北京有望取消摇号是真的吗_北京有望取消摇号是真的吗知乎

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       大家好，今天我想和大家探讨一下“北京有望取消摇号是真的吗”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.又来？北京将取消汽车摇号与限行？

2.北京取消新能源汽车摇号

3.北京小客车摇号会取消吗？

4.北京取消新能源汽车摇号了吗

又来？北京将取消汽车摇号与限行？

        今日有消息称：“北京将取消汽车摇号与限行，推行汽车新政，征收拥堵费”！

       经过漫长而严格的汽车限制措施之后，雾霾的问题仍然存在。这次新闻有模有样，连新政的内容都罗列出来，这次是来真的了吗？

       但是小编抱着实事求是的心，凭借着敏锐的假新闻嗅觉，求证了新闻的真实性：

       1. 拨打了市民服务热线12345和122交警接警服务台，双方均证实上述消息不实，目前并没有这方面的政策调整，目前外地车进京仍然需要办理进京证。

       2. 从北京东城、通州等小客车摇号办事窗口了解到，目前汽车摇号并无新政策。

       3. 登录北京市小客车指标管理系统网站进行查询，发现最新政策仍然显示需要摇号，并未发生改变

       4. 北京市交管局官方网站主页上也没有取消限行的相关政策和通告

       5. 记者查询北京市交管局、首都之窗等官方网站，发现外地车进入北京的最新消息仍然显示需要办理进京证，并未有政策显示进京证将取消。

       果然，并！没！有！什！么！新！政！啦！ 同时小编建议市民不要随意听信传言，以小客车摇号官方网站发布为准。

       但是换一种角度，既然有传言，说明政府确实有整改的意向。不管如何，在官方消息没有公布之前，我们还是静观其变吧。毕竟，当年限号之前官方也辟谣说是假的…

       而且，这个征收拥堵费的信息每隔一段时间就会被拿出来讨论一阵，每次都能引起大量民众的转发，看来城市道路拥堵的问题确实困扰着老百姓。

       其实小编觉得还是不要取消限行，毕竟霾都已经这么堵了，有钱人是不会在乎千把块钱的拥堵费的。

北京取消新能源汽车摇号

       北京由于资源有限，很多情况下都是需要摇号解决的，购买汽车也是如此。近日，北京发布的摇号的新政策，那么北京摇号新政策具体是怎么样的？下文为大家详细介绍。

       一、北京市户籍车牌摇号资格、条件

       1、拥有北京市户籍;

       2、在北京市未注册登记;

       3、申请人名下未有未注销或需要报废中小型机动车;

       4、拥有准驾型机动车驾驶证。

       二、北京驻京部队现役军人和现役武警摇号资格、条件

       1、在北京未注册登记中小型机动车;

       2、持有有效军(警)身份证件和北京核发的居民身份证;

       3、持有准驾型机动车有效证件;

       4、名下没有报废或未注销的机动车。

       三、外地人北京摇号资格、条件

       1、持有有效北京工作居住证或持有北京市暂住证;

       2、连续交纳社会保险和个人所得税5年以上(连续交纳5年，可补缴);

       3、港澳台居民、华侨：持有有效身份证件并在北京居住一年以上;

       4、外籍人员：

       ①持有外国人永久居留证;

       ②持有北京签发的一年及以上有效居留许可或访问签证;

       ③在京一年及以上的有效临时住宿登记证明。

       2019年北京企业摇号资格、条件

       1、企业拥有有效营业执照(或工商登记证)、组织机构代码证书和税务登记证书，上一年度北京市缴纳入库增值税、营业税总额在5万元(含)以上;

       2、非全额拨款事业单位、社会团体及其他组织具有有效的组织机构代码证书。

       备注：①企业上一年度增值税、营业税总额合计在5万元(含)以上，可申请1个摇号编码，每增加50万元可增驾1个摇号编码，年度申请编码不得超过8个;

       ②非全额拨款事业单位、社会团体和其他组织每年可以申请1个编码。也是需要摇号的。

       重新申请不影响摇号次数的累计。

北京小客车摇号会取消吗？

       北京市近日发布年第五次乘用车指标申请审核结果及关于指标分配有关事项的通知。通知显示，本期新能源乘用车指标直接分配给所有通过资格审查的申请人。也就是说，北京市17150名新能源乘用车申请人无需参加抽签，即可直接获得新能源汽车牌照。此前，在不设限、免税等一系列优惠政策下，新能源汽车越来越受欢迎，但签约难度也逐渐加大。据了解，新能源汽车申请人数连续7期逐步增加，今年第三期申请人数较第二期增加一倍。第四期个人新能源乘用车3333辆，报名人数已达8736人，中签率仅为38.1%。第五阶段，购买新能源汽车的人数较前期增长92%，创历史新高。

