f方头捷达汽车_方头捷达

2024-04-27 11:00:23

f方头捷达汽车_方头捷达

在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于f方头捷达汽车的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下f方头捷达汽车的话题吧。

1.捷达后后序的三个字母都是什么意思？不同字母表示什么型号？

2.捷达王有方头的吗

3.我的老车梦，方头捷达MK2

f方头捷达汽车_方头捷达

捷达后后序的三个字母都是什么意思？不同字母表示什么型号？

手动档捷达：

第一位：标识捷达车使用件和外观件的豪华程度。

2种字母，分别为G和C。

G表示为豪华型

C表示为基本型或舒适型

第二位：表示捷达车的发动机形式

分别为：L,T,I,E,D

L表示化油器发动机

T表示 20气门发动机（包括化油器和电喷）

I表示 8气门电喷发动机

E表示双燃料发动机

D表示柴油发动机

第三位：表示捷达车的外观款型

分别为：X,F

这里要说明，老款方头捷达是没有第三位字母的。

X表示尖头捷达，也称03款，也称第一次改脸。是一汽大众对捷达外形在2000年底进行的一次改变。后尾灯是方形。

F表示新款捷达，也称04款，也称第二次改脸。是一汽大众对捷达外形在2004年进行的一次改变。后尾灯为圆形。

自动档捷达只有几种标号，分别为AT,ATI,ATF。

AT：自动档20气门发动机捷达

ATI：尖头自动档8气门发动机捷达

ATF：新款自动档8气门发动机捷达

捷达王有方头的吗

02年方头捷达CT、GT车型，搭载的是帕萨特发动机。

大众系列发动机目前有四种型号，CEA型、CFB型、BWH型、CLR型。

1、CEA型，大众1.8TSI涡轮增压发动机。

2、CFB型，大众1.4TSI涡轮增压发动机。

3、BWH型，大众EA113系列，自然吸气发动机，排量1.6L。

4、CLR型，大众EA111系列，自然吸气发动机，排量1.6L。

5、捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。

我的老车梦，方头捷达MK2

有啊，老款的是方头的， 1997年生产的捷达CT/GT装上了TWIN CAM(EA113)1.6升单缸5气门电喷发动机，也被称为“捷达王”，1998年，一汽-大众自己对捷达II的前脸和车尾作了重新设计，推出了改脸的新款捷达。新款捷达前脸参照了Passat B4的特点，很多配件也和Passat B4通用。最早推出的改脸捷达是装TWIN CAM 5气门发动机的CTX/GTX。称为“新捷达王”。“

哟！

车友速递！

大家好，我是一名90后，也是一名大众的铁粉！

不对，更严格地说，我应该是一名捷达粉，哈哈......

身为一名90后原本应该喜欢像本田思域、宝马E46、丰田锐志等等这样一些的性能车，可是我偏偏钟意于上世纪的产物方头捷达，也就是大家说的MK2。

我只是简单的玩家，在这里与大家一起分享一下我的捷达的故事！希望大家不要喷我。

刚开始接触四轮的时候，我选择的是铃木雨燕---1.3手动。附一张照片吧，出处小白，刚开始的时候什么也不懂，简单的改了一下小件，初次接触改车，感觉中毒了，后来由于贫穷，我把雨燕卖了......

由于父母原因，要求买一台家用车，权衡了一下我选择了一台帕萨特领驭2.0自动。由于考虑到家用，个人感觉它够用了。对于它，我就不做过多的介绍了，因为选择它是为了家用，所以没什么想说的，也附一张照片吧。

2018年年初，有件事让我按捺不住内心了，中毒了！中毒的物件是方头捷达，哈哈，看，对，就是看了车友们的这些尤物，让我突然就中毒了！

于是赶紧搜索改装案例，一边寻找车辆。

过了一个星期左右，经人介绍，在车贩子手里联系到了一台方头捷达，我觉得我因为是小白（为以后做铺垫），对车懂的不是特别多吧，但是我多多少少还是会懂一些，于是坐上高铁前往不远处去看车，大约100公里远，过程就不多说了，当时感觉自己进了一个大山沟，见到车了，我看了看大底，可以几乎没有烂点，机器是化油器的，对外表的要求我感觉无大事故就行。

我原本准备回来改机器的，准备上1.8T宝来的机器，所以我感觉大概可以，其它的都不是事，哈哈......于是交钱过户，一下午办完事。当天是2018.1.11.是我们东北这最冷的一天。开了100公里往家走，车内没有暖风倒是可以忍，可是漏风啊......不多说了，上吧........

97年的车，5速化油器，在回来的路上开到120，由于车老，买的7手车，也不知道人家机油换没换，也没敢踩油门。化油器的车，在东北的冬天根本活不了.......回来后，简单的保养了一下，刷刷车，换换机油等，然后去落户，重新排号。

上点吧，简单的略过这台车，因为最后我还是放弃了它，因为我觉得它不够完美。说实话，我对这个车并没什么好的感觉，回来后感觉它太不完美，不值得我搭太多心血。

附几张让它结束在我手里所有的行程。

到我手里之后，所谓的驾驶感受就吹了吧，没助力，离合重，刹车线程特别长，刺啦，咣当声不绝于耳，但他就是能跑。而且还很快。886

改车路暂且停止，开着帕萨特回家过年，春节过后还是想折腾一番。结果又入手了一台02年的圆头捷达，自动挡的，出于好奇，拿下了它，上图：

结果是玩了几天也放弃了，算了不说了。

还是回到主题，说我的方头捷达梦吧！

简单的介绍一下我的方头捷达（不敢叫MK2了，之前有人问我这不就是台破捷达吗？什么MK2）。登记时间是1997年12月份，五阀，开上它的时候才发现，它与捷达不一样，差别就在这里，开了5阀的捷达之后才知道为什么叫捷达王，不管几档，动力随叫随到。捷达2阀和5阀之分，动力太充沛了。

没事就折腾，或许这就是年轻的好处吧，大力出奇迹的事情还在后头呢！现在的政策不知道他还能存活几年，生命在于折腾，我不想等我老了，我会后悔的。

生命有时也是短暂的，一晃自己也慢慢地长大成熟起来，对于VW，可能在这之后再也不会为所谓的情怀买单了，可能这次说了再会，就真的再也不会有激情与心情了！所以，请陪着我吧，VW！此次发表只是想让大家感受一下经典的感觉。最近在动手改装中，成功后会再次跟大家分享它的魅力......

下面是K哥撸过的部分车