式开始。

1.大家在开奥迪A6L时，具体感觉怎么样？

2.开完奥迪A6L，再换沃尔沃S90，总算明两者的差距

3.奥迪A6L正式上市，价格为50.80万元，搭载2.0T引擎+电动机组成

4.5系和A6L谁才是中大型豪华轿车标杆？

5.奥迪再获点赞！2020款A6L起步190马力，配电子档杆，40.98万起

6.奥迪A6L怎么样？为什么人们说它是商务车首选呢？

大家在开奥迪A6L时，具体感觉怎么样？

       

        从个人主观层面来看奥迪A6L作为一款知名度比较高的车型，品牌调性以及档次感还是比较强的，外观大气稳重，商务感十足。同时给人的感觉又非常低调不张扬，走的是中庸路线，符合大多数消费者的审美需求。而内饰方面一坐进去就给人很强的 科技 感，这也是奥迪A6L的优势所在，A6L内饰设计比较注重 科技 感，采用了虚拟式数字驾驶舱，航空式的电子换挡杆以及全液晶仪表盘极具未来感，开过之后给人留下深刻的印象。

        从客观层面来看这台奥迪A6L的驾驶质感符合豪华商务车的定位，全系搭载了2.0T和3.0T V6发动机，即便是2.0T车型动力也足够满足日常使用，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡迅速果断，深踩油门便有很强的推背感，调教也是非常顺滑，低速模式下会感受到轻微的顿挫感。

        底盘方面奥迪A6L依然采用了前置前驱，搭载了前后五连杆独立悬挂，操控性以及舒适性都可圈可点，方向盘转向清晰灵敏，回馈力度线性，操控起来非常舒适，底盘对于路面的大部分颠簸都可以过滤掉，想要激烈驾驶挂上S挡底盘以及动力会更加的激进，可以给人很强的操控信心。总得来说奥迪A6L在后排乘坐空间表现以及舒适性都值得肯定，符合商务车的定位。

        而让人不满意的地方也是有的，一是新车内饰异味比较大，让人的好感度瞬间下降。二是换挡有顿挫感，需要时间适应。三是胎噪比较大，不好的路面噪音比较明显，总体来说可以接受这几个缺点，那么奥迪A6L是一款非常不错的车型。

        我觉得奥迪A6这个车无论从外观还是内饰都是比较好的。我开的是2，0丅涡轮增压这款车。这个车最大的优点一是开起来比较稳，前后排都比较宽，坐着比较殊适。二是跑高速公路时提速比较快。三是配置还可以，自动大灯，雨刷，后窗帘，导航也还好用。缺点是没有自动空调，导航的屏幕也太小。总的来说，这款车开着还是得心顺手的。

        虽然我没有买奥迪A6L，但是我有一个朋友买了奥迪A6L，这里说一下发生在他身上的故事吧。朋友买的是2019款的奥迪A6L的40TFSI豪华动感型，虽然是个入门级别的配置，但是落地下来价格将近40万。好在奥迪A6L的高低配车，外观上并没有什么太大的区别，唯一的明显的就是这个40TFSI的尾标了。五一期间刚好赶上了一个同学结婚，朋友的同学说要借他的车做婚礼 主婚车 ，朋友想着反正离的也不远，毕竟结婚也是大事，所以就答应了。

        婚礼当天，新郎的朋友也来了很多，很多老同学自毕业之后第一次见面，自然聊起了很多工作、生活、婚姻上的事情。当然男人一见面谈论内容肯定少不了车子，对于朋友开的奥迪A6L，很多同学表示非常的羡慕。有一个同学对奥迪各个车型的参数性能如数家珍，说买奥迪就必须上四驱quattro，2.0T的低功功率发动机动力很弱鸡，没有3.0T以上的排量和quattro就不是真正的奥迪，奥迪打折很多，减配严重，懂车的都不会买2.0T低功率的奥迪等等。而这位同学自己开的是一台手动档的1.5T本田思域，美其名曰“ 喜欢操控 ”。开奥迪的朋友在一旁听着，笑笑不说话。

        大家聊天的时候，新浪过来了，简单的说了下婚车的列队情况，然后私下里跟朋友说，奥迪A6L先不当主婚车了。朋友也没问为什么，毕竟要听东家的安排。后来在去接新娘的路上，我和朋友发现主婚车已经换成一辆黑色的立标奔驰E级，远远看起来还有些奔驰S级的味道，不知道的还以为是S级呢。

