广汽吉奥汽车为什么停产了呢_广汽吉奥汽车为什么停产了呢知乎

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       希望我能够回答您有关广汽吉奥汽车为什么停产了呢的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

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2.两年前买的广汽吉奥 G5，多次发生行驶当中熄火，当时不能发动，等个10来分钟又发动，去4S店他们

3.吉奥汽车的大事记

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       随着2020年9月、10月、11月连续三个月销量持续增长，国内乘用车市场在销量总量层面实现了复苏，不出意外的话，2020年最后一个月的狭义乘用车销量也会继续实现增长，对于2020年的中国车市来说，经历了第一季度停摆式地下滑，以及二三季度缓慢的回升，第四季度终于实现了全面复苏。从整体销量数据层面来看，2018年、2019年连续两年的车市低迷，似乎在2020年的最后一个季度，情况得到了扭转，中国车市的消费需求重新开始增长，汽车行业再次迎来了曙光。

       不过现在的情况和2018年之前是完全不一样了。2014年—2017年这段时间，由于小排量购置税减半的推动，国内乘用车市场呈现出非常强势的进击态势。而且这种进击态势还是“普惠”性质的，也就是在国内的很多车企都能享受到市场增长带来的红利，大家共襄盛举，国内汽车市场一时风光无二，诱使更多技术低端的车企进入国内汽车市场，国内车企数量因此大增。

       但是从现在的情况来看，尽管同样是乘用车销量呈现持续增长的状态，但是身处其中的车企们的状态却不一样。如果说2014年—2017年那段时间的市场销量增长是“雨露均沾”，那么最近2020年的乘用车销量由持续低迷转向持续增长，则是典型意义上的“马太效应”，过于专业的解释我们就不说了，其实说白了，就是之前销量比较好的车企，如今销量更好；而那些本身销量就比较弱势的车企，如今只能被迫“出局”，而这些被迫出局的车企之前占据的市场份额，也被优势车企“虹吸”掉。

       从11月份的狭义乘用车厂商销量榜单来看，位于销量前15位的车企中，除了上汽大众、吉利汽车在销量层面出现了下滑，剩下的13家车企的销量都在增长，长城汽车、长安汽车、广汽本田、奇瑞汽车等车企的销量增长幅度还非常可观。如果单从销量位于前15位的车企销量表现和增长幅度来看，国内乘用车市场的确重新焕发生机，而且销量位于前15位的车企，占据了78.2%的市场份额，留给剩下大量汽车厂商和品牌的份额越来越少了。

       不过乘联会并没有列出最近几个月，又有多少传统汽车企业被迫离开了国内市场。就在之前几天，众泰汽车母公司铁牛集团因为严重资不抵债，宣告破产，而铁牛集团的子公司、关联品牌众泰、君马、汉腾基本上也已经全面停摆。当然还有力帆、华泰、猎豹、北汽幻速、比速汽车、广汽吉奥、黄海汽车、汉龙汽车、华晨中华、陆风汽车、纳智捷、赛麟、爱驰、博郡、潍柴英致等车企，也在之前的不同时间段，相继被迫离场。国内汽车市场在2020年的尾声到来的时候，开始持续明朗，但是不好意思，和这些车企已经没有任何关系了。

       其实从目前的情况来看，尽管很多弱势车企已经被迫离场，但是这样的趋势并没有停下来，还是有很多车企现在看来似乎已“上岸”，但是至今危机重重，包括现在销量持续增长的一线自主品牌吉利、长安、长城以及比亚迪等自主品牌车企，以及广汽讴歌、东风英菲尼迪、东风标致雪铁龙等合资品牌。在我们看来，随着大众、丰田、本田、通用、宝马、奥迪、奔驰等车企/品牌在市场层面持续占据优势地位，那么很多现在看来还不错的车企，也有可能被国内车市的“马太效应”“虹吸效应”作用，这些车企也可能被抽空，所以除了一些处在绝对优势地位的车企之外，说大多数车企仍处在“人人自危”的状态，也不算夸张。