       有专家表示，虽然北京在此期间宣布取消新能源汽车限购，但并不意味着新能源乘用车总量将不再受到监管。事实上，此前发布的北京市乘用车保有量控制目标指出，年至，全市配置乘用车60万辆，其中新能源汽车17万辆，占比30%左右。据分析，这17万个新能源汽车指标不会在4年内均匀分布，而是分2万个、3万个、6万个、6万个逐步发展。业内人士认为，放开限购等政策相对容易，但打破地方保护、全盘接受的模式会更难。由于地方补贴入围，补贴金额由地方财政支付。显然，地方政府更愿意补贴为当地做出经济贡献、解决就业问题的企业。因此，有分析人士指出，打破新能源地方补贴，不如取消地方补贴，由中央统一支出。然而，从目前的角度来看，这一提议仅停留在提议的水平，如何落实李克强提出的“打破当地保护壁垒”的提议还有待观察。

       百万购车补贴

北京取消新能源汽车摇号了吗

       随着北京自2010年步入小客车限购摇号政策，至今已经度过了整整的10个年头。协同交通的限行政策，两个紧箍咒死死卡住了北京的车辆总量，并且时不时的微调提高限购和限行政策的标准，已达到缓解拥堵、控制数量的效果，其余外地车在北京也是被限制的非常严重，包括皮卡，货车的限行也是十分的频繁。组合下来可谓之限制重重。

       对于限行和限购政策，老百姓是理解的，也是支持的。但是过了那么多年，当时的临时政策不但没有慢慢解除放松，反而是层层加码，似乎总是让人感到有些不忿。道路是公共资源，对于有车的人自然不在乎限购政策，但是对于被压缩，被收紧的一批人，真真的有苦难言。

       随着时间的变迁，以前的年轻人早就度过了人生的初步阶段，已经从20来岁的小年轻，变化成了30多岁的家庭中的支柱。事业也不是刚毕业时的摸索起步阶段，很多都已经是公司的中流砥柱。在事业和生活的双重变化下，对于车辆的需求确实也已经变的不只是低碳环保，主观意愿了，是实实在在的生活和工作的便利和要求。对于一个长达10年的限购政策，需要制定者给予一个必要的说明和解释。

       对于在北京有车牌的人来说，希望路上的车辆没有增加；而没有车辆的人来说，只是简单的希望能够有辆自己的车。特别是对于一些不在北京城区的远郊区县的人来说，对于他们的限购似乎有些不合理，他们并没有增加拥堵，而新能源汽车的发展也给空气质量的损害降低到了很多。但是因为周围配套的不健全，并不能够享受到同城里面一样的便利的公共交通和出租车出行。这些成了被迫放弃权利的一部分人相类似的情况还有许多。

       随着新冠疫情的绵延，短期的居家不出行已经不得不出行，一些人必须出行进行维持生活所必须的工作，经营等，限购限行给这部分人的影响可以说是雪上加霜，他们的呼声需要社会的管理者看到，制定政策的专家看到。疫情反复，我们的目光应该放回 保障人们的基本的生活生存权利上面，在保障社会正常运行的同时，兼顾保障出行也是必须要做的。疫情并不可怕，可怕的是恐慌，是绝望，让所有人保存希望，保障基本的生活权利才是人们大众的呼声。所谓生存很重，生活很大。

       虽然北京市确实也作出了一些调整和缓解的措施，但是仍然是远远不够的，一味地加码限购，限制人们的正常出行需求，无疑是因噎废食。最终的变成的是人们的日益高涨的不满情绪和人民生活差距的日益悬殊，最终的后果是整体的运行风险和社会运营成本的增加。

       对于能够关注到这些问题的学者和专家，也是给出了部分的建议，切实提高精细化管理，而不是无限期的限制是解决矛盾问题的一条正确之路。才能解决北京车辆分配的结构性矛盾日益加剧。

       在我看来，还有一个最重要的事需要做，就是北京市相关单位需要给出一个时间节点，疫情不是无限期的，小客车摇号也不应该是无限期的！就是推出相关小客车限购，限行的具体时间节点，哪年才能结束？让百姓看得明白，不要总是说那些问题和困难，以制定的时间节点来倒逼相关工作和流程的推进，真正的去投入到做事中，而不是去做安抚，相信百姓的眼睛是雪亮的，也是包容的。只要是对老百姓有利的事情，老百姓是能够知道的，对于困难也是能够理解的。

       以我个人而言，经过这些年的阅历，我相信我能够知道老百姓的一些声音，行动比语言更能让人信服，是真正老百姓拥护和喜爱的。就像我们对于一些嘴上舌灿莲花，实际心懒意懒，尸位素餐的人的是一样的，即使明着不说，但心里是厌恶的。

       北京市已经取消了新能源汽车的摇号，单位和个人申请电动汽车的指标后，只要符合申请条件并且通过了资格的审核的就可以马上发放电动汽车的增量指标，不再实行摇号。新能源汽车是指除汽油发动机柴油发动机之外的其他能源汽车，包括燃料电池汽车或和动力汽车，太阳能汽车等，这些汽车的废气排放量比较低，对环境比较友好，采用非常规的车用燃料作为动力来源。目前各一线城市的汽车可以通过摇号上牌或竞拍上牌两种方式，想要上牌的单位或者个人需要向车牌指标管理机构提出申请，申请通过后，将申请编码确认为有效编码以摇号或竞拍的方式获得车牌指标。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“北京有望取消摇号是真的吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京有望取消摇号是真的吗”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。