        后来新娘楼下等待的时候，溜达了一全，看了看主婚车奔驰E，虽然我没有奔驰E，但是我经常会观察一些车辆的小细节，比如车辆内部的座椅调节功能、轮辋造型和轮胎大小等。虽然这辆E级的尾标被扣掉了，但可以看出来的是一辆国产的奔驰E260L，也就会搭载1.5T发动机奔驰E级。

        虽然朋友觉得主婚车换成奔驰E级没什么，但我觉得这种做法明显感觉到奥迪受到了歧视，也许就像是那位“ 很懂奥迪 ”的同学说的，奥迪也许真的在人们心目中就不如奔驰。但在我看来，1.5T的奔驰E除了外观，真没有什么可圈可点之处，最大的优势也许是那个车标吧。

        奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚5系，e级，其主打 科技 感和性价比，凭借着良好的品牌调性和相对实在的价格而深受国内消费者青睐，一直稳居一线，从未旁落。

       

        开a6l具体感觉怎样样，首先从主观上说，这车虽说不是顶级豪华车，不过也是在40万级别，又有官车之名加持，低调沉稳不失档次，开出去还是能有一些面子的，能小小的满足一下虚荣心。客观感受，动力方面不错，即使是2.0t低功也有不弱，零百成绩8秒出头，双离合变速箱换挡速度快，加速超车游刃有余，小有推背感。底盘调教舒适，滤震扎实稳健，相当厚重，在柔和韧之间平衡的不错，比较有高级感。冷艳有 科技 范儿的内饰设计，视觉冲击力强，车机系统操作流畅，触感上佳，小氛围灯一点(低配没有)，赏心悦目也不失实用性。操控方面确实没有宝马那般犀利，指向轻柔，比较好上手，但比奔驰e还是略微运动一些，总得来说不偏不倚吧，比较适合轻松驾驶。

       

        奥迪a6l也存在着自己的一些小问题。首先就是前排储物能力差，找不到个放手机的地方，只能放在杯架里，略显尴尬，中央扶手也比较浅，没什么实用性。第二就是车门有点难关，需要大力，关门时略微有点不优雅。第三内饰 科技 感没的说，不过硬质的有点多，摸起来质感差一点。第四，后排座椅角度有点陡，坐垫长度不如宝马5。第五屏幕容易收集指纹，需要经常打理。第六新车气味有点大。第七这车噪音控制一般，胎噪有点大。第八低速换挡还是能感觉到顿挫。

       

        欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

        奥迪A6l目前的优惠力度很大，所以热度非常高，入门车型指导价格40.98万，目前优惠8万左右，优惠完32.98万左右，公司的商务接待车是奥迪A6L，所以也驾驶过一段时间，主要有几点感受

        第一：动力很充沛，平顺性不错

        公司的车型是低配的2.0t车型，感觉在城市使用动力非常充沛，并不用深踩油门，基本脚搭在油门上，无论是超车还是跟进，都非常随意，车型的7速双离合变速箱并没有顿挫感，这点还是非常有惊喜的，平顺性堪比CVT，但是驾驶感十足，非常有驾驶乐趣，车型虽然很大，但是在城市驾驶非常灵活，方向盘指向性很准。

        第二：底盘高级感很不错

        驾驶奥迪A6L最直观的感受就是底盘的高级感真的很突出，无论是细小的颠簸还是幅度比较大的减速带，车型都显得非常从容，即使是高速过减速带，也不会出现大幅度的颠簸，车内也不会出现刺耳的异响和轮胎噪音，给驾驶者的感受就是非常高级，感觉完全符合级别定位，要比宝马5系更加有商务感。

        第三：座舱豪华感很强

        全新奥迪A6L整体座舱质感非常突出，感觉做工用料非常不错，能接触到的地方大部分都是软性材质，另外感觉车型的 科技 感非常强，运用了全液晶仪表盘，中控两块大屏非常有吸引力，近距离接触才能体会到高级感，最吸引人的是使用感受非常不错，触屏的质感比实体按键还要高级

        总结：驾驶过奔驰E级，宝马5系和奥迪a6l，整体感觉奥迪a6l的综合性能更突出，主要是性价比更强，但是每个车型有自己不同的特点

        奥迪A6L，官方指导价为40.98万~65.38万之间，这款车竞争车为宝马5系和奔驰E系。奥迪A6L在中国销量一直非常好，2019年全年销量达到了12.9万辆，面对车辆利润如此高的豪华品牌车，能够有如此销量，这也让大众赚得盆钵满钵。

