福田智蓝新能源_福田智蓝新能源官网

福田智蓝新能源_福田智蓝新能源官网

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“福田智蓝新能源”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.福田智蓝精灵e7新能源充电口位置

2.疫情下的新能源物流车

3.福田智蓝81度电费续航多少公里

福田智蓝精灵e7新能源充电口位置

       车头的钻石标后面。福田智蓝精灵E7，46.36kwh电池，货箱容积7.2方工况续航341公里。车型配置有快慢双充电口，慢充口布置在车型左侧，快充口布置在车头的钻石标后面，该车是一款专门针对城市配送推出的一款新能源运输车。前桥采用独立悬架，后桥是采用钢板弹簧设计，能够确保该车能有足够平稳的承载能力。

疫情下的新能源物流车

       12月12-13日，由中冷联盟、中冷协冷链物流分会主办的第16届中国冷链物流行业年会暨第 52 届中国冷链物流万里行走进成都。福田智蓝新能源凭借合规不超重、长续航的100度电纯电动轻卡冷藏车，为城配冷链运输带来更优的新能源解决方案，赢得业界大咖的广泛认可，荣获“冷藏运输装备推荐品牌”奖项。

福田智蓝新能源荣获“冷藏运输装备推荐品牌”

       我国冷链物流发展迅猛，福田汽车在冷链物流行业市场占有率持续领先。作为福田旗下新能源品牌，智蓝轻卡在迅速完成城配物流市场“三剑客”81度电、100度电、104度电布局后，精准细分市场在11月率先推出了纯电动轻卡冷藏车，一上市倍受关注，以合规轻量化满足绿色城配需求，与福田传统能源“冷链一哥”欧马可冷藏车形成完善产品矩阵，助力城配冷链运输绿色、高质量发展。

自重合规 长续航智蓝100度电冷藏车创领行业

       福田纯电动轻卡冷藏车是福田智蓝链合宁德时代，打造的低自重、长续航的冷藏运输装备。整车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量100.27 kW·h，能量密度高达151.96W·h/kg。配合先进的制动能量回收策略，有效提升能量回收率以及ECO驾驶模式设计，可根据不同场景需求，控制能量输出及回收等多重领先技术。在完美控制整车自重的同时，智蓝100度电轻卡冷藏车续航全面提升，与传统能源冷藏车形成互补，共同满足城配冷链市场的需求。

福田智蓝纯电冷藏车产品

       同时，整车电池、电机、控制器等高压部件均满足IP68高防水等级，确保高压系统涉水安全。整车经过100000km综合道路可靠耐久试验(涉水、高速环路、强化坏路等)，各项性能经过严格的试验测试与验证，有效的保障了车辆的可靠性及耐用性。

底盘上装一体化 智蓝让冷链运输“鲜”人一步

福田智蓝纯电冷藏车定制化冷藏货箱

       在可靠、高效的同时，温控更是冷藏运输车辆的核心。智蓝冷藏车产品上装和底盘一体化研发设计，实现了底盘上装完美匹配。冷藏车专用底盘采用高强度多片簧设计、匹配4.5T后桥，有效提升承载力的同时，大大提高了操控平顺性。配合知名上装、冷机品牌，整车制冷性能、货厢保温性更优，全面满足速冻食品、鲜活品以及医药品对深冷、中冷、保鲜等各温段的需求，并保证其在整个运输过程中均处于恒温状态。据测试，在30℃环境温度下，车厢温度从-18℃升至0℃，也需要1小时。整车更配装了18.7立方的超大货厢，载货量更大;配合液压尾板，装卸更加便利，运输效率更高。

       持续发挥福田汽车在冷藏车的市场、资源优势，行业权威信赖加持，智蓝100度电轻卡赢得冷藏车将携手“冷链一哥”共同为城配冷链物流提供更加丰富的冷链运输装备，推动冷链物流快速发展，为大众餐桌、美好生活保驾护航。

福田智蓝81度电费续航多少公里

       2019年年底的各大车企年会上，大家在欢声笑语中展望即将到来的2020年。然而，一场无情的新冠肺炎疫情让车企进入无限寒冬。那么，疫情下的新能源物流车前路如何？

       2020年，车企压力不小

       福田汽车年会上，展示了以“智蓝”命名——包括旗下欧马可、奥铃、图雅诺等多款纯电动、氢能源商用车产品；

       东风汽车股份年会上，展出了东风EV350纯电动厢式运输车、东风EM1O纯电动冷藏车，展示了2020年东风汽车股份的方向之一；

       中国重汽王牌商用车年会上展出了中国重汽王牌翼狮4X2纯电动牵引车；

       ……

       这些画面依稀还在眼前，但疫情的爆发让大家措手不及。从停工停产，到复工复产，像坐过山车一样。同时，车企还要面临艰巨防疫任务、供应链短缺、资金短缺问题，车企苦恼可想而知。甚至从部分车企的降薪风波中，也可看到这次车企遇到的麻烦并不一般。