       总而言之，从如今国内汽车市场开始持续复苏的情况来看，国内乘用车在未来一年或者几年，还是非常有“搞头”的。不过也不得不直面另一个现实，真正能在中国车企留存下来的车企将越来越少，一些留存下来的车企有望成长成为具有超大体量的主机厂和技术核心，当然可以预见的是，未来一段时间，还会有一些车企被迫出局，这场“淘汰赛”远没有结束。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两年前买的广汽吉奥 G5，多次发生行驶当中熄火，当时不能发动，等个10来分钟又发动，去4S店他们

       广汽吉奥汽车有限公司成立于2010年12月9日，是由广州汽车集团股份有限公司与浙江吉奥控股集团有限公司共同组建而成的合资公司，双方股比为51∶49。

       广汽吉奥的前身是总部位于浙江台州的吉奥集团有限公司。

       自2003年成立以来，吉奥集团凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，得以快速的成长。现下辖台州、杭州、东营3大生产基地、1个汽车研究院、2个营销公司、7家零部件生产厂家，现有员工3000余人，其中，中、高级工程技术及高级管理人员300余人，是浙江省人民政府重点支持发展的企业，也是首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。经过七年的艰苦拼搏和锐意进取，吉奥已发展成为一家集汽车整车生产及零部件制造于一体的综合性集团企业。

       吉奥集团路桥制造基地位于浙江台州中心工业园，地理位置优越、交通便捷，汽配资源丰富，商业气氛浓烈，十分适宜汽车制造企业的发展，基地一期建设用地26.8万平米，年生产能力6万辆皮卡和SUV汽车、6万台发动机。吉奥杭州制造基地坐落于萧山经济技术开发区的江东工业园区，地处长三角南翼，紧靠省会杭州大都市，区域优势显著，项目建设一期用地48.5万平米，年产25万辆微型面包车；吉奥东营制造基地坐落于山东东营市东城经济开发区，是黄河三角洲首批国家级经济开发区，占地66.4万平米，年产15万辆皮卡、SUV及汽车配件。从创业之始，吉奥集团就倡导“立即行动”的企业精神，公司成立后仅168天就实现首辆吉奥汽车正式下线，不到100天时间实现新车批量投放市场，创造了中国民营企业造车的“吉奥速度”。 2005年6月吉奥汽车161辆皮卡作为中国自主品牌汽车首次挺进欧洲市场；2006年1月7日，2050辆吉奥皮卡成功出口非洲，成为当年中国汽车出口单笔第一大单；现每年均有数万辆吉奥汽车走出国门，走向世界；2007年出口总量位列行业第二，2008年，吉奥商标被认定为“中国驰名商标”。吉奥汽车先后通过了欧洲国家认证、南非SABS认证、GCC认证和意大利等多个国际认证。

       随着集团发展的需要，2010年4月26日，吉奥集团与广汽集团正式达成战略合作，成立合资公司，吉奥由此完成了发展史上最大的一次战略调整。

       2010年12月9日，广汽吉奥汽车有限公司挂牌成立，作为国企和民企创新合作的典范，广汽吉奥将坚持自主研发、自主创新、自主发展，并将整合国内外技术资源，为广大消费者提供安全、节能、环保的好车，最终使“广汽吉奥”品牌成为中国最优秀的自主品牌之一。

吉奥汽车的大事记

       1、燃油不达标，使用高标高质合格的燃油。 2、油路不畅通，这很容易导致半路熄火。彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。 3、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。 4、新车长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。车辆可能因为长期停放导致润滑或电路出现问题。