        不过“ 汽车 概况”认为奥迪A6L在驾驶过程中，并没有非常让人感动的地方。

        奥迪A6L匹配了两种动力系统，2.0T 7DCT和3.0T 7DCT，发动机扭矩分别达到了350Nm和500Nm，这样的动力系统堪称优秀，其中3.0T发动机似的奥迪A6L百公里加速仅用时5.6s即可完成，看到这个成绩，大家是不是感觉到奥迪A6L不是一般的三四十万的车辆能够比拟的？

        奥迪A6L车辆，在动力性能方面的优势无可厚非，但是在驾驶舒适性方面，奥迪A6L还有一段的距离要走。一般的中高端豪华车C级车，基本都匹配8AT或9AT变速器，但是奥迪A6L却坚持自己的双离合变速器，虽然奥迪A6L使用的是湿式双离合变速器，变速器性能稳定了许多，但是车主驾驶过程中，仍然感觉到双离合变速器的这种顿挫感。

        很多车主反映，奥迪A6L在低速行驶时，尤其是降档过程中，总会感受到变速器内部异响，车辆发生顿挫现象。如果这种驾驶感放到10万级家用车当中还可以忍受，但是50多万的车辆也有该特性，着实不应该。

        奥迪A6L最大的优势便是车辆内饰及车辆造型。现款奥迪A6L，沿用了奥迪A8的影子，超大的进气格栅，彰显这款车的豪华与霸气，奥迪粉丝们好评连连，只是奥迪A8价格太贵，购车者偏少。

        奥迪A6L车辆内饰也堪称豪华，超大的空间加上较舒服的车辆内饰用料，提升了这款车的乘坐感及高级感，奥迪A6L车辆NVH匹配方面做的也比较高，所以，现在很多政府部门或中小型企业，都选择奥迪A6L作为商务用车。

        奥迪A6L内饰虽然内饰较好，但是也有一些缺陷，就是新车内饰异味较大。很多车主对此表示不满。

        不知道你认为奥迪A6L如何？欢迎留言评论！

        我买的45两驱，说下感受：缺点：1、低速抖动有点严重2、起步有点肉后期动力可以3、配置太低需要加装，而加装是无底洞随便加装就要上万4、小毛病还是有点多的，什么一键升降经常坏。优点：1、比宝马和奔驰有识别度，毕竟尾灯一看就知道是新款2、内饰见人见智，屏幕我觉得还可以比较方便3、隔音底盘风燥比宝马和奔驰好4、虚拟座舱的导航还是挺好的

        从外观大家基本也能感受到这一代奥迪A6L在外观上基本还是延续了上一代的主要造型风格，在驾驶感受上，这一代开起来也没有翻天覆地的变化，但仍然是那个让你觉得可靠的奥迪。

        此次我们体验的车型是45TFSI quattro，全新A6L车身采用的是全铝打造，所以在车重上做了很好的控制。有关奥迪是如何进行减重操作的，可以关注之前

        钥匙设计小巧

        也因为减重，在实际驾驶中，激烈过弯的情况下，车身的晃动感也特别小，用一个稳字来形容是不会错的了。另外，全新A6L采用油电轻混的方式，在点火后甚至感觉不到车辆已经启动，在抖动和噪音方面控制得相当出色，无形中为它增添了更多的豪华感。

        此外，全新A6L的渐进式转向系统你也可以在驾驶中充分的感受得到。因为这代A6L在尺寸上进行了增加，空间极度舒适。为了让这辆车长超过5米的新车灵活依旧，渐进式转向系统充分发挥了作用，它能实现可变转向传动比，减少转向操作。

        极度舒适的液晶仪表盘

        另外特别值得一提的是全系标配的液晶仪表盘，发布会上力推的“这也标配，那也标配”年轻的口号，在仪表盘上再次得到体现。这个仪表与新一代A8 A7的布局基本一致，在如今各大车企都力推全液晶仪表的时代，奥迪的液晶仪表好像没什么值得说的，分割成了3块，没有特别整体，但是在实际驾驶中3，你才能充分感受到设计的用心。

        可下压的设计的中控台液晶屏

        首先在中控台上的液晶显示屏都配备了可下压的设计，这种设计基本上可以完全的避免误操作，在驾驶过程中几乎不用眼睛去看就能通过手的触感来进行操作，大大提高了驾驶安全感。