       1月产销：“绿”的让人眼晕

       2020年1月，新能源专用车2589台的销售走势相对较差，新能源专用车市场处于历史低位。

       2020年前2月，国内新能源专用车共生产3435辆。车辆类型方面，新能源物流车占94%，环卫车占5.8%，其他专用车占0.2%。企业方面，前两个月有新能源专用车产量的企业共47家，与繁荣时期的130家相比，有约64%的企业在今年前两月没有生产新能源专用车。

       不难看出，新能源物流车行业也已陷入低潮。

       希望之火：创新布局，抢占市场

       疫情下，车企同样不会停下奋斗的脚步。车企复工正面临挑战：生产资料供应受阻；整车销售恢复缓慢；企业应对标准法规的难度大幅加剧；企业出口压力大；防疫物品不足影响员工上岗工作；企业资金紧张……

       但面对抗疫复产，车企还是勇敢奏响战斗的号角。

       3月9日，北汽集团多款卫健物流产品进行线上首发。最新发布的五款卫健物流产品，为响应民生所需，构建城市物流的科技防疫保障。?

       3月10日，吉利商用车与传化智联合资公司传化慧联—湖南烟草吉利远程E200新能源物流车交车仪式在长沙隆重举行。

       3月12日，福田智蓝新能源2025战略的发布，标志着福田汽车在抢占新能源商用车未来发展制高点有了更明晰的发展路径，也为福田智蓝新能源成为全球新能源城市物流领导者的目标奠定了发展基础。

       车企对于新能源物流车的布局从未止步，创新布局、抢占市场，成为当下车企攻坚的主旋律。

       新趋势：新能源物流车的“危机”

       好消息其实也在不断传来，像春风一样温暖，给遭遇严寒的新能源物流车行业带来了希望。

       2020年3月12日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中物流车占比约61%?，约2倍于环卫车数量。卡车车型数量最多，其中卡车底盘共有19个型号。

       近期，23部委联合发布的《关于促进消费扩容提质?加快形成强大国内市场的实施意见》。其中提及，对纯电动轻型货车不限行或少限行。

       地方政策也在不断出台，其中，近日北京市人民政府发布了《北京市污染防治攻坚战2020年行动计划》，为新能源战略计划作出了下一步部署。《计划》第九条，新增和更新的公交、出租、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送等车辆基本采用电动车。年底前，力争邮政、城市快递、轻型环卫车辆(4.5吨以下)、办理货车通行证的轻型物流配送车辆(4.5吨以下)基本为电动车。

       3月17日，工信部下一步拟开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

       此外，3月11日，国家发展改革委和司法部联合印发的《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》中指出，鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。

       对于新能源物流车行业来说，这些政策无疑都是利好的消息。由此来看，危情之下，新能源物流车或将迎来一波新的机遇。

       砥砺前行：发现问题?持续成长

       对于新能源物流车市场发展趋势，熊猫智联曾在《城市绿色货运新能源物流车应用分析报告（2019）》中提出三个方向：城市货运应用场景丰富化；用户市场结构变化；产品结构变化提升物流市场渗透率。

       未来日子里竞争会更加激烈。城市物流车未来仍以4.5吨蓝牌轻卡为主，各大车企肯定会加大其纯电动轻卡产品布局，比拼竞争力。新兴物流车企业的搅局，如吉利远程、比亚迪等极具竞争力的企业，让纯电动轻卡企业竞争格局更加扑朔迷离。还有，由于现阶段产品同质化也促使竞争越来越严重。

       当然，纯电动产品作为重要的市场产品，由于购车成本高，推广起来困难，需要进一步降低成本，才能获得市场。

       一方面，其在争取更多的政策和路权。2019年，新能源物流车政策和路权更加明朗，但随着购车补贴的退坡，新能源车辆在价格上已经逐渐失去优势，市场压力会更大。

       另一方面，配套设施的建设需要完善。毕竟，充电桩普及才能使电动物流车在城市配送中展露风采。此外，技术需要革新、5G建设、服务质量也需要提高。

       小结：

       众所周知，新能源物流车在不少大城市不仅享有路权，还享有专为新能源物流车的运营补贴等政策。随着技术发展，新能源物流车优势终将显露。2020年新能源物流车的春天似乎来得晚些，但我们相信和期待，车企仍在奋斗的路上继续拼杀，“春天”会“迟到”但不会“不到”。

       （物流商用车网?记者?晓春）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       福田智蓝81度电费续航240至320公里。根据查询相关资料，福田智蓝新能源4米2厢车，福田G7电动封闭厢车实拍图，福田智蓝匹配宁德时代100度电池轻卡物流车、冷藏车，高低温充电效率高，40分钟充至80%，-20℃至40℃都可轻松驾驭。满载单次续航240公里以上，0至50km/h起步加速需8秒。整车轻量化升级，满足多种材质货厢上牌，上路合规安心。

       今天关于“福田智蓝新能源”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。