       2003年

       9月27日 吉奥公司(广汽吉奥成立前主要企业)正式成立

       11月26日 吉奥公司被列入2003年增列省重点建设项目（A类）

       2004年

       3月18日 吉奥汽车首辆SUV、皮卡正式下线

       7月3日 吉奥商品车首发广西南宁

       12月30日 吉奥汽车首次出口非洲加纳。

       2005年

       6月22日 吉奥公司出口欧洲161辆SUV，填补了国内自主品牌汽车出口欧洲的空白。

       2006年

       1月7日 2050辆吉奥汽车批量出口非洲，成为当年我国汽车出口第一大单。

       8月17日 吉奥公司被商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号

       12月7-17日 吉奥集团以850平方米展位参加意大利博洛尼亚车展两款新车全球首发。

       2007年

       3月1日 国家五部委公告2007年度符合申领汽车出口许可证条件企业名单，吉奥汽车榜上有名。

       7月13日 吉奥商标被认定为中国驰名商标

       7月17日 吉奥汽车南非有限公司正式成立，标志着吉奥汽车正式登陆南非市场。

       2008年

       1月20日　吉奥奥腾皮卡荣获“中国皮卡市场十大影响力品牌”称号

       6月　“吉奥”品牌荣获“中国诚信品牌”称号

       2009年

       1月7日 吉奥集团历时三年研发的首款微车“星旺”在山东全国首发。

       3月18日　吉奥集团东营生产基地首辆新款SUV“帅豹”正式下线。

       4月20日 吉奥汽车首次参加上海车展，其中两款新车全国首发。

       5月25日 吉奥集团萧山生产基地正式投产，该基地是中国唯一规模化的民营微车生产基地。

       2010年

       4月23日吉奥汽车以前所未有的SUV、皮卡和微车三系产品阵营整装亮相第十一届北京国际汽车展，向全球展现中国民族汽车的制造能力，同时显示出企业布局全球市场的信心和实力。

       04月26日 广州汽车集团股份有限公司（简称“广汽集团”）与浙江吉奥投资有限公司（简称“吉奥汽车”）战略合作在杭州西子宾馆正式签约。标志着广汽集团和吉奥汽车将在优势互补、互利共赢的基础上携手坚持自主创新，拓展自主品牌，开拓汽车市场。是中国汽车产业重组进程中又一个里程碑式的事件。

       12月09日 广汽吉奥汽车有限公司正式成立,拉开了合资的序幕.

       2011年

       1月8日，广汽吉奥汽车有限公司第一届董事会第一次会议在杭州第一世界酒店隆重召开，会议确定了广汽吉奥新的经营层、组织机构及事业计划，明确了广汽吉奥的经营思路和发展方向。

       1月8日-9日，广汽吉奥召开首届“全国商务年会暨奥轩G5推介会”和供应商上午年会，与广汽吉奥的合作伙伴们分享最新发展思路。广汽集团总经理、广汽吉奥董事长曾庆洪、广汽吉奥总经理缪雪中、以及来自全国各地的广汽吉奥品牌经销商、服务商近千人参与了本次盛会。

       1月17日，广汽吉奥新年伊始签订的5000辆出口大单中首批1000辆皮卡在山东东营正式发车。此批车辆出口至阿尔及利亚，车型涵盖了广汽吉奥旗下的皮卡、SUV。

       3月16日，在广汽吉奥汽车有限公司成立100天之际，以中央媒体为主的10家主流媒体中国经济时报、新京报、中国汽车报、每日经济新闻、新浪网、凤凰网等代表走进广汽吉奥，就最受关注的问题采访高层领导。

       4月12日，广汽吉奥汽车有限公司东营分公司在山东东营正式挂牌成立，作为广汽集团旗下的全新子公司，它的成立，赋予了广汽自主阵营新的内涵与新的希望；而备受瞩目的广汽自主品牌首款中高端SUV车型——奥轩G5，也在同一天量产下线。

       4月19-28日，广汽吉奥汽车有限公司成立后首次亮相上海国际车展，新公司成立后首款新车奥轩G5正式上市。 沉稳方正的整体造型，边角圆润饱满，厚重感十足。前脸力量与柔美的融合，造型俊朗而不失优雅，引领皮卡新风尚。

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       好了，今天我们就此结束对“广汽吉奥汽车为什么停产了呢”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。