        而另一个在一般车辆上被极度嫌弃的车载导航系统，奥迪A6L通过跟仪表台的液晶显示联动，给到了驾驶员绝对是全新的驾驶体验。有人觉得导航这个点很小，小到很多人甚至觉得没什么可说的，但是它又是你几乎每天必用的功能，所以很多人选择了干脆用手机导航。但奥迪通过跟高德地图的深度合作，从地图使用、一键升级、微信地址发送、隐私保护、触键反馈等等，让你在仪表台上能完整的感受到手机导航无法带给你的驾驶体验。

        从导航这个细节再去看A6L其他方面，就更能体会到，它不是为了豪华而豪华，为了配置而配置，车是用来用的，而奥迪A6L就是你最可靠的一个伙伴。

        开奥迪A6感觉怎么样？下面结合我自身的经历说一下，我前面一辆车开过2.0t的奥迪A6，奥迪A6这款车最大的优点就是比较稳，特别是在冬天下雪，路面跟凝冻路面的时候，优势更明显，缺点就是感觉噪音比较大，指向不是很精准感觉，乘坐的舒适感可能要硬一点。

        暂时还没有入手，但下半年肯定会买了。我看过很多车，雅阁、凯美瑞、A4L、Q3、沃尔沃S90、奔驰C260、宝马325、捷豹XFL、ES260、讴歌RDX等等，大部分都试驾了，但最后都没有入手，看到新款A6L的时候，就突然眼前一亮，心里一个想法：就是它了。试驾的感觉很好，非常稳，外观也很漂亮，总之我觉得很值得入手吧。预算稍微高一点咯，但钱慢慢挣，买车还是要买个心里满意。不喜勿喷，谢谢

开完奥迪A6L，再换沃尔沃S90，总算明两者的差距

       今日中保研公布了奥迪A6L的碰撞结果，在测试的四项成绩中，奥迪A6L分别获得耐撞性和维修经济性指数P（较差），车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项G（优秀）的成绩，符合一辆豪华车的表现，但低速前碰维修费用高达9万4，远高于之前奔驰、宝马碰撞的维修比，让人惊叹；下面我们来给大家详细解读。

       此次测试的是奥迪A6L?2019款40TFSI豪华动感型，指导价40.98万元，属于最低配车型。从上图左边的安全气囊配备可以看出，该车配备有6个安全气囊，符合豪华品牌车型应有的安全配置标准。

       首先说耐撞性与维修经济性指数，主要从低速（15km/h)40%偏置正面碰撞和追尾两个方面来测试。

       从上图奥迪A6L的成绩可以看出，在耐撞性及维修经济性指数方面表现较差（P）：在15km/h的正面碰撞中得分仅为6分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分），正碰维修比高达22.91%，说明正碰中车身无一处变形较大，车身耐撞性好，而维修费用根据40.98万的指导价乘以22.91%的维修比可以算出维修费用为9.39万，远超之前公布的奔驰、宝马车型的维修比，维修非常昂贵；15km/h的追尾碰撞得分为26分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为20分（满分24分），尾碰维修比仅为1.3%，说明追尾中车身耐撞性好无过大变形，而维修费用根据40.98万的指导价乘以1.3%的维修比可以算出维修费用仅为5千3，非常便宜，又比之前公布的奔驰、宝马车型的维修比低。最终的加权得分为12.67分（满分30分），分数确实很低，说明奥迪A6L虽然车身安全性好，但前碰维修费用却贵得惊人，所以奥迪A6L获得较差（P）评价。

       从公布的前碰撞图可以看出，正碰后奥迪A6L的前保险杠外皮、防撞梁、吸能盒、大灯都需要进行更换，不过高达9万多的费用确实贵得惊人，都可以买台全新的国产车了。且在2019年测试的27款车中前碰维修比排第二，高得离谱。

       而从公布的追尾可以看出，奥迪A6L在追尾过程中仅保险杠外皮损坏，后防撞梁没有损伤，且后防撞梁为铝合金材质，质量较好，所以追尾维修费用较低，看来奥迪A6L“不怕被别人追就怕追别人”。

       其次是车内乘员安全指数，主要包括中速（64km/h)25%偏置正碰，中速（50km/h)侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四项测试，而奥迪A6L的表现不错，四项成绩均为G。

       中速正碰测试方面：从上图中速正碰可以看出，奥迪A6L在碰撞中整体表现较好，A柱刚性足没发生变形，安全气囊正常打开并有效的保护了驾驶员。

       从正在碰撞的图可以看出，奥迪A6L在碰撞中车身刚性强，但没有很好的卸力，导致后轮有轻微的抬起。

       中速侧面碰撞方面：从上面侧面碰撞的图可以看出，奥迪A6L车身B柱、车门、及门槛梁没有严重变形，侧气帘正常打开有效保护乘员，根据公布的数据B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为16.5cm，成绩还行，驾驶员和乘员防护各项成绩均为G，整体表现出色。

       车顶强度方面：上图为车顶强度测试，奥迪A6L表现还行，可承受的峰值载荷为92007N，载荷质量比为5.37，在2019年所有测试的27款车中算一般吧，但也达到了评价G的标准。

       座椅/头枕测试方面:在座椅/头枕的测试环节，奥迪A6L也表现很好，在发生碰撞时座椅/头枕能有效的保护乘员的安全。

       再次是车外行人的安全指数，主要通过头型碰撞测试和腿型碰撞测试两项，而奥迪A6L的表现都很好。

       模拟头部撞击奥迪A6L发动机罩的测试中，测试头部所受到的伤害指数，满分24分奥迪A6L得分20.14，表现非常好。

       模拟腿形碰撞奥迪A6L车辆前保险杠，测试腿部所受到的伤害指数，满分为6分，奥迪A6L得了满分，表现也非常好。

       从上图可以看出在2019年测试的27款车型中奥迪A6L的车外行人安全方面以87.13%的总分排名第三，非常不错的成绩，看来奥迪A6L车辆在设计时很注重对行人的保护。

       最后一项是车辆辅助安全指数，主要测试FCW（碰撞预警）和AEB（自动紧急刹车），奥迪A6L表现非常好。

       在奥迪A6L的FCW和AEB两项测试中，奥迪A6L分别取得1分（满分1分）和5分（满分5分）两项满分的成绩，说明主动安全方面表现优异。

       结语：通过以上分析可以看出，作为曾经“官车”的奥迪A6L，在测试中的各项成绩还是非常不错，能有效的保护车内乘员的安全，符合一辆豪华中级车的身份，但美中不足的是其维修费用昂贵，看来奥迪A6L不是一般人可以开得起的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L正式上市，价格为50.80万元，搭载2.0T引擎+电动机组成

       豪华车市场目前无疑是BBA的主场，很多人买豪华车基本只在这三个品牌里考虑，因为豪华车本身占比很重的就是品牌价值，否则大家都是工业化产物，钢材原料都一样，BBA凭什么卖那么高的溢价。但二线豪车也不是说不好，很多二线豪车配置丰富，性价比高，甚至在各方面都相较于一线豪车有明显领先优势。今年换车，我也根据自己的预算试驾了两台车，一是奥迪A6L，另外一台是沃尔沃S90，两台车都开完以后，感觉自己还是对这方面有发言权的。开完奥迪A6L，再换上沃尔沃S90，总算明白一线品牌与二线品牌的差距。

       预算是裸车40万左右，试驾了奥迪A6L 2021款40TFSI豪华动感型和沃尔沃S90 2022款 B5智远豪华版，沃尔沃还好，基本上裸车就是不到39万，但奥迪A6L如果不选装的话配置有点不够，选装以后预算略微有点超出。下到奥迪A6L，上到保时捷，感觉都是一样，不选装点什么总觉得不好意思开出去。

       两台车对比外观，进入展厅以后不管是沃尔沃S90还是奥迪A6L都是摆在C位，两台车都已经是各自品牌的旗舰级了，奥迪A6L往上虽然还有A8，但A8是进口奥迪，并不在一汽奥迪的展厅里，所以给A6L留出了足够的展示空间。A6L虽然看的是动感型，但就造型的运动质感来说，仍然是不如沃尔沃S90的，奥迪车标天然商务气息更浓厚，车头是经典的六边形中网以及横条格栅，楔形大灯，侧面线条流畅柔和，标准的三厢车结构。车尾是双边双出隐藏式排气管，在车底位置，后面那两个镀铬方孔就是做来看的，视觉效果而已。

       沃尔沃S90则是直瀑式中网内凹格栅，雷神之锤大灯，侧面比A6L更平滑一些，但踏板上方又增加了一根镀铬条，显得有些刻意。车尾直接就是隐藏式排气了，方孔造型都没有做，很诚实。奥迪的车灯亮度很高，但沃尔沃也不低，雷神之锤集成的LED灯头非常多，因此两者在照明度上，奥迪“灯厂”的优势并没有发挥多少。

       内饰对比上，两台车其实只能算菜鸡互啄，这是实话，豪华车里内饰做得好看的应该是奔驰、捷尼赛斯、林肯等品牌。奥迪A6L和沃尔沃S90的内饰都算是中规中矩，采用嵌入式屏幕，三幅式方向盘，都是12.3英寸的全尺寸液晶仪表盘，内饰不同点在于奥迪善于用钢琴烤漆材料提升自己的科技质感，而沃尔沃S90喜欢用木质+真皮。新车气味沃尔沃S90更小，但颜值要略微差一点点。

       奥迪A6L车身尺寸5090*1886*1475mm，轴距3024mm，定位中大型轿车，前后五连杆独悬，纵置平台布局。19英寸轮胎，运动风格座椅支持多向电动调节，但是加热功能需要选装，品牌音响也需要选装，幸好矩阵式LED灯不需要选装，否则奥迪白买了。

       而沃尔沃S90车身尺寸5090*1879*1450mm，轴距3061mm，也是中大型轿车，前双叉臂独悬，后多连杆独悬，悬架结构上比五连杆要略微出色一点。但沃尔沃S90是横置平台布局，在操控和稳定性上略微低于纵置的A6L。但沃尔沃S90配置更丰富，真皮座椅支持多向调节，前排带加热和记忆座椅功能，16个喇叭的哈曼卡顿音响等功能。

       奥迪A6L搭载2.0T引擎，最大功率140KW，最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，加速度8秒出头破百，油耗6.8L百公里。而沃尔沃S90搭载的是B5发动机，也是2.0T排量，最大功率184KW，最大扭矩350N·m配48V轻混系统，匹配爱信8AT变速箱。虽然不是纵置发动机，但配置的系统更优秀，而且还是爱信的手自一体变速箱，耐用性和可靠性都更好。

       小结：两台车对比下来，确实二线品牌的产品力要更好一些，配置、动力、变速箱，都有明显优势，但就是品牌号召力不如一线的奥迪A6L，因此不得不降价销售，按照产品力来对比，40万左右的沃尔沃S90，对标的其实是50万左右的奥迪A6L。但还是那句话，买豪华车，很多人都是冲着那块车标去的，如果你真的能做到完全不介意车标是什么，就要性价比，那么肯定二线豪车更适合你。如果在意车标的话，那还是选奥迪算了，这就是一线品牌和二线品牌的差距。

       本文来自易车号作者车市白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

5系和A6L谁才是中大型豪华轿车标杆？

       奥迪A6L是奥迪汽车旗下的一款经典轿车车型，日前，新款奥迪A6L?55TFSIe已正式上市，奥迪A6L仅提供一款车型，官方价格为50.80万元。A6L?55TFSIe使用了2.0T引擎+电动机的动力配置组成。

       全新奥迪A6L?55tfsie在外观造型上依然使用了新A6L的设计语言。家族式的前脸由六边形进气格栅和全新的前围设计组成。该家族最新的LED大灯也被采用，而贯穿式镀铬条设计也在尾部延续。18LDE尾灯得以保留，整体运动感非常强。

       内饰方面，A6L新能源采用了直通式空调出风口，但在副驾驶的位置上，它仍然是一项装饰功能。三块带有科技感的大屏幕，加上变速杆带有飞机变速杆的风格，整体豪华感提升不少。座椅也采用了绒面革和皮革的组合。

       作为一款新能源汽车，奥迪A6L?55tfsie与普通A6L在内饰方面的区别只是“虚拟座舱”有着独特的混合动力车主题。

       尾灯的设计也变得更加狭长，与前照灯遥相呼应，但遗憾的是，它与使用贯通式设计的A8L并不相同，而是使用了镀铬条来连接，这自然不如时尚感。好在顶部采用鸭尾，底部采用精致的双边双排气设计，非常稳定结实。

       动力部分，A6L?55tfsie配备了插电式混合动力系统，搭载2.0TFSI涡轮增压发动机和永磁同步电机。其电池容量为14.1kw·h，在wltp标准下，纯电动续航里程超过40km，变速器匹配7速s-tronic变速器。

       此外，A6L新能源的配置更多体现在动力方面，但在加速方面的提升并不明显，在科技配置方面也不如5系新能源。比如电动座椅的记忆功能缺失，后排电动座椅的调节功能对消费者来说是显而易见的，但奥迪对此并不重视。据估计，它想在一定程度上与5系新能源竞争有难度。此外，奔驰E级新能源也已于2019年在广州车展上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪再获点赞！2020款A6L起步190马力，配电子档杆，40.98万起

       5系和A6L谁才是中大型豪华轿车标杆？

       说到豪华汽车相信在国内的豪华市场还没有谁能够寒冬奔驰、宝马、奥迪三大巨头的地位，在目前中大型轿车市场中，实力最强劲的也无非是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L三款车型。今天给大家横评一下其中的两款车实力如何，奥迪A6L和宝马5系哪个好，消费者该怎么选择？

       外观对比

       全新的奥迪A6L的设计在很大程度上已经摆脱了之前一直留给众人的官车印象，但是依旧保持了老款的6变形进气格栅，只不过在尺寸和样式上有所改变，整车运用较多的来突A6L的年轻气息，而宝马5系保持了经典的设计，双肾格栅带有镀铬装饰，看上去不仅精致而且高级。整车的质感和宝马7系相当接近，进一步提升宝马5系的豪华设计。

       内饰对比

       全新奥迪A6L的内饰充斥着豪华感与科技感，而且无论是做工还是用料都非常考究！车内密封性做的也很优秀，坐在车内，丝毫察觉不到车外的任何喧嚣。现款宝马5系的内饰就过于成熟和稳重了，但是好在内饰的用料和做工质感上，有着宝马汽车的严谨。更加喜欢奥迪A6L的虚拟座舱设计，宝马5系的内饰更加时候成熟的消费者。

       动力对比

       两款车型的主力车型都是2.0T的车型，3.0T的车型只是当做全系最高技术的体现，实际消费者很少会去关注，所以此次我们试驾的两台车均搭载2.0T涡轮增压发动机。在动力配置上，全新奥迪A6L根据不同的发动机总成加入了12V/48V智能轻混系统，此套系统可随驾驶场景智能介入，搭配最新的quattroultra四驱系统使得车辆更加高效节能，并且再一次实现了全新奥迪A6L车系的全面电气化。而宝马5系则搭载了宝马家族中经典的（代号：B48）2.0T涡轮增压发动机，并匹配ZF出品的8档手自一体变速箱，得益于更小的齿轮传动比和转速间隔，在舒适性和换挡动作中很难让消费者有所察觉。

       总结：

       奥迪A6L和宝马5系哪个好？奥迪A6L现在已经完全摆脱官车的印象了，整体的驾驶之感和行驶感受都比较偏向全能型家用轿车，而宝马5系，外观之感上的设计之外和上代车型行驶质感并没有太大的进步，总体来说奥迪A6L更加值得消费者选择。

奥迪A6L怎么样？为什么人们说它是商务车首选呢？

       如果你的工作体面，经常要面对各种“领导”，哪款车更加适合呢？

       中国人出门讲究“排场”，从古代官员出行前敲锣打鼓到现在的专车开道，无一不彰显了身份感。对于很多“成功人士”来讲，除了衣品要高，皮鞋要亮，出门开的车也要有档次。特别是一些事业有成的老板，对于座驾的选择还是非常讲究的。纵观目前市场上最热门的行政级座驾，那当属奥迪A6L了，作为奥迪家族的一款高销量车型，它也成了很多人的最爱。

       奥迪A6L火到什么程度？今年上半年各大品牌销量都很低迷，但是奥迪A6L销量却没受多大影响，1——7月份斩获了88152辆的好成绩，从2月到7月份，每个月的销量都在增长，可见这款车在车主们心目中的地位有多高。实际上，奥迪在中国火了不止一两年了，作为第一款进入中国市场的奥迪车，A6L凭借着出色的品质和亮靓丽的颜值，俘获了不少消费者的心，甚至还深受商界人士的厚爱。

       而今年，奥迪终于对这款经典车型进行了一系列的升级，2020款奥迪A6L横空出世，售价区间为40.98-65.38万，针对配置方面进行了相应的升级，和奔驰C级和宝马5系相比较，细节部分的设计更加大气了。

       外观方面，2020款奥迪A6L采用了奥迪家族经典的设计元素，宽大的前脸显得十分大气，引擎盖带有两根凌厉的筋线，彰显出肌肉感。车头中间依旧是我们熟悉的六边形进气格栅，上宽下窄的造型落落大方，在镀铬饰条的点缀下，显得很有豪车的派头。车头两侧搭载一款LED大灯，透明灯罩之内是圆润的大灯，点亮后视觉冲击力非常强，让你过目难忘。前杠显得十分稳重，配合两侧凹陷的进气口，前脸显得更加立体了。

       车身侧面，2020款奥迪A6L车身修长，扁平化的车窗展现出一股动感气息，车窗周边采用了精致的镀铬饰条进行勾勒，在阳光下显得十分耀眼。凌厉的腰线贯穿全身，不仅将车身勾勒得十分修长，也给新车带来了一些犀利的感觉。

       编者本人比较喜欢黑色涂装，感觉和这款A6L搭配起来更加的沉稳，比较适合商务人士来开。多幅式轮毂细节处理十分精致，透露出典雅大方的气质。此外，这款车拥有5038*1886*1475mm的三围尺寸，3024mm的轴距内空间的宽敞度。

       车尾部分，整体设计十分立体，小鸭尾的设计让这款车不至于过于沉闷，尾灯造型宽大，点亮后回头率很高。后备箱的线条弧度较大，显得更加有层次了。厚实的尾杠加上圆润的排气，进一步呈现出动感的气质。

       打开车门，2020款奥迪A6L带来了一股浓浓的商务气息，中控台的设计很有科技感，平直的线条将中控台勾勒的十分宽大，内嵌两块触控式显示屏——分别是10.1英寸和8.6英寸，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，车内的科幻氛围立马飙升起来。驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，搭配方正的档位杆，让人很想试驾一番。此外，夜间开启氛围灯，将会给你带来更加不一样的感觉。

       车内空间部分，相信A6L的后排大空间绝对会让你满意，180cm的个头坐进后排依旧会感觉十分宽敞，膝部距离宽大，挺直腰杆不顶头，作为商务用车的确合适。

       动力方面，2020款奥迪A6L依旧提供了两款发动机——2.0T分为高低功率，低功率版最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率版最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米；55TFSI车型搭载3.0T?V6发动机+48V微混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

总结：作为奥迪家族最为经典的一款车，2020款奥迪A6L在细分领域的档次感还是很强的，最重要的是，这款车无论在任何时候保值率都很高，对于成功人士来讲，这款车无论是颜值还是内饰，都比较符合你的气质。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       人们常说宝马是“BBA”中的操控王者，其实奥迪也不甘落后，2019款奥迪A6L就第一个不同意。当在山路以高速过弯时，精准的方向盘是奥迪A6L给人最先传递出来的操控感受，能够让车有着出色的指向性。而当行驶到弯心需提升车速出弯时，有着全新一代quattro ultra智能四驱系统的加入，让车身的循迹性和稳定性都给人一种尽在掌握的感觉。

       说到quattro ultra智能四驱系统，它采用了电控式多片离合器式中央差速器，也就是说多了一套电控程序，这套电控程序可根据车身传感器每10毫秒监测一次路况变化，以确保是否让待命的四驱随时启动。同时，在后桥也做了改进，配备了牙嵌式离合器，用以控制后轴与中轴之间的动力传导。从功能上看，这套quattro ultra系统在加强牵引力的同时，提高了驾驶安全性，可主动控制车身姿态，有效的平衡了速度与激情。

       自A8L开始，奥迪又拉开了全新家族设计语言更替的序幕。在A6L身上，我们很容易就能找到其与A8L神似之处：标志性的六边形进气格栅造型犀利，整车线条锋利饱满，同样的年轻动感，同样的霸气十足。

       虽在体态上有差别，但从气势上来说，A6L很好的继承了A8L的神韵，能让车主更有面。此外，为了照顾车主的个性需求，A6L还推出了偏向商务的致雅型和偏向运动的动感型两种设计套装，以满足不同消费者的需求。

       而在内饰设计上，A6L也沿袭全新奥迪A8L的设计风格，并配备了同级唯一的智能四屏交互系统。这套最新最顶级的内饰四屏设计可以说把A6L车内的科技感提升到了一个新的高度，也向人们展示了奥迪品牌对于豪华的更深层次理解。

       在拥挤的车流中，身心放松的状态下，一辆舒适、好开的代步车对我而言能够很大程度上缓解我的压力。所以车最终还是要回归到一个最本质的话题——好不好开。很庆幸，全新奥迪A6L是一款非常适合代步的车辆，它变得更容易驾驶，它的驾驶者参与程度更高，同时它的智能化程度也越来越高。

       虽不敢说对艺术有怎样的理解与认知，但这却是我所向往的一片领域。鉴赏艺术的过程需要平静与沉思，而这便可以让人安静下来，经历了人情世故中的种种纷争烦扰，来到一片祥和之地能够让自己在乱世中保持稳定的心态，凡事处乱不惊。

       好了，今天关于“奥迪a6l汽车试驾”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a6l汽车试驾